Mobilitas jalan lintas batas antara Hong Kong dan daratan Tiongkok memasuki era baru pada 1 November 2025 saat otoritas Guangdong dan Daerah Administratif Khusus Hong Kong secara resmi mengaktifkan kebijakan “粤车南下” (Yue Che Nan Xia, secara harfiah “mobil Guangdong menuju selatan”). Mulai pukul 09:00 hari ini, pemilik mobil pribadi yang terdaftar di Guangzhou, Zhuhai, Jiangmen, dan Zhongshan dapat mengakses portal daring Otoritas Bandara Hong Kong untuk memesan tempat parkir di Bandara Internasional Hong Kong (HKIA). Setelah slot dikonfirmasi, pengemudi akan diizinkan—mulai 15 November—melintasi Jembatan Hong Kong-Zhuhai-Makau (HZMB) menuju tempat parkir mobil otomatis baru di pulau perbatasan Hong Kong tanpa perlu izin mengemudi Hong Kong terpisah.
Reformasi ini merupakan kebalikan dari skema “港车北上” yang sangat populer tahun lalu, yang memungkinkan warga Hong Kong membawa kendaraan mereka ke Guangdong. Pejabat mengatakan skema ke selatan ini akan memperkuat hubungan bisnis, pariwisata, dan keluarga dua arah di Kawasan Teluk Besar dengan menciptakan koridor kendaraan pribadi dua arah pertama yang minim izin. Tahap pertama membatasi kelayakan hanya pada empat kota pilot dan lalu lintas hanya ke tempat parkir bandara, namun pembuat kebijakan telah menetapkan regulasi yang nantinya akan membuka jalan-jalan kota Hong Kong untuk mobil daratan melalui sistem undian kuota yang akan mulai menerima pendaftaran pada 1 Desember.
![Skema "Yue Che Nan Xia" Guangdong Dibuka: Mobil Pribadi dari Empat Kota Bisa Masuk Hong Kong Mulai 15 November—Pemesanan Dimulai Hari Ini]()
Bagi pelaku bisnis, manfaat langsungnya adalah akses pintu ke pintu yang mulus ke HKIA, menghemat sekitar 90 menit dibandingkan transfer dengan bus atau feri. Perusahaan di Delta Sungai Mutiara kini dapat mengirim staf untuk penerbangan jarak jauh pagi hari tanpa harus menginap di Hong Kong, sementara pengirim barang mendapatkan opsi baru untuk pengiriman cepat dengan tangan. Konsultan perjalanan memprediksi kebijakan ini bisa mengalihkan hingga 2.000 penumpang per hari dari bandara Guangzhou Baiyun dan Shenzhen Bao’an setelah kuota sepenuhnya diterapkan.
Kepatuhan cukup mudah. Pengemudi harus memiliki SIM daratan, membeli asuransi pihak ketiga Hong Kong, dan lulus inspeksi kendaraan dengan standar yang sama seperti skema ke utara. Sistem tol elektronik di HZMB dan pengenalan plat nomor otomatis di tempat parkir perbatasan memungkinkan sebagian besar lintasan tanpa dokumen. Namun, manajer risiko bisnis harus mencatat bahwa akses ke area kota akan tetap dibatasi 100 kendaraan per hari selama undian kuota Desember awal dan biaya kemacetan di dalam Hong Kong masih berlaku.
Para analis melihat “Yue Che Nan Xia” sebagai langkah nyata menuju jaringan transportasi lintas batas terintegrasi yang mendukung rencana Beijing menjadikan Kawasan Teluk Besar sebagai mega-kota ekonomi dengan 100 juta penduduk. Jika pilot berjalan lancar, pejabat Guangdong mengatakan mereka akan memperluas kelayakan ke 17 kota lain di provinsi dalam enam bulan, yang berpotensi memicu gelombang pembeli akhir pekan dan komuter korporat ke sektor jasa Hong Kong.
Reformasi ini merupakan kebalikan dari skema “港车北上” yang sangat populer tahun lalu, yang memungkinkan warga Hong Kong membawa kendaraan mereka ke Guangdong. Pejabat mengatakan skema ke selatan ini akan memperkuat hubungan bisnis, pariwisata, dan keluarga dua arah di Kawasan Teluk Besar dengan menciptakan koridor kendaraan pribadi dua arah pertama yang minim izin. Tahap pertama membatasi kelayakan hanya pada empat kota pilot dan lalu lintas hanya ke tempat parkir bandara, namun pembuat kebijakan telah menetapkan regulasi yang nantinya akan membuka jalan-jalan kota Hong Kong untuk mobil daratan melalui sistem undian kuota yang akan mulai menerima pendaftaran pada 1 Desember.
Bagi pelaku bisnis, manfaat langsungnya adalah akses pintu ke pintu yang mulus ke HKIA, menghemat sekitar 90 menit dibandingkan transfer dengan bus atau feri. Perusahaan di Delta Sungai Mutiara kini dapat mengirim staf untuk penerbangan jarak jauh pagi hari tanpa harus menginap di Hong Kong, sementara pengirim barang mendapatkan opsi baru untuk pengiriman cepat dengan tangan. Konsultan perjalanan memprediksi kebijakan ini bisa mengalihkan hingga 2.000 penumpang per hari dari bandara Guangzhou Baiyun dan Shenzhen Bao’an setelah kuota sepenuhnya diterapkan.
Kepatuhan cukup mudah. Pengemudi harus memiliki SIM daratan, membeli asuransi pihak ketiga Hong Kong, dan lulus inspeksi kendaraan dengan standar yang sama seperti skema ke utara. Sistem tol elektronik di HZMB dan pengenalan plat nomor otomatis di tempat parkir perbatasan memungkinkan sebagian besar lintasan tanpa dokumen. Namun, manajer risiko bisnis harus mencatat bahwa akses ke area kota akan tetap dibatasi 100 kendaraan per hari selama undian kuota Desember awal dan biaya kemacetan di dalam Hong Kong masih berlaku.
Para analis melihat “Yue Che Nan Xia” sebagai langkah nyata menuju jaringan transportasi lintas batas terintegrasi yang mendukung rencana Beijing menjadikan Kawasan Teluk Besar sebagai mega-kota ekonomi dengan 100 juta penduduk. Jika pilot berjalan lancar, pejabat Guangdong mengatakan mereka akan memperluas kelayakan ke 17 kota lain di provinsi dalam enam bulan, yang berpotensi memicu gelombang pembeli akhir pekan dan komuter korporat ke sektor jasa Hong Kong.
