L’Agence nationale de l’aviation civile du Brésil (ANAC) a publié la Portaria n° 20.220/SIA, datée du 19 octobre mais parue dans le Diário Oficial da União le 23 octobre 2026. Cette ordonnance inscrit officiellement l’héliport installé sur l’unité offshore mobile VENUS de Petrobras (identifiant 9PUV) au registre national des aérodromes. Cette nouvelle inscription autorise l’utilisation de la plateforme pour des opérations de jour, ainsi que pour des opérations d’urgence nocturnes, ouvrant ainsi la structure aux atterrissages réguliers d’hélicoptères pour les rotations d’équipage et les vols logistiques dans le bassin de Campos.
Les principaux paramètres techniques, tels qu’une résistance au poids de 12,8 tonnes et une capacité d’accueil pour des hélicoptères d’une longueur maximale de 22,2 mètres, ont été validés. Le permis est valable jusqu’au 25 novembre 2029, remplaçant une autorisation antérieure plus restrictive délivrée en mars 2024.
Pour le secteur énergétique brésilien, cette décision supprime un obstacle administratif qui contraignait Petrobras à utiliser des plateformes voisines ou des navires de ravitaillement pour les échanges d’équipage, augmentant les risques de sécurité et allongeant chaque rotation jusqu’à six heures. Avec environ 3 000 travailleurs transitant entre la terre ferme et le bassin de Campos toutes les deux semaines, ce changement devrait réduire les coûts de transport jusqu’à 8 % et limiter les retards liés aux conditions météorologiques.
Les fournisseurs du secteur aéronautique sont également gagnants. Les opérateurs locaux d’hélicoptères, tels que Líder Aviação et Omni Táxi Aéreo, peuvent désormais programmer des vols directs vers VENUS, libérant ainsi des créneaux précieux sur les plateformes voisines et permettant une gestion plus efficace des flottes.
L’ANAC a indiqué qu’elle accélérerait les enregistrements similaires pour soutenir le prochain appel d’offres d’exploration « Pré-Sal +10 » au Brésil, qui pourrait doubler les effectifs offshore dans la décennie à venir. Les entreprises envoyant des ingénieurs et chefs de projet en mer doivent mettre à jour leurs évaluations des risques liés aux déplacements: les vols vers VENUS partiront désormais principalement de l’aéroport de Macaé au lieu de Cabo Frio, et les évacuations nocturnes utiliseront les nouveaux protocoles d’éclairage d’urgence approuvés pour la plateforme.
L’ANAC recommande aux opérateurs de suivre les circulaires techniques à venir, qui préciseront les normes de ravitaillement en carburant et d’évacuation médicale pour cette installation.
Les principaux paramètres techniques, tels qu’une résistance au poids de 12,8 tonnes et une capacité d’accueil pour des hélicoptères d’une longueur maximale de 22,2 mètres, ont été validés. Le permis est valable jusqu’au 25 novembre 2029, remplaçant une autorisation antérieure plus restrictive délivrée en mars 2024.
Pour le secteur énergétique brésilien, cette décision supprime un obstacle administratif qui contraignait Petrobras à utiliser des plateformes voisines ou des navires de ravitaillement pour les échanges d’équipage, augmentant les risques de sécurité et allongeant chaque rotation jusqu’à six heures. Avec environ 3 000 travailleurs transitant entre la terre ferme et le bassin de Campos toutes les deux semaines, ce changement devrait réduire les coûts de transport jusqu’à 8 % et limiter les retards liés aux conditions météorologiques.
Les fournisseurs du secteur aéronautique sont également gagnants. Les opérateurs locaux d’hélicoptères, tels que Líder Aviação et Omni Táxi Aéreo, peuvent désormais programmer des vols directs vers VENUS, libérant ainsi des créneaux précieux sur les plateformes voisines et permettant une gestion plus efficace des flottes.
L’ANAC a indiqué qu’elle accélérerait les enregistrements similaires pour soutenir le prochain appel d’offres d’exploration « Pré-Sal +10 » au Brésil, qui pourrait doubler les effectifs offshore dans la décennie à venir. Les entreprises envoyant des ingénieurs et chefs de projet en mer doivent mettre à jour leurs évaluations des risques liés aux déplacements: les vols vers VENUS partiront désormais principalement de l’aéroport de Macaé au lieu de Cabo Frio, et les évacuations nocturnes utiliseront les nouveaux protocoles d’éclairage d’urgence approuvés pour la plateforme.
L’ANAC recommande aux opérateurs de suivre les circulaires techniques à venir, qui préciseront les normes de ravitaillement en carburant et d’évacuation médicale pour cette installation.
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