巴西国家民航局（ANAC）发布了编号为20.220/SIA的法令，日期为2026年10月19日，并于10月23日在《联邦官方公报》上公布。该法令正式将巴西国家石油公司（Petrobras）移动海上装置VENUS（识别码9PUV）上的直升机甲板登记入国家机场名录。新登记授权该甲板进行白天作业及紧急夜间作业，允许直升机定期降落，用于坎波斯盆地的人员更换和物流运输。关键技术参数如12.8吨的承载强度及适用于整体长度不超过22.2米的旋翼机均已通过验证。该许可有效期至2029年11月25日，取代了2024年3月发布的更为严格的授权。
对于巴西能源行业而言，此举打破了此前的行政瓶颈，避免了Petrobras必须依赖邻近平台或补给船进行人员更换的局面，降低了安全风险，并减少了每次轮换多达6小时的运输时间。每两周约有3000名工作人员往返岸上与坎波斯盆地，此次变更预计将运输成本降低约8%，并减少因天气导致的延误。
航空供应商也将受益。包括Líder Aviação和Omni Táxi Aéreo在内的本地直升机运营商现在可以直接安排飞往VENUS的航班，释放邻近钻井平台的宝贵甲板资源，实现机队更高效的调度。ANAC表示，将加快类似登记流程，以支持巴西即将举行的“Pré-Sal +10”勘探招标，预计未来十年海上人员数量将翻倍。
派遣工程师和项目经理前往海上作业的企业应更新其出行风险评估：飞往VENUS的航班将主要从马卡埃机场起飞，而非卡博弗里奥机场，夜间紧急撤离将采用甲板新批准的应急照明方案。ANAC建议运营商关注后续发布的技术通告，这些通告将详细说明该设施的加油和医疗撤离标准。
对于巴西能源行业而言，此举打破了此前的行政瓶颈，避免了Petrobras必须依赖邻近平台或补给船进行人员更换的局面，降低了安全风险，并减少了每次轮换多达6小时的运输时间。每两周约有3000名工作人员往返岸上与坎波斯盆地，此次变更预计将运输成本降低约8%，并减少因天气导致的延误。
航空供应商也将受益。包括Líder Aviação和Omni Táxi Aéreo在内的本地直升机运营商现在可以直接安排飞往VENUS的航班，释放邻近钻井平台的宝贵甲板资源，实现机队更高效的调度。ANAC表示，将加快类似登记流程，以支持巴西即将举行的“Pré-Sal +10”勘探招标，预计未来十年海上人员数量将翻倍。
派遣工程师和项目经理前往海上作业的企业应更新其出行风险评估：飞往VENUS的航班将主要从马卡埃机场起飞，而非卡博弗里奥机场，夜间紧急撤离将采用甲板新批准的应急照明方案。ANAC建议运营商关注后续发布的技术通告，这些通告将详细说明该设施的加油和医疗撤离标准。
