RER B ने दो हफ्तों के इंजीनियरिंग काम के लिए केंद्रीय सेक्शन बंद किया, जिससे चार्ल्स-दे-गॉल हवाई अड्डे की रेल पहुंच सीमित हुई।

पेरिस की दूसरी सबसे व्यस्त कम्यूटर लाइन – RER B – शनिवार सुबह 5:00 बजे से 23 दिनों के लिए आंशिक रूप से बंद हो गई है, जिससे Gare du Nord और Bourg-la-Reine के बीच की लाइन कट गई है और Charles-de-Gaulle (CDG) और Mitry-Claye के लिए सेवा प्रभावित हुई है। यह काम Île-de-France Mobilités के 4 अरब यूरो के ग्रीष्मकालीन आधुनिकीकरण कार्यक्रम का हिस्सा है, जिसमें 40 भूमिगत ट्रैक स्विच बदलना और 2027 में नए MI20 ट्रेनों के परिचालन से पहले सिग्नलिंग सॉफ्टवेयर का नवीनीकरण शामिल है। 25 जुलाई से 6 अगस्त तक, ऐतिहासिक "tronçon central" के माध्यम से कोई ट्रेन नहीं चलेगी, जिससे हवाई अड्डे के यात्रियों को Porte d’Orléans पर बसों में बदलना होगा या RER E और पूरी तरह से स्वचालित मेट्रो 14 के रास्ते से जाना होगा। Gare du Nord के उत्तर की सेवा सीमित रहेगी, हर सात मिनट में एक ट्रेन चलेगी, जो महामारी से पहले की तुलना में काफी कम है। ऑपरेटर CDG टर्मिनलों पर भीड़ की चेतावनी दे रहे हैं और यात्रियों को 45-60 मिनट अतिरिक्त समय रखने की सलाह दे रहे हैं। Orlyval, Navigo पासधारकों के लिए इस अवधि में मुफ्त रहेगा। यह समय फ्रांस की मुख्य छुट्टियों के साथ मेल खाता है और पेरिस में कई उच्च-प्रोफ़ाइल कार्यक्रमों के लिए सुरक्षा कड़ी होने के कारण व्यापार यात्रियों पर प्रभाव बढ़ा है। एयरलाइन क्रू-शेड्यूलर्स ने न्यूनतम आराम समय की समस्याएं बताई हैं, जबकि CDG के पास के होटलों को देर रात की उड़ानें छूटने के कारण "डिस्टेस नाइट्स" में वृद्धि की उम्मीद है। राइड-हेलिंग प्लेटफॉर्म्स ने A1 कॉरिडोर पर ड्राइवर मांग में 30% वृद्धि बताई है, जिससे कीमतें रिकॉर्ड स्तर पर पहुंच रही हैं। कॉर्पोरेट मोबिलिटी टीमों के लिए यह बंदिश हवाई अड्डे के ट्रांसफर को जटिल बना रही है, खासकर शॉर्ट-टर्म असाइनी और प्रोजेक्ट टीमों के लिए। HR विभाग यात्रियों को सलाह दे रहे हैं कि वे 15:00 से पहले या 22:00 के बाद आने वाली उड़ानें बुक करें, जब ट्रैफिक कम होता है, और Orly या Lille-Lesquin जैसे क्षेत्रीय हब से TGV कनेक्शन के साथ उड़ान भरने पर विचार करें। यह इंजीनियरिंग कार्य इस गर्मी में RER B की तीन ब्लॉक-आउट्स में से पहला है; दूसरा बंद 7 से 16 अगस्त तक दक्षिण की शाखाओं को प्रभावित करेगा। इसलिए, बार-बार उड़ान भरने वाले नियोक्ताओं को यात्रा अनुमोदन प्रक्रियाओं में इस बदले हुए समय-सारणी को शामिल करना चाहिए और CDG तक रेल विकल्प मानने वाले ग्राउंड-ट्रांसपोर्ट भत्तों की समीक्षा करनी चाहिए।