Île-de-France Mobilités ने अपने 2 अरब यूरो के गर्मियों के इंजीनियरिंग कार्यक्रम के सबसे बड़े और बाधित चरण में प्रवेश कर लिया है, जो 15 जुलाई से शुरू हो रहा है। इस केंद्र-क्षेत्रीय कार्य के दौरान, RER C की सभी ट्रेनों का परिचालन पेरिस-ऑस्टरलिट्ज़ और वर्साय-शैटो-रिव-गॉश, सेंट-क्वेंटिन-एन-इवलीन और पोंटॉइज़ के बीच 22 अगस्त तक बंद रहेगा। कई बीच के स्टेशन—जिनमें पर्यटकों के लिए महत्वपूर्ण म्यूज़े डॉर्से और वर्साय के महल के स्टॉप शामिल हैं—बंद रहेंगे, और प्रतिस्थापन बसें सीमित होंगी, खासकर पीक आवर्स के बाहर।
यह बंदी मेट्रो लाइन 4 (हैल्स–मोंटपार्नास) और लाइन 13 (मालाकोफ–शैटिलॉन) की समानांतर बंदियों के साथ मेल खाती है, जिससे फ्रांस की छुट्टियों के मौसम की शुरुआत में सतही परिवहन पर अभूतपूर्व दबाव बनता है। ऑपरेटरों का कहना है कि यह समय अनिवार्य है: ट्रैक-बेड नवीनीकरण, सीन नदी के किनारे बाढ़ सुरक्षा कार्य और सिग्नलिंग उन्नयन को 2027 ओलंपिक परिवहन योजना के नेटवर्क पूर्व-परीक्षण से पहले पूरा करना जरूरी है।
![पेरिस क्षेत्र में गर्मियों के काम शुरू: 15 जुलाई से ऑस्टरलिट्ज़ और पश्चिमी उपनगरों के बीच RER C लाइन बंद रहेगी।]()
व्यवसाय यात्रियों और प्रवासियों के लिए इसका प्रभाव तुरंत महसूस होता है। ला डिफेंस या लेफ्ट बैंक से इवलीन के कार्यालयों तक का दरवाजे से दरवाजे तक का समय 45 मिनट तक बढ़ जाता है। वर्साय के पास कॉर्पोरेट आवास अपनी “तेज RER” सुविधा खो देता है, और स्थानांतरण सलाहकार अस्थायी होटलिंग या टेलीवर्क भत्तों के बारे में सवालों का सामना कर रहे हैं। सेंट-क्वेंटिन के औद्योगिक क्षेत्रों में डिलीवरी के लिए नई मार्ग योजना बनानी पड़ती है क्योंकि ट्रक बस-प्राथमिकता लेन का उपयोग नहीं कर सकते, जो रेल प्रतिस्थापन सेवाओं के लिए आरक्षित हैं।
Île-de-France Mobilités यात्रियों को जहां संभव हो RER B या Transilien N का उपयोग करने की सलाह देता है और वादा करता है कि ऑनलाइन यात्रा योजनाकार बंदियों को एक महीने पहले ही दर्शाएंगे। हालांकि, मोबिलिटी प्रबंधक बताते हैं कि कई अंतरराष्ट्रीय पर्यटक कागजी टूरिस्ट मैप या पुराने ऐप्स पर निर्भर हैं। होटलों को अतिथियों को सक्रिय रूप से सूचित करने और वैकल्पिक मार्ग सुझाने के लिए कहा जा रहा है—जैसे RER B लेकर मैसी-पलासो जाना और वहां से टैक्सी लेकर वर्साय पहुंचना—अगर बस हब पर कतारें बढ़ती हैं।
प्राधिकरण का कहना है कि यह लाइन अगस्त के अंत में कॉर्पोरेट यात्रा की बढ़ोतरी से पहले फिर से खुल जाएगी।
यह बंदी मेट्रो लाइन 4 (हैल्स–मोंटपार्नास) और लाइन 13 (मालाकोफ–शैटिलॉन) की समानांतर बंदियों के साथ मेल खाती है, जिससे फ्रांस की छुट्टियों के मौसम की शुरुआत में सतही परिवहन पर अभूतपूर्व दबाव बनता है। ऑपरेटरों का कहना है कि यह समय अनिवार्य है: ट्रैक-बेड नवीनीकरण, सीन नदी के किनारे बाढ़ सुरक्षा कार्य और सिग्नलिंग उन्नयन को 2027 ओलंपिक परिवहन योजना के नेटवर्क पूर्व-परीक्षण से पहले पूरा करना जरूरी है।
व्यवसाय यात्रियों और प्रवासियों के लिए इसका प्रभाव तुरंत महसूस होता है। ला डिफेंस या लेफ्ट बैंक से इवलीन के कार्यालयों तक का दरवाजे से दरवाजे तक का समय 45 मिनट तक बढ़ जाता है। वर्साय के पास कॉर्पोरेट आवास अपनी “तेज RER” सुविधा खो देता है, और स्थानांतरण सलाहकार अस्थायी होटलिंग या टेलीवर्क भत्तों के बारे में सवालों का सामना कर रहे हैं। सेंट-क्वेंटिन के औद्योगिक क्षेत्रों में डिलीवरी के लिए नई मार्ग योजना बनानी पड़ती है क्योंकि ट्रक बस-प्राथमिकता लेन का उपयोग नहीं कर सकते, जो रेल प्रतिस्थापन सेवाओं के लिए आरक्षित हैं।
Île-de-France Mobilités यात्रियों को जहां संभव हो RER B या Transilien N का उपयोग करने की सलाह देता है और वादा करता है कि ऑनलाइन यात्रा योजनाकार बंदियों को एक महीने पहले ही दर्शाएंगे। हालांकि, मोबिलिटी प्रबंधक बताते हैं कि कई अंतरराष्ट्रीय पर्यटक कागजी टूरिस्ट मैप या पुराने ऐप्स पर निर्भर हैं। होटलों को अतिथियों को सक्रिय रूप से सूचित करने और वैकल्पिक मार्ग सुझाने के लिए कहा जा रहा है—जैसे RER B लेकर मैसी-पलासो जाना और वहां से टैक्सी लेकर वर्साय पहुंचना—अगर बस हब पर कतारें बढ़ती हैं।
प्राधिकरण का कहना है कि यह लाइन अगस्त के अंत में कॉर्पोरेट यात्रा की बढ़ोतरी से पहले फिर से खुल जाएगी।
स्रोत: Île-de-France Mobilités
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