
फ्रांस की प्रमुख रेल-टिकटिंग प्लेटफॉर्म, SNCF Connect ने 15 जुलाई की सुबह चुपचाप अपनी अंतरराष्ट्रीय यात्रा FAQ अपडेट की है, जिसमें चेतावनी दी गई है कि कई सीमा-पार मार्गों पर कनेक्शन वाले थ्रू-टिकट "अस्थायी रूप से उपलब्ध नहीं" हैं। डॉयचे-Bahn, CFL (लक्ज़मबर्ग), NS (नीदरलैंड), SBB CFF FFS (स्विट्ज़रलैंड), रेनफे (स्पेन) और ट्रेनीटालिया (इटली) से जुड़ी यात्राएं सबसे अधिक प्रभावित हैं। सीधे TGV-InOui या Eurostar सेवाएं अभी भी सामान्य रूप से बुक की जा सकती हैं, लेकिन यात्रियों को अब बहु-सेगमेंट यात्रा के विदेशी हिस्से के लिए पार्टनर वेबसाइटों से टिकट खरीदना होगा। यह समस्या मध्य-गर्मी में जारी किए गए एक सॉफ़्टवेयर अपडेट से उत्पन्न हुई है, जो आरक्षण प्रक्रिया में रियल-टाइम EES अनुपालन जांच को जोड़ने के लिए था। उद्योग के अंदरूनी सूत्रों के अनुसार, कई विदेशी ऑपरेटरों द्वारा अंतिम समय में किए गए स्कीमा बदलावों के कारण सत्यापन त्रुटियां आईं, जिससे SNCF Connect को मिश्रित-वाहक यात्रा योजनाओं को सार्वजनिक बिक्री से हटाना पड़ा, ताकि अवैध टिकट जारी करने का जोखिम न हो। इंजीनियर इस समस्या का समाधान निकालने में लगे हैं, लेकिन FAQ में कहा गया है कि सामान्य कार्यक्षमता "कुछ दिनों तक" वापस नहीं आ सकती। फ्रांस में कर्मचारियों की आवाजाही और स्थानांतरण प्रबंधकों के लिए यह बदलाव व्यावहारिक समस्याएं पैदा करता है। जो कर्मचारी एकल-PNR यात्रा योजनाओं के आदी हैं, उन्हें अब अलग-अलग टिकट लेने होंगे, जिससे खर्च ट्रैकिंग, विनिमय नियम और देरी मुआवजा दावों में जटिलता बढ़ेगी। जो कंपनियां SNCF Connect से जुड़ी सेल्फ-बुकिंग टूल्स का उपयोग करती हैं, उन्हें अधूरी ड्यूटी-ऑफ-केयर जानकारी का खतरा है जब तक कि यात्री पार्टनर-रेल रसीदें मैन्युअल रूप से साझा न करें। समस्या के समाधान तक, SNCF उपयोगकर्ताओं से अनुरोध करता है कि वे पहले फ्रांसीसी खंड—जैसे पेरिस से कार्ल्सरूहे तक—बुक करें और फिर विदेशी ऑपरेटर की साइट पर आगे की यात्रा पूरी करें। सीमा-पार खंडों पर रिफंड और एक्सचेंज अस्थायी रूप से SNCF Connect की ग्राहक सेवा फॉर्म के माध्यम से ही होंगे, न कि ऐप में। यात्रा खरीददारों को सलाह दी जाती है कि वे नीति की भाषा की समीक्षा करें ताकि कर्मचारी समझ सकें कि कनेक्शन में गड़बड़ी होने पर प्रशासनिक जिम्मेदारी किसकी होगी।
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