การจราจรทางรถไฟในอันดาลูเซียกลับมาเป็นปกติหลังพายุถล่ม—เรนเฟเตือนยังมีความล่าช้าบางส่วน

ฝนตกหนักเมื่อวันที่ 29 ตุลาคม ทำให้แนวเขื่อนทางรถไฟทางตอนใต้ของเมืองเซบียาถูกชะล้าง ส่งผลให้เส้นทางรถไฟหลักที่เชื่อมเหนือ-ใต้ของภูมิภาคที่เลบริจาถูกตัดขาด และบังคับให้เรนเฟต้องจัดรถบัสรับส่งผู้โดยสารนับพันคนในช่วงวันหยุด ช่วงเช้าของวันที่ 1 พฤศจิกายน ผู้ให้บริการสามารถฟื้นฟูระบบไฟฟ้าและเปิดเส้นทางรถไฟสองรางอีกครั้ง ทำให้บริการ Media Distancia ระหว่างคาดิซและเซบียา รวมถึงสาย Cercanías C-1 กลับมาให้บริการได้ตามปกติ

วิศวกรได้ติดตั้งข้อจำกัดความเร็วชั่วคราวที่ 60–80 กม./ชม. บนเส้นทางรถไฟหลายกิโลเมตรในขณะที่กำลังปรับเสถียรภาพของหินรองราง ทำให้ผู้โดยสารยังคงต้องเผชิญกับความล่าช้ากระจายอยู่บ้าง ขบวนรถไฟระยะไกล Alvia ที่วิ่งจาก Costa de la Luz ไปยังมาดริดกลับมาใช้เส้นทางรถไฟปกติหลังจากสองวันที่ต้องสลับใช้ทั้งทางรถไฟและทางถนน



สำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้าย การเปิดเส้นทางอย่างรวดเร็วมีความสำคัญอย่างมาก จังหวัดคาดิซเป็นที่ตั้งของกลุ่มอุตสาหกรรมต่อเรือ อากาศยาน และพลังงานหมุนเวียนขนาดใหญ่ที่ต้องพึ่งพาการเข้าถึงรถไฟในวันเดียวกันไปยังสถานี Sevilla-Santa Justa และเครือข่าย AVE หากการปิดเส้นทางยืดเยื้อจนถึงสัปดาห์ทำงาน บริษัทต่างๆ จะต้องเปลี่ยนเส้นทางเดินทางผ่านสนามบิน Jerez หรือเดินทางทางถนนนานถึง 6 ชั่วโมง

เหตุการณ์นี้ยังเป็นการทดสอบครั้งแรกของโปรโตคอลความทนทานต่อสภาพภูมิอากาศใหม่ของ Adif ที่เปิดตัวในเดือนกรกฎาคม ซึ่งเน้นการใช้เครื่องตรวจจับใต้ดินและระบบระบายน้ำสำเร็จรูปเพื่อเปิดเส้นทางยุทธศาสตร์ภายใน 72 ชั่วโมง สมาคมธุรกิจเดินทางชื่นชมการดำเนินงานนี้ แต่ก็เรียกร้องให้เรนเฟผนวกข้อมูลการหยุดชะงักแบบเรียลไทม์เข้ากับเครื่องมือจองขององค์กร ซึ่งผู้ให้บริการระบุว่าจะเกิดขึ้นเมื่อแพลตฟอร์ม New Distribution Capability (NDC) เปิดใช้งานในไตรมาสแรกของปี 2026