A Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) publicou a Portaria nº 20.220/SIA, datada de 19 de outubro e divulgada no Diário Oficial da União em 23 de outubro de 2026. A portaria oficializa o registro do heliponto instalado na unidade móvel offshore VENUS da Petrobras (identificador 9PUV) no cadastro nacional de aeródromos. A nova inscrição autoriza operações diurnas e operações noturnas de emergência, permitindo pousos regulares de helicópteros para troca de tripulação e voos logísticos na Bacia de Campos.
Foram validados parâmetros técnicos importantes, como resistência do pavimento de 12,8 toneladas e liberação para aeronaves com até 22,2 metros de comprimento total. A autorização é válida até 25 de novembro de 2029, substituindo uma permissão anterior, mais restritiva, emitida em março de 2024.
Para o setor energético brasileiro, a decisão elimina um gargalo administrativo que obrigava a Petrobras a depender de plataformas próximas ou embarcações de apoio para troca de tripulação, aumentando riscos de segurança e prolongando em até seis horas cada rotação. Com cerca de 3.000 trabalhadores se deslocando entre o continente e a Bacia de Campos a cada quinzena, a mudança deve reduzir os custos de transporte em até 8% e diminuir atrasos causados por condições climáticas.
Os fornecedores de aviação também serão beneficiados. Operadoras locais de helicópteros, como Líder Aviação e Omni Táxi Aéreo, poderão agendar voos diretamente para a VENUS, liberando vagas escassas em helipontos de plataformas vizinhas e permitindo uma gestão mais eficiente da frota.
A ANAC indicou que acelerará registros semelhantes para apoiar a próxima rodada de exploração “Pré-Sal +10”, que pode dobrar o número de trabalhadores offshore na próxima década. Empresas que enviam engenheiros e gerentes de projeto para o mar devem atualizar suas avaliações de risco de viagem: os voos para a VENUS partirão principalmente do Aeroporto de Macaé, em vez de Cabo Frio, e as evacuações noturnas seguirão os novos protocolos de iluminação de emergência do heliponto.
A ANAC recomenda que os operadores acompanhem as circulares técnicas subsequentes, que detalharão os padrões de reabastecimento e evacuação médica para a instalação.
Foram validados parâmetros técnicos importantes, como resistência do pavimento de 12,8 toneladas e liberação para aeronaves com até 22,2 metros de comprimento total. A autorização é válida até 25 de novembro de 2029, substituindo uma permissão anterior, mais restritiva, emitida em março de 2024.
Para o setor energético brasileiro, a decisão elimina um gargalo administrativo que obrigava a Petrobras a depender de plataformas próximas ou embarcações de apoio para troca de tripulação, aumentando riscos de segurança e prolongando em até seis horas cada rotação. Com cerca de 3.000 trabalhadores se deslocando entre o continente e a Bacia de Campos a cada quinzena, a mudança deve reduzir os custos de transporte em até 8% e diminuir atrasos causados por condições climáticas.
Os fornecedores de aviação também serão beneficiados. Operadoras locais de helicópteros, como Líder Aviação e Omni Táxi Aéreo, poderão agendar voos diretamente para a VENUS, liberando vagas escassas em helipontos de plataformas vizinhas e permitindo uma gestão mais eficiente da frota.
A ANAC indicou que acelerará registros semelhantes para apoiar a próxima rodada de exploração “Pré-Sal +10”, que pode dobrar o número de trabalhadores offshore na próxima década. Empresas que enviam engenheiros e gerentes de projeto para o mar devem atualizar suas avaliações de risco de viagem: os voos para a VENUS partirão principalmente do Aeroporto de Macaé, em vez de Cabo Frio, e as evacuações noturnas seguirão os novos protocolos de iluminação de emergência do heliponto.
A ANAC recomenda que os operadores acompanhem as circulares técnicas subsequentes, que detalharão os padrões de reabastecimento e evacuação médica para a instalação.
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