Ruch pociągów w Andaluzji wraca do normy po uszkodzeniach spowodowanych przez burzę — Renfe ostrzega przed możliwymi opóźnieniami

Intensywne opady deszczu 29 października zniszczyły nasypy na południe od Sewilli, przerywając główną północ-południe linię kolejową regionu w Lebrija i zmuszając Renfe do przewozu tysięcy pasażerów autobusami w okresie świątecznym. Do rana 1 listopada operator przywrócił zasilanie i ponownie otworzył dwutorową trasę, umożliwiając wznowienie kursów Media Distancia między Kadyksem a Sewillą oraz linii podmiejskiej C-1.

Inżynierowie wprowadzili tymczasowe ograniczenia prędkości do 60–80 km/h na kilku kilometrach torów, podczas gdy stabilizowany jest podsypka, co oznacza, że podróżni powinni spodziewać się sporadycznych opóźnień. Pociągi dalekobieżne Alvia kursujące z Costa de la Luz do Madrytu wróciły do normalnych tras po dwóch dniach kursów mieszanych – kolejowo i autobusowo.



Dla zarządców mobilności szybkie przywrócenie ruchu ma duże znaczenie: prowincja Kadyks jest siedzibą ważnych klastrów stoczniowych, lotniczych i odnawialnych źródeł energii, które polegają na codziennym dostępie kolejowym do Sewilli-Santa Justa i sieci AVE. Gdyby zamknięcie trwało dłużej, firmy musiałyby kierować podróże przez lotnisko w Jerez lub pokonywać sześciogodzinne trasy drogowe.

Incydent stanowi także wczesny test nowego protokołu odporności klimatycznej Adif, wprowadzonego w lipcu, który priorytetowo traktuje szybkie wdrożenie georadaru i prefabrykowanych systemów odwadniających, aby w ciągu 72 godzin przywrócić ruch na strategicznych korytarzach. Stowarzyszenia branży podróży służbowych pozytywnie oceniły działania, ale zaapelowały do Renfe o integrację informacji o zakłóceniach w czasie rzeczywistym z narzędziami rezerwacji korporacyjnych, co operator zapowiada wdrożyć wraz z uruchomieniem platformy New Distribution Capability (NDC) w pierwszym kwartale 2026 roku.