El segundo aeropuerto de pasajeros más concurrido de Bélgica, Brussels-South Charleroi (CRL), sufrió graves problemas de acceso en superficie el domingo 2 de agosto de 2026, cuando los vehículos privados hicieron cola hasta una hora solo para salir de la zona Kiss & Ride. Según testimonios en redes sociales alrededor de las 18:00 hora local, la vía de acceso y los carriles de estacionamiento de corta duración quedaron completamente colapsados debido a la coincidencia de varios vuelos de salida a última hora de la tarde con el tráfico de llegada de viajeros de vacaciones.
Con el Sistema de Entrada/Salida (EES) ya alargando los tiempos de procesamiento dentro de la terminal, el atasco externo aumentó el estrés de los viajeros de negocios que se apresuraban para sus vuelos nocturnos. La policía aeroportuaria tuvo que desviar a los conductores por carriles alternativos, pero el cuello de botella de un solo carril en la salida con barrera limitó severamente el flujo.
![Caos en la zona de bajada de pasajeros en el aeropuerto de Charleroi provoca retrasos de hasta una hora]()
Los pasajeros reportaron perder los plazos para dejar el equipaje y tener que pagar tarifas de reprogramación en el momento. Los conductores de servicios de transporte privado también señalaron pérdidas económicas, ya que un trayecto típico de 10 minutos al aeropuerto se convirtió en un viaje de tarifa fija de 70 minutos.
El operador aeroportuario BSCA ha invertido mucho en ampliar la capacidad en la zona aérea, pero los críticos aseguran que la infraestructura vial en tierra no ha seguido el ritmo del tráfico récord. CRL gestionó 9,8 millones de pasajeros en 2025, un aumento del 14 % respecto al año anterior, pero la zona de bajada de pasajeros sigue dependiendo de una única salida con barrera instalada hace una década.
Un plan maestro presentado en mayo incluye un vestíbulo de varios niveles y un carril exclusivo para servicios de transporte privado, pero la construcción no comenzará hasta principios de 2027. Para los gestores de movilidad, el incidente de ayer es un recordatorio para dejar amplios márgenes al programar viajes de un día dentro de la UE a través de Charleroi durante la temporada alta de verano. Las empresas con conexiones ajustadas deberían considerar reservar vuelos desde Brussels-Zaventem (BRU) o contratar estacionamiento prepagado para evitar la congestión en Kiss & Ride hasta que se implementen las mejoras permanentes en la infraestructura.
Con el Sistema de Entrada/Salida (EES) ya alargando los tiempos de procesamiento dentro de la terminal, el atasco externo aumentó el estrés de los viajeros de negocios que se apresuraban para sus vuelos nocturnos. La policía aeroportuaria tuvo que desviar a los conductores por carriles alternativos, pero el cuello de botella de un solo carril en la salida con barrera limitó severamente el flujo.
Los pasajeros reportaron perder los plazos para dejar el equipaje y tener que pagar tarifas de reprogramación en el momento. Los conductores de servicios de transporte privado también señalaron pérdidas económicas, ya que un trayecto típico de 10 minutos al aeropuerto se convirtió en un viaje de tarifa fija de 70 minutos.
El operador aeroportuario BSCA ha invertido mucho en ampliar la capacidad en la zona aérea, pero los críticos aseguran que la infraestructura vial en tierra no ha seguido el ritmo del tráfico récord. CRL gestionó 9,8 millones de pasajeros en 2025, un aumento del 14 % respecto al año anterior, pero la zona de bajada de pasajeros sigue dependiendo de una única salida con barrera instalada hace una década.
Un plan maestro presentado en mayo incluye un vestíbulo de varios niveles y un carril exclusivo para servicios de transporte privado, pero la construcción no comenzará hasta principios de 2027. Para los gestores de movilidad, el incidente de ayer es un recordatorio para dejar amplios márgenes al programar viajes de un día dentro de la UE a través de Charleroi durante la temporada alta de verano. Las empresas con conexiones ajustadas deberían considerar reservar vuelos desde Brussels-Zaventem (BRU) o contratar estacionamiento prepagado para evitar la congestión en Kiss & Ride hasta que se implementen las mejoras permanentes en la infraestructura.
Fuente: Reddit eyewitness report
