
स्पेनिश ऑपरेटर एना ने रियो डी जनेरियो के टॉम जोबिम/गालेआओ अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे का नियंत्रण संभाले मात्र अड़तालीस घंटे बाद, कंसेशनरी ने पहला विस्तृत परिचालन बुलेटिन जारी किया है जिसमें बताया गया है कि ब्राजील के गर्मियों के उच्च मौसम के दौरान यह हब कैसे काम करेगा। 8 अक्टूबर की दोपहर को अपडेट किए गए इस दस्तावेज़ में इस महीने 1.59 मिलियन यात्रियों के आने का अनुमान है—जो सितंबर की तुलना में 3 प्रतिशत अधिक है—और इसमें पीक समय, एयरलाइन की गतिविधियां और दुकानों व सेवा प्रदाताओं के अनिवार्य खुलने के घंटे बताए गए हैं।
व्यापार यात्रियों के लिए सबसे बड़ा बदलाव लंबी दूरी की उड़ानों की संख्या में तेज वृद्धि है। LATAM अपनी मियामी उड़ानों की संख्या दोगुनी कर 14 साप्ताहिक उड़ानें करेगी और 25 अक्टूबर से न्यूयॉर्क/JFK के लिए दैनिक सेवा फिर से शुरू करेगी, जबकि एयर कनाडा टोरंटो को जोड़ रहा है, जो महामारी के दौरान खोई गई उत्तर अमेरिकी कनेक्टिविटी को पुनः स्थापित करने की गालेआओ की रणनीति को मजबूत करता है। घरेलू उड़ानों में, गोल रोजाना औसतन 153 उड़ानें संचालित करेगा और अजुल अपनी गतिविधियों को 9 प्रतिशत बढ़ाएगा, जो दर्शाता है कि कॉर्पोरेट मांग पूर्व-संकट स्तरों पर लौट रही है।
संख्याओं के पीछे एना की व्यापक योजना छिपी है। कंपनी ने 6 अक्टूबर को शेयर-खरीद समझौते पर हस्ताक्षर किए, जिससे गालेआओ ब्राजील के 18 हवाई अड्डों के नेटवर्क में शामिल हो गया है, जो सालाना 63 मिलियन से अधिक यात्रियों को संभालते हैं। अधिकारियों का कहना है कि वे कोंगोंहास और रेसिफ जैसे अन्य हब से अपनी विशेषज्ञता लाकर रियो के मुख्य अंतरराष्ट्रीय द्वार को “महाद्वीपीय हब के रूप में उसका सही स्थान” वापस दिलाएंगे, जो पिछले कंसेशनरी के तहत वर्षों से कम निवेश और यातायात में गिरावट का सामना कर रहा था।
परिचालन दृष्टिकोण से, टर्मिनल 1—जो 2016 से लगभग बंद था—सुबह और शाम के पीक समय में नियमित रूप से फिर से खुल जाएगा और 25 अक्टूबर से शुरू होने वाले गर्मियों के समय-सारणी के साथ 24 घंटे संचालित होगा। खुदरा विक्रेताओं को आदेश दिया गया है कि वे कार-भाड़ा काउंटर, मुद्रा विनिमय और चुनिंदा रेस्तरां जैसी प्रमुख सेवाओं को चौबीसों घंटे चालू रखें, और लैंडसाइड भीड़ को कम करने के लिए कड़ी डिलीवरी और कचरा संग्रहण समय सीमाएं लागू की गई हैं।
मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए संदेश स्पष्ट है: क्षमता तेजी से वापस आ रही है, लेकिन भीड़ भी। कंपनियों को यात्रियों को अतिरिक्त समय लेने की सलाह देनी चाहिए—विशेषकर 05:00-08:00 और 18:00-21:00 के पीक समय में—और LATAM और एयर कनाडा की सीट उपलब्धता पर नजर रखनी चाहिए, जो ब्राजील के क्रिसमस यात्रा के दौरान और भी सीमित हो सकती है। एयरसाइड पर काम करने वाले सप्लायर्स को भी नए प्रवेश समय की समीक्षा करनी चाहिए ताकि जुर्माना या डिलीवरी में देरी से बचा जा सके।
व्यापार यात्रियों के लिए सबसे बड़ा बदलाव लंबी दूरी की उड़ानों की संख्या में तेज वृद्धि है। LATAM अपनी मियामी उड़ानों की संख्या दोगुनी कर 14 साप्ताहिक उड़ानें करेगी और 25 अक्टूबर से न्यूयॉर्क/JFK के लिए दैनिक सेवा फिर से शुरू करेगी, जबकि एयर कनाडा टोरंटो को जोड़ रहा है, जो महामारी के दौरान खोई गई उत्तर अमेरिकी कनेक्टिविटी को पुनः स्थापित करने की गालेआओ की रणनीति को मजबूत करता है। घरेलू उड़ानों में, गोल रोजाना औसतन 153 उड़ानें संचालित करेगा और अजुल अपनी गतिविधियों को 9 प्रतिशत बढ़ाएगा, जो दर्शाता है कि कॉर्पोरेट मांग पूर्व-संकट स्तरों पर लौट रही है।
संख्याओं के पीछे एना की व्यापक योजना छिपी है। कंपनी ने 6 अक्टूबर को शेयर-खरीद समझौते पर हस्ताक्षर किए, जिससे गालेआओ ब्राजील के 18 हवाई अड्डों के नेटवर्क में शामिल हो गया है, जो सालाना 63 मिलियन से अधिक यात्रियों को संभालते हैं। अधिकारियों का कहना है कि वे कोंगोंहास और रेसिफ जैसे अन्य हब से अपनी विशेषज्ञता लाकर रियो के मुख्य अंतरराष्ट्रीय द्वार को “महाद्वीपीय हब के रूप में उसका सही स्थान” वापस दिलाएंगे, जो पिछले कंसेशनरी के तहत वर्षों से कम निवेश और यातायात में गिरावट का सामना कर रहा था।
परिचालन दृष्टिकोण से, टर्मिनल 1—जो 2016 से लगभग बंद था—सुबह और शाम के पीक समय में नियमित रूप से फिर से खुल जाएगा और 25 अक्टूबर से शुरू होने वाले गर्मियों के समय-सारणी के साथ 24 घंटे संचालित होगा। खुदरा विक्रेताओं को आदेश दिया गया है कि वे कार-भाड़ा काउंटर, मुद्रा विनिमय और चुनिंदा रेस्तरां जैसी प्रमुख सेवाओं को चौबीसों घंटे चालू रखें, और लैंडसाइड भीड़ को कम करने के लिए कड़ी डिलीवरी और कचरा संग्रहण समय सीमाएं लागू की गई हैं।
मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए संदेश स्पष्ट है: क्षमता तेजी से वापस आ रही है, लेकिन भीड़ भी। कंपनियों को यात्रियों को अतिरिक्त समय लेने की सलाह देनी चाहिए—विशेषकर 05:00-08:00 और 18:00-21:00 के पीक समय में—और LATAM और एयर कनाडा की सीट उपलब्धता पर नजर रखनी चाहिए, जो ब्राजील के क्रिसमस यात्रा के दौरान और भी सीमित हो सकती है। एयरसाइड पर काम करने वाले सप्लायर्स को भी नए प्रवेश समय की समीक्षा करनी चाहिए ताकि जुर्माना या डिलीवरी में देरी से बचा जा सके।
स्रोत: RIOgaleão Corporate Bulletin