イル＝ド＝フランス・モビリテは、20億ユーロ規模の夏季エンジニアリングプログラムの最も大規模な段階に突入し、7月15日から大規模な工事が始まります。中心部の工事により、パリ・オステルリッツとヴェルサイユ＝シャトー＝リヴ＝ゴーシュ、サン＝カンタン＝アン＝イヴリーヌとポントワーズ間のRER C線の全列車が8月22日まで運休となります。オルセー美術館やヴェルサイユ宮殿など観光客が多い中間駅も多数閉鎖され、代替バスは特にピーク時間外で本数が限られています。この運休は、メトロ4号線（アール・モンパルナス間）と13号線（マラコフ＝シャティヨン間）の並行閉鎖と重なり、フランスの夏休みシーズンの始まりに地上交通にかつてない混雑をもたらしています。運営側は、線路基盤の更新、セーヌ川沿いの洪水対策工事、信号システムのアップグレードが2027年のオリンピック輸送計画のネットワーク事前試験前に完了しなければならないため、時期は避けられないと説明しています。ビジネス利用者や駐在員にとっては影響が即座に現れ、ラ・デファンスや左岸からイヴリーヌのオフィスまでの所要時間が最大45分延びています。ヴェルサイユ近郊の社宅は「速いRER」という強みを失い、転勤支援担当者には一時的なホテル滞在やテレワーク手当についての問い合わせが増えています。サン＝カンタンの工業団地への配送も、鉄道代替バス専用のバス優先レーンが使えないため、新たなルート計画が必要です。イル＝ド＝フランス・モビリテは、可能な限りRER B線やトランシリアンN線への乗り換えを推奨し、オンラインの経路検索サービスは1か月前から運休情報を反映していると約束しています。しかし、モビリティマネージャーは、多くの海外からの観光客が紙の地図や古いアプリに頼っていることを指摘。ホテルには、ゲストに事前に案内し、バス乗り換え拠点での混雑が発生した場合は、RER Bでマッシー＝パレゾーまで行き、タクシーでヴェルサイユへ向かうなどの代替ルートを提案するよう呼びかけています。運営当局は、8月下旬のビジネス需要増加前には路線を再開する見込みとしています。
