Lalu lintas kereta di Andalucía kembali normal setelah kerusakan akibat badai—Renfe peringatkan kemungkinan keterlambatan tersisa

Hujan deras pada 29 Oktober merusak tanggul di selatan Sevilla, memutus jalur kereta utama utara-selatan di Lebrija dan memaksa Renfe mengalihkan ribuan penumpang dengan bus selama periode liburan. Pada pagi 1 November, operator berhasil memulihkan listrik dan membuka kembali jalur ganda, sehingga layanan Media Distancia antara Cádiz dan Sevilla serta jalur Cercanías C-1 dapat beroperasi kembali.

Para insinyur memasang pembatas kecepatan sementara 60–80 km/jam di beberapa kilometer rel saat ballast distabilkan, sehingga penumpang masih harus mengantisipasi keterlambatan sporadis. Kereta jarak jauh Alvia yang beroperasi dari Costa de la Luz ke Madrid kembali menggunakan jalur kereta normal setelah dua hari menggunakan kombinasi kereta dan bus.



Bagi pengelola mobilitas, pembukaan cepat ini sangat penting: Provinsi Cádiz menjadi pusat industri kapal, aeronautika, dan energi terbarukan yang bergantung pada akses kereta hari yang sama ke Sevilla-Santa Justa dan jaringan AVE. Jika penutupan berlanjut hingga hari kerja, perusahaan harus mengalihkan perjalanan melalui bandara Jerez atau menempuh perjalanan darat selama enam jam.

Insiden ini juga menjadi ujian awal protokol ketahanan iklim baru Adif, yang diluncurkan pada Juli, yang memprioritaskan penggunaan cepat georadar dan drainase prefabrikasi untuk membuka kembali koridor strategis dalam waktu 72 jam. Asosiasi perjalanan bisnis menyambut baik kinerja ini, namun mendesak Renfe untuk mengintegrasikan informasi gangguan waktu nyata ke dalam alat pemesanan korporat, yang menurut operator akan terwujud saat platform New Distribution Capability (NDC) mereka diluncurkan pada kuartal pertama 2026.