ब्राज़ील की राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन एजेंसी (ANAC) ने 19 अक्टूबर, 2026 को जारी पोर्टारिया संख्या 20.220/SIA को आधिकारिक संघीय दैनिक में 23 अक्टूबर को प्रकाशित किया। इस आदेश के तहत पेट्रोब्रास की मोबाइल ऑफशोर यूनिट VENUS (पहचान संख्या 9PUV) पर स्थापित हेलिडेक को राष्ट्रीय हवाईअड्डा रजिस्टर में औपचारिक रूप से दर्ज किया गया है। नई सूचीकरण से यह डेक दिन के समय संचालन के लिए और आपातकालीन रात के संचालन के लिए अधिकृत हो गया है, जिससे कैम्पोस बेसिन में क्रू बदलाव और लॉजिस्टिक्स उड़ानों के लिए नियमित हेलीकॉप्टर लैंडिंग संभव हो सकेगी।
मुख्य तकनीकी मानकों में 12.8 टन की पक्की सतह की मजबूती और 22.2 मीटर तक की कुल लंबाई वाले रोटरक्राफ्ट के लिए मंजूरी शामिल है। यह परमिट 25 नवंबर, 2029 तक वैध रहेगा और मार्च 2024 में जारी एक पूर्व अधिक सीमित अनुमति को प्रतिस्थापित करता है। ब्राज़ील के ऊर्जा क्षेत्र के लिए यह निर्णय एक प्रशासनिक बाधा को दूर करता है, जिसने पेट्रोब्रास को क्रू बदलाव के लिए नजदीकी प्लेटफॉर्म या सप्लाई जहाजों पर निर्भर रहने को मजबूर किया था, जिससे सुरक्षा जोखिम बढ़ते थे और प्रत्येक रोटेशन में छह घंटे तक का समय जुड़ जाता था।
लगभग 3,000 कर्मचारी हर पखवाड़े तट और कैम्पोस बेसिन के बीच यात्रा करते हैं, और इस बदलाव से परिवहन लागत में लगभग 8 प्रतिशत की कटौती और मौसम संबंधी देरी में कमी की उम्मीद है। उड्डयन सेवा प्रदाताओं को भी लाभ होगा। स्थानीय हेलीकॉप्टर ऑपरेटर जैसे कि Líder Aviação और Omni Táxi Aéreo अब सीधे VENUS के लिए उड़ानें निर्धारित कर सकते हैं, जिससे पड़ोसी रिग्स पर सीमित डेक स्लॉट मुक्त होंगे और बेड़े का अधिक कुशल प्रबंधन संभव होगा।
ANAC ने संकेत दिया है कि वह ब्राज़ील के आगामी “Pré-Sal +10” अन्वेषण दौर का समर्थन करने के लिए इसी तरह के पंजीकरणों को तेज करेगा, जिससे अगले दशक में ऑफशोर कर्मचारियों की संख्या दोगुनी हो सकती है। इंजीनियरों और परियोजना प्रबंधकों को ऑफशोर भेजने वाली कंपनियों को अपनी यात्रा जोखिम आकलन अपडेट करने चाहिए: VENUS के लिए उड़ानें अब मुख्य रूप से मैकैए हवाई अड्डे से होंगी, न कि काबो फ्रियो से, और रात के समय निकासी के लिए डेक की नई मंजूर आपातकालीन प्रकाश व्यवस्था का उपयोग किया जाएगा। ANAC ऑपरेटरों को सलाह देता है कि वे आगामी तकनीकी परिपत्रों पर नजर रखें, जो सुविधा के लिए ईंधन भरने और चिकित्सा निकासी मानकों को स्पष्ट करेंगे।
मुख्य तकनीकी मानकों में 12.8 टन की पक्की सतह की मजबूती और 22.2 मीटर तक की कुल लंबाई वाले रोटरक्राफ्ट के लिए मंजूरी शामिल है। यह परमिट 25 नवंबर, 2029 तक वैध रहेगा और मार्च 2024 में जारी एक पूर्व अधिक सीमित अनुमति को प्रतिस्थापित करता है। ब्राज़ील के ऊर्जा क्षेत्र के लिए यह निर्णय एक प्रशासनिक बाधा को दूर करता है, जिसने पेट्रोब्रास को क्रू बदलाव के लिए नजदीकी प्लेटफॉर्म या सप्लाई जहाजों पर निर्भर रहने को मजबूर किया था, जिससे सुरक्षा जोखिम बढ़ते थे और प्रत्येक रोटेशन में छह घंटे तक का समय जुड़ जाता था।
लगभग 3,000 कर्मचारी हर पखवाड़े तट और कैम्पोस बेसिन के बीच यात्रा करते हैं, और इस बदलाव से परिवहन लागत में लगभग 8 प्रतिशत की कटौती और मौसम संबंधी देरी में कमी की उम्मीद है। उड्डयन सेवा प्रदाताओं को भी लाभ होगा। स्थानीय हेलीकॉप्टर ऑपरेटर जैसे कि Líder Aviação और Omni Táxi Aéreo अब सीधे VENUS के लिए उड़ानें निर्धारित कर सकते हैं, जिससे पड़ोसी रिग्स पर सीमित डेक स्लॉट मुक्त होंगे और बेड़े का अधिक कुशल प्रबंधन संभव होगा।
ANAC ने संकेत दिया है कि वह ब्राज़ील के आगामी “Pré-Sal +10” अन्वेषण दौर का समर्थन करने के लिए इसी तरह के पंजीकरणों को तेज करेगा, जिससे अगले दशक में ऑफशोर कर्मचारियों की संख्या दोगुनी हो सकती है। इंजीनियरों और परियोजना प्रबंधकों को ऑफशोर भेजने वाली कंपनियों को अपनी यात्रा जोखिम आकलन अपडेट करने चाहिए: VENUS के लिए उड़ानें अब मुख्य रूप से मैकैए हवाई अड्डे से होंगी, न कि काबो फ्रियो से, और रात के समय निकासी के लिए डेक की नई मंजूर आपातकालीन प्रकाश व्यवस्था का उपयोग किया जाएगा। ANAC ऑपरेटरों को सलाह देता है कि वे आगामी तकनीकी परिपत्रों पर नजर रखें, जो सुविधा के लिए ईंधन भरने और चिकित्सा निकासी मानकों को स्पष्ट करेंगे।
