La compagnia aerea low-cost Ryanair ha confermato martedì 28 luglio 2026 che ritirerà due aeromobili da Berlino-Brandenburg (BER) e uno da Amburgo (HAM) per il prossimo orario invernale, spostando la capacità verso aeroporti in Italia e Croazia. La compagnia irlandese ha attribuito la decisione alla tassa tedesca di 13 euro per passeggero, alle maggiori tariffe di sicurezza e a quella che definisce una "giungla burocratica" legata all’implementazione del Sistema di Entrata/Uscita (EES) prevista per il prossimo anno, fattori che hanno eroso il vantaggio competitivo dei suoi hub tedeschi.
I tagli comporteranno la cancellazione di 18 rotazioni settimanali, tra cui Berlino–Danzica, Berlino–Malta e Amburgo–Milano-Bergamo, e la sospensione completa della nuova rotta BER–Sofia. Circa 120 membri del personale di cabina e addetti al handling direttamente impiegati saranno offerti trasferimenti verso le basi Ryanair di Napoli e Zara.
![Ryanair riduce i voli da Berlino e Amburgo, denuncia le tasse tedesche sull'aviazione come "punitivi"]()
I responsabili dei viaggi aziendali dovranno fare i conti con un’offerta ridotta di collegamenti diretti dal nord della Germania, con i passeggeri che probabilmente saranno indirizzati verso alternative del Gruppo Lufthansa o soluzioni ferroviarie. L’operatore aeroportuale FBB ha avvertito che questa decisione farà perdere a Berlino circa 250.000 passeggeri all’anno e potrebbe ridurre l’attrattività della capitale per il settore MICE (Meetings, Incentives, Conferences, Events).
L’Associazione tedesca per la gestione dei viaggi (VDR) ha rilanciato le richieste del settore di abolire la tassa sull’aviazione non appena entrerà in vigore la tassa europea sul carburante sostenibile nel 2027, sostenendo che la doppia imposizione danneggia la connettività della Germania. Nel frattempo, le aziende sono invitate a monitorare attentamente le mappe delle rotte e a rinegoziare le tariffe corporate sui servizi ancora attivi.
I viaggiatori con prenotazioni dopo il 28 ottobre sui voli interessati potranno accettare il cambio di rotta, richiedere un rimborso o modificare gratuitamente la prenotazione entro sette giorni dalla data originaria, secondo l’avviso di Ryanair sulle interruzioni. Le organizzazioni con politiche di mobilità legate a specifici hub aeroportuali potrebbero dover aggiornare le liste di vettori preferiti e verificare i budget di emissioni di CO2, poiché viaggi più lunghi via terra potrebbero annullare i risparmi ambientali derivanti dalla riduzione dei voli.
I tagli comporteranno la cancellazione di 18 rotazioni settimanali, tra cui Berlino–Danzica, Berlino–Malta e Amburgo–Milano-Bergamo, e la sospensione completa della nuova rotta BER–Sofia. Circa 120 membri del personale di cabina e addetti al handling direttamente impiegati saranno offerti trasferimenti verso le basi Ryanair di Napoli e Zara.
I responsabili dei viaggi aziendali dovranno fare i conti con un’offerta ridotta di collegamenti diretti dal nord della Germania, con i passeggeri che probabilmente saranno indirizzati verso alternative del Gruppo Lufthansa o soluzioni ferroviarie. L’operatore aeroportuale FBB ha avvertito che questa decisione farà perdere a Berlino circa 250.000 passeggeri all’anno e potrebbe ridurre l’attrattività della capitale per il settore MICE (Meetings, Incentives, Conferences, Events).
L’Associazione tedesca per la gestione dei viaggi (VDR) ha rilanciato le richieste del settore di abolire la tassa sull’aviazione non appena entrerà in vigore la tassa europea sul carburante sostenibile nel 2027, sostenendo che la doppia imposizione danneggia la connettività della Germania. Nel frattempo, le aziende sono invitate a monitorare attentamente le mappe delle rotte e a rinegoziare le tariffe corporate sui servizi ancora attivi.
I viaggiatori con prenotazioni dopo il 28 ottobre sui voli interessati potranno accettare il cambio di rotta, richiedere un rimborso o modificare gratuitamente la prenotazione entro sette giorni dalla data originaria, secondo l’avviso di Ryanair sulle interruzioni. Le organizzazioni con politiche di mobilità legate a specifici hub aeroportuali potrebbero dover aggiornare le liste di vettori preferiti e verificare i budget di emissioni di CO2, poiché viaggi più lunghi via terra potrebbero annullare i risparmi ambientali derivanti dalla riduzione dei voli.
Fonte: Berlin Today
