कम लागत वाली एयरलाइन रायनएयर ने मंगलवार (28 जुलाई 2026) को पुष्टि की कि वह आगामी शीतकालीन समय सारिणी के लिए बर्लिन-ब्रांडेनबर्ग (BER) से दो और हैम्बर्ग (HAM) से एक विमान वापस लेगी, और अपनी क्षमता को इटली और क्रोएशिया के हवाई अड्डों पर स्थानांतरित करेगी। आयरिश एयरलाइन ने जर्मनी के प्रति यात्री €13 के विमानन कर, बढ़ी हुई सुरक्षा शुल्क और अगले साल के एंट्री/एग्जिट सिस्टम (EES) के कार्यान्वयन के आसपास के "दफ्तरों के जाल" को अपनी जर्मन बेस की लागत लाभ को कम करने का कारण बताया। इस कटौती का मतलब है 18 साप्ताहिक उड़ानों की रद्दीकरण, जिनमें बर्लिन–ग्दांस्क, बर्लिन–माल्टा और हैम्बर्ग–मिलान-बर्गामो शामिल हैं, और नवोदित BER–सोफिया मार्ग को पूरी तरह निलंबित करना। लगभग 120 सीधे नियोजित केबिन क्रू और ग्राउंड-हैंडलिंग स्टाफ को नेपल्स और ज़ादर में रायनएयर बेस पर स्थानांतरण का प्रस्ताव दिया जाएगा। कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजरों को जर्मनी के उत्तर से सीधे उड़ान विकल्पों में कमी का सामना करना पड़ेगा, और यात्रियों को संभवतः लुफ्थांसा ग्रुप या रेल विकल्पों की ओर मोड़ा जाएगा। हवाई अड्डा संचालक FBB ने चेतावनी दी कि इस कदम से बर्लिन को सालाना लगभग 2,50,000 यात्रियों का नुकसान होगा और यह राजधानी की मीटिंग्स-इंसेंटिव्स-कॉन्फ्रेंस-इवेंट्स (MICE) व्यवसाय की आकर्षकता को कम कर सकता है। जर्मन ट्रैवल मैनेजमेंट एसोसिएशन (VDR) ने उद्योग की मांगों का समर्थन करते हुए कहा कि जब यूरोपीय संघ का स्वयं का सतत विमानन ईंधन कर 2027 में लागू हो जाए, तो विमानन कर को समाप्त कर देना चाहिए, क्योंकि दोहरी कराधान जर्मनी की कनेक्टिविटी को कमजोर करता है। फिलहाल, कंपनियों को मार्ग मानचित्रों पर बारीकी से नजर रखनी चाहिए और बची हुई सेवाओं पर कॉर्पोरेट किराए पुनः वार्ता करनी चाहिए। 28 अक्टूबर के बाद प्रभावित उड़ानों के लिए बुक किए गए यात्रियों को पुनः मार्ग परिवर्तन स्वीकार करने, रिफंड का दावा करने या मूल तिथि से सात दिनों के भीतर मुफ्त में बदलाव करने का विकल्प मिलेगा, रायनएयर के व्यवधान नोटिस के अनुसार। जिन संगठनों की गतिशीलता नीतियां विशिष्ट हब हवाई अड्डों से जुड़ी हैं, उन्हें अपनी पसंदीदा एयरलाइन सूची अपडेट करनी पड़ सकती है और कार्बन बजट की जांच करनी चाहिए, क्योंकि लंबी सतही यात्राएं उड़ान गतिविधि में कमी से होने वाली उत्सर्जन बचत को संतुलित कर सकती हैं।
स्रोत: Berlin Today
