Der Zugverkehr in Andalusien läuft nach Sturmschäden wieder normal – Renfe warnt vor vereinzelten Verspätungen

Starke Regenfälle am 29. Oktober haben die Dämme südlich von Sevilla weggespült, wodurch die wichtigste Nord-Süd-Eisenbahnverbindung der Region bei Lebrija unterbrochen wurde. Renfe musste während der Feiertage Tausende von Fahrgästen mit Bussen befördern. Am Morgen des 1. November hatte der Betreiber die Stromversorgung wiederhergestellt und die zweigleisige Strecke freigegeben, sodass die Media Distancia-Verbindungen zwischen Cádiz und Sevilla sowie die Cercanías-Linie C-1 wieder fahren konnten.

Ingenieure führten vorübergehende Geschwindigkeitsbegrenzungen von 60–80 km/h auf mehreren Kilometern der Strecke ein, während das Schotterbett stabilisiert wird. Reisende müssen daher weiterhin mit vereinzelten Verspätungen rechnen. Die Fernverkehrszüge Alvia von der Costa de la Luz nach Madrid fahren nach zwei Tagen mit gemischtem Schienen- und Straßenersatzverkehr wieder auf ihren regulären Strecken.



Für Mobilitätsmanager ist die schnelle Wiedereröffnung von großer Bedeutung: Die Provinz Cádiz beherbergt bedeutende Schiffbau-, Luftfahrt- und erneuerbare-Energien-Cluster, die auf eine tägliche Bahnverbindung nach Sevilla-Santa Justa und das AVE-Netz angewiesen sind. Hätte die Sperrung bis in die Arbeitswoche angedauert, hätten Unternehmen auf Umwege über den Flughafen Jerez oder sechsstündige Straßenfahrten ausweichen müssen.

Der Vorfall stellt zudem einen ersten Test des neuen Klimaanpassungsprotokolls von Adif dar, das im Juli eingeführt wurde. Dieses sieht den schnellen Einsatz von Georadar und vorgefertigten Entwässerungssystemen vor, um strategische Korridore innerhalb von 72 Stunden wieder zu öffnen. Geschäftsreiseverbände begrüßten die schnelle Reaktion, forderten jedoch, dass Renfe Echtzeit-Störungsmeldungen in die Buchungssysteme für Firmenkunden integriert. Der Betreiber kündigte an, dies werde mit dem Start seiner New Distribution Capability (NDC)-Plattform im ersten Quartal 2026 umgesetzt.