A companhia aérea de baixo custo Ryanair confirmou na terça-feira (28 de julho de 2026) que vai retirar duas aeronaves do aeroporto de Berlim-Brandenburg (BER) e uma de Hamburgo (HAM) para o próximo horário de inverno, realocando a capacidade para aeroportos na Itália e Croácia. A companhia irlandesa atribuiu a decisão ao imposto de aviação de €13 por passageiro na Alemanha, às taxas de segurança mais altas e ao que chama de "labirinto burocrático" em torno da implementação do Sistema de Entrada/Saída (EES) no próximo ano, que têm corroído a vantagem de custo de suas bases alemãs.
Os cortes significam o cancelamento de 18 voos semanais, incluindo as rotas Berlim–Gdańsk, Berlim–Malta e Hamburgo–Milão-Bérgamo, além da suspensão total da recém-inaugurada rota BER–Sófia. Cerca de 120 tripulantes e funcionários de solo diretamente contratados serão oferecidos transferências para as bases da Ryanair em Nápoles e Zadar.
![Ryanair reduz voos em Berlim e Hamburgo, cita impostos alemães ‘punitivos’ sobre aviação]()
Os gestores de viagens corporativas enfrentarão uma redução nas opções ponto a ponto a partir do norte da Alemanha, com passageiros provavelmente redirecionados para alternativas do Grupo Lufthansa ou transporte ferroviário. O operador aeroportuário FBB alertou que a medida deve resultar na perda de cerca de 250 mil passageiros por ano em Berlim e pode afetar a atratividade da capital para negócios de Reuniões, Incentivos, Conferências e Eventos (MICE).
A Associação Alemã de Gestão de Viagens (VDR) reforçou os apelos do setor para a eliminação do imposto de aviação assim que a taxa da União Europeia sobre Combustível Sustentável de Aviação entrar em vigor em 2027, argumentando que a dupla tributação prejudica a conectividade da Alemanha. Por enquanto, as empresas devem acompanhar de perto os mapas de rotas e renegociar tarifas corporativas nos serviços que permanecerem.
Os passageiros com reservas feitas após 28 de outubro para voos afetados podem aceitar o redirecionamento, solicitar reembolso ou alterar a passagem gratuitamente dentro de sete dias da data original, conforme aviso de interrupção da Ryanair. Organizações com políticas de mobilidade vinculadas a aeroportos específicos podem precisar atualizar suas listas de transportadoras preferenciais e revisar o orçamento de carbono, já que trajetos terrestres mais longos podem anular eventuais economias de emissões decorrentes da redução da atividade aérea.
Os cortes significam o cancelamento de 18 voos semanais, incluindo as rotas Berlim–Gdańsk, Berlim–Malta e Hamburgo–Milão-Bérgamo, além da suspensão total da recém-inaugurada rota BER–Sófia. Cerca de 120 tripulantes e funcionários de solo diretamente contratados serão oferecidos transferências para as bases da Ryanair em Nápoles e Zadar.
Os gestores de viagens corporativas enfrentarão uma redução nas opções ponto a ponto a partir do norte da Alemanha, com passageiros provavelmente redirecionados para alternativas do Grupo Lufthansa ou transporte ferroviário. O operador aeroportuário FBB alertou que a medida deve resultar na perda de cerca de 250 mil passageiros por ano em Berlim e pode afetar a atratividade da capital para negócios de Reuniões, Incentivos, Conferências e Eventos (MICE).
A Associação Alemã de Gestão de Viagens (VDR) reforçou os apelos do setor para a eliminação do imposto de aviação assim que a taxa da União Europeia sobre Combustível Sustentável de Aviação entrar em vigor em 2027, argumentando que a dupla tributação prejudica a conectividade da Alemanha. Por enquanto, as empresas devem acompanhar de perto os mapas de rotas e renegociar tarifas corporativas nos serviços que permanecerem.
Os passageiros com reservas feitas após 28 de outubro para voos afetados podem aceitar o redirecionamento, solicitar reembolso ou alterar a passagem gratuitamente dentro de sete dias da data original, conforme aviso de interrupção da Ryanair. Organizações com políticas de mobilidade vinculadas a aeroportos específicos podem precisar atualizar suas listas de transportadoras preferenciais e revisar o orçamento de carbono, já que trajetos terrestres mais longos podem anular eventuais economias de emissões decorrentes da redução da atividade aérea.
Fonte: Berlin Today
