बेल्जियम के दूसरे सबसे व्यस्त यात्री हब, ब्रुसेल्स-साउथ चार्लरॉय एयरपोर्ट (CRL) में रविवार, 2 अगस्त 2026 को सतह पहुंच में गंभीर बाधा आई, जब निजी वाहन किस एंड राइड ज़ोन से बाहर निकलने के लिए एक घंटे तक कतार में लगे रहे। स्थानीय समयानुसार लगभग 18:00 बजे सोशल मीडिया पर मिली गवाहों की रिपोर्ट के अनुसार, जब देर दोपहर की उड़ानें और छुट्टियों से लौटने वाले यात्री एक साथ पहुंचे, तो पहुंच मार्ग और शॉर्ट-स्टे पार्किंग लेन जाम हो गईं। टर्मिनल के अंदर एंट्री/एग्जिट सिस्टम (EES) पहले से ही प्रक्रिया समय बढ़ा रहा था, जिससे बाहर की भीड़ ने व्यापार यात्रियों के लिए तनाव और बढ़ा दिया, जो शाम की उड़ानों के लिए जल्दी निकल रहे थे। एयरपोर्ट पुलिस को वाहनों को ओवरफ्लो लेन से मोड़ना पड़ा, लेकिन एकल-लेन बाधा ने निकास की गति को बहुत सीमित कर दिया। यात्रियों ने बैग ड्रॉप की समय सीमा चूकने और तत्काल पुनःबुकिंग शुल्क देने की शिकायत की। राइड-हेल ड्राइवरों ने भी वित्तीय नुकसान बताया, क्योंकि सामान्य 10 मिनट का एयरपोर्ट सफर 70 मिनट के फिक्स्ड-फेयर सफर में बदल गया। एयरपोर्ट संचालक BSCA ने एयरसाइड क्षमता बढ़ाने में भारी निवेश किया है, लेकिन आलोचक कहते हैं कि ग्राउंड-साइड सड़क अवसंरचना रिकॉर्ड यातायात के साथ नहीं चल पाई है। CRL ने 2025 में 9.8 मिलियन यात्रियों को संभाला—जो पिछले वर्ष की तुलना में 14% अधिक है—फिर भी ड्रॉप-ऑफ ज़ोन अभी भी एक दशक पुरानी एकल बैरियर निकास पर निर्भर है। मई में जारी मास्टर प्लान में मल्टी-लेवल फोरकोर्ट और समर्पित राइड-हेल लेन शामिल हैं, लेकिन निर्माण की शुरुआत 2027 की शुरुआत तक नहीं होगी। गतकालीन घटना मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए एक चेतावनी है कि चरलेरॉय के माध्यम से पीक समर सीजन में इंट्रा-ईयू डे ट्रिप्स की योजना बनाते समय पर्याप्त समय का प्रावधान करें। जिन कंपनियों के पास कनेक्शन विंडो तंग है, उन्हें ब्रुसेल्स-ज़ावेंटेम (BRU) से उड़ान बुक करने या किस एंड राइड जाम से बचने के लिए प्री-पेड पार्किंग की व्यवस्था करने पर विचार करना चाहिए, जब तक कि स्थायी अवसंरचना उन्नयन पूरा न हो जाए।
स्रोत: Reddit eyewitness report
