Tuyến đường sắt RER B, tuyến vận tải hành khách đông thứ hai ở Paris, đã bắt đầu đóng cửa một phần trong 23 ngày từ 5 giờ sáng thứ Bảy, cắt đứt đoạn giữa Gare du Nord và Bourg-la-Reine, làm gián đoạn dịch vụ đến sân bay Charles-de-Gaulle (CDG) và Mitry-Claye. Công trình này là một phần trong chương trình hiện đại hóa mùa hè trị giá 4 tỷ euro của Île-de-France Mobilités, bao gồm thay thế 40 công tắc đường ray ngầm và nâng cấp phần mềm tín hiệu để chuẩn bị cho việc triển khai tàu MI20 mới vào năm 2027. Trong giai đoạn từ 25/7 đến 6/8, không có tàu nào chạy qua đoạn “tronçon central” lịch sử, buộc hành khách sân bay phải chuyển sang xe buýt thay thế tại Porte d’Orléans hoặc đi vòng qua RER E và tuyến Métro 14 tự động hoàn toàn. Dịch vụ phía bắc Gare du Nord vẫn bị giới hạn với tần suất một chuyến mỗi bảy phút, thấp hơn nhiều so với trước đại dịch. Các nhà vận hành cảnh báo tình trạng đông đúc tại các nhà ga CDG và khuyên hành khách nên dành thêm 45-60 phút cho hành trình. Trong thời gian công trình, dịch vụ Orlyval sẽ miễn phí cho người dùng thẻ Navigo như một hình thức bồi thường một phần. Thời điểm này trùng với kỳ nghỉ chính của người Pháp và các biện pháp kiểm soát an ninh thắt chặt quanh Paris do nhiều sự kiện quan trọng, làm tăng thêm khó khăn cho khách công tác. Các nhà điều phối phi hành đoàn cảnh báo về vấn đề nghỉ ngơi tối thiểu, trong khi các khách sạn gần CDG dự kiến sẽ tăng đột biến số đêm khách bị kẹt do lỡ chuyến bay muộn. Các nền tảng gọi xe cho biết nhu cầu tài xế tăng 30% dọc hành lang A1, đẩy giá cước lên mức kỷ lục. Đối với các nhóm di chuyển doanh nghiệp, việc đóng cửa này gây khó khăn trong việc di chuyển sân bay cho nhân viên ngắn hạn và các nhóm dự án thường xuyên đến trụ sở chính. Phòng nhân sự đang hướng dẫn đặt các chuyến bay đến trước 15 giờ hoặc sau 22 giờ khi giao thông nhẹ hơn, đồng thời cân nhắc bay đến Orly hoặc các trung tâm khu vực như Lille-Lesquin với kết nối TGV tiếp theo. Đợt nâng cấp kỹ thuật này chỉ là lần đầu trong ba lần đóng cửa RER B mùa hè này; lần đóng cửa thứ hai từ 7 đến 16/8 sẽ ảnh hưởng đến các nhánh hướng nam. Các nhà tuyển dụng có nhân viên thường xuyên bay nên cập nhật lịch trình thay đổi vào quy trình phê duyệt đi lại đến giữa tháng 8 và xem xét lại các khoản trợ cấp vận chuyển mặt đất dựa trên lựa chọn đường sắt đến CDG.
