加利昂机场发布新管理团队下的十月最新运营计划

西班牙运营商Aena接管里约热内卢汤姆·乔宾/加利昂国际机场仅48小时后，特许经营方发布了首份详细的运营公告，介绍了该枢纽在巴西夏季高峰期前的运行安排。该文件于10月8日下午更新，预计本月旅客流量将达到159万人次，比9月增长3%，并明确了高峰时段、航班动态及商铺和服务提供商的强制营业时间。

对于商务旅客来说，最显著的变化是长途航线运力的大幅提升。LATAM将迈阿密航班频次翻倍至每周14班，并于10月25日恢复每日纽约JFK航班；加拿大航空新增多伦多航线，强化加利昂机场在疫情期间失去的北美连接战略。国内方面，Gol日均航班量将达到153班，Azul业务增长9%，显示企业出行需求正回升至危机前水平。



数字背后是Aena对机场的宏大战略。公司于10月6日签署股权购买协议，使加利昂纳入其涵盖18个机场、年旅客吞吐量超过6300万人的巴西网络。高管表示，将借鉴孔戈尼亚斯和累西腓等枢纽的运营经验，恢复里约主要国际门户的“应有地位”，扭转前任特许经营方多年投资不足和客流下滑的局面。

从运营角度看，自2016年以来基本停用的1号航站楼将在早晚高峰时段“定期”重新开放，并于10月25日夏季时刻表启动后实现24小时运营。零售商被要求保持关键服务如租车柜台、货币兑换和部分餐厅全天候营业，同时引入严格的送货和垃圾收集时段，以缓解场外拥堵。

对于出行管理者来说，信息明确：运力迅速回升，客流也将随之增加。企业应建议旅客预留更多时间，尤其是在05:00-08:00和18:00-21:00高峰期，并关注LATAM和加拿大航空的座位供应，预计巴西圣诞出行高峰将使座位更加紧张。机场内供应商也需审查新的进出时段安排，避免罚款或送货延误。