ライアンエアー、ベルリンとハンブルクの運航スケジュールを削減　「厳しい」ドイツの航空税が影響と指摘

格安航空会社ライアンエアーは2026年7月28日、冬期ダイヤに向けてベルリン・ブランデンブルク空港（BER）から2機、ハンブルク空港（HAM）から1機の機材を撤退し、イタリアやクロアチアの空港へシフトすると発表しました。アイルランドの同社は、ドイツの乗客一人当たり13ユーロの航空税や高額なセキュリティ料金、さらに来年導入予定の入出国管理システム（EES）に伴う「官僚的な迷路」が、ドイツ拠点のコスト優位性を損なっていると指摘しています。

今回の削減により、ベルリン－グダニスク、ベルリン－マルタ、ハンブルク－ミラノ・ベルガモなど週18便の運航が取りやめとなり、新設されたばかりのBER－ソフィア路線は完全に運休となります。約120名の直雇用の客室乗務員と地上係員は、ナポリやザダルのライアンエアー拠点への異動が提案されます。



企業の出張担当者は、ドイツ北部からの直行便の選択肢が減少し、乗客はルフトハンザグループや鉄道への振り替えを余儀なくされる可能性があります。空港運営会社FBBは、この動きによりベルリンの年間利用者数が約25万人減少し、MICE（会議・インセンティブ・コンベンション・イベント）ビジネスの魅力が低下する恐れがあると警告しています。

ドイツ旅行管理協会（VDR）は、2027年にEUの持続可能な航空燃料（SAF）課税が導入されるのに伴い、二重課税となる航空税の廃止を業界とともに求めており、これがドイツの国際的な接続性を損なうと主張しています。現時点では、企業は路線図を注意深く監視し、存続する便の法人運賃の再交渉を進めるべきです。

ライアンエアーの混乱通知によれば、10月28日以降に予約された影響便の乗客は、経路変更の受け入れ、返金請求、または元の搭乗日の7日以内であれば無料での変更が可能です。特定のハブ空港に紐づく移動ポリシーを持つ組織は、優先キャリアリストの更新やカーボン予算の見直しが必要となるかもしれません。地上移動の増加が、フライト減少による排出削減効果を相殺する可能性があるためです。