سرحد پار سڑک کی نقل و حرکت ہانگ کانگ اور مین لینڈ چین کے درمیان 1 نومبر 2025 کو ایک نئے دور میں داخل ہو گئی ہے جب گوانگڈونگ اور ہانگ کانگ SAR کی حکام نے متوقع "粤车南下" (یُوے چے نان شیا، یعنی "گوانگڈونگ کی گاڑیاں جنوب کی طرف") پالیسی کو باضابطہ طور پر فعال کر دیا۔ آج صبح 9 بجے سے، گوانگژو، ژوہائی، جیانگ مین اور ژونگ شان میں رجسٹرڈ نجی گاڑیوں کے مالکان ہانگ کانگ انٹرنیشنل ایئرپورٹ (HKIA) کی آن لائن پورٹل پر لاگ ان کر کے پارکنگ کی جگہیں محفوظ کر سکتے ہیں۔ ایک بار جگہ کی تصدیق ہو جانے کے بعد، 15 نومبر سے ڈرائیورز کو ہانگ کانگ-ژوہائی-میکاؤ پل (HZMB) کے ذریعے ہانگ کانگ کی سرحدی جزیرے پر واقع نئے مکمل خودکار کار پارک میں داخلے کی اجازت ملے گی، بغیر کسی علیحدہ ہانگ کانگ ڈرائیونگ پرمٹ کے۔
یہ اصلاح پچھلے سال کی مقبول "港车北上" اسکیم کی عکاسی ہے، جس سے ہانگ کانگ کے رہائشی اپنی گاڑیاں گوانگڈونگ لے جا سکتے ہیں۔ حکام کا کہنا ہے کہ یہ جنوبی سمت کی اسکیم بزنس، سیاحت اور خاندانی روابط کو مضبوط کرے گی، اور گریٹر بے ایریا میں نجی گاڑیوں کے لیے پہلا دو طرفہ، کم پرمٹ والا راستہ بنائے گی۔ پہلے مرحلے میں صرف چار پائلٹ شہروں کو شامل کیا گیا ہے اور ٹریفک کو ایئرپورٹ کار پارک تک محدود رکھا گیا ہے، لیکن پالیسی سازوں نے پہلے ہی قواعد و ضوابط طے کر لیے ہیں جو آخر کار ہانگ کانگ کے شہری راستوں کو مین لینڈ کی گاڑیوں کے لیے کھول دیں گے، جس کے لیے 1 دسمبر سے کوٹا لاٹری سسٹم کے تحت درخواستیں قبول کی جائیں گی۔
![گوانگڈونگ کا "یوے چے نان شیا" منصوبہ شروع: چار شہروں کی نجی گاڑیاں 15 نومبر سے ہانگ کانگ جا سکیں گی—آج سے بکنگ شروع]()
کاروباری مسافروں کے لیے فوری فائدہ یہ ہے کہ وہ HKIA تک بغیر رکاوٹ کے دروازے سے دروازے تک رسائی حاصل کر سکیں گے، جو عام کوچ یا فیری ٹرانسفرز کے مقابلے میں تقریباً 90 منٹ کی بچت ہے۔ پرل ریور ڈیلٹا میں قائم کمپنیاں اب اپنے عملے کو صبح سویرے طویل فاصلے کی پروازوں کے لیے بھیج سکتی ہیں بغیر ہانگ کانگ میں رات گزارے، جبکہ فریٹ فارورڈرز کے لیے بھی وقت پر سامان پہنچانے کا نیا آپشن دستیاب ہو گیا ہے۔ سفری مشیر توقع کرتے ہیں کہ جب کوٹا مکمل طور پر نافذ ہو جائے گا تو یہ پالیسی روزانہ تقریباً 2,000 مسافروں کو گوانگژو بائیون اور شینزین باؤآن ہوائی اڈوں سے ہٹ کر ہانگ کانگ کی طرف راغب کر سکتی ہے۔
تعمیل نسبتاً آسان ہے۔ ڈرائیور کے پاس مین لینڈ کا ڈرائیونگ لائسنس ہونا چاہیے، ہانگ کانگ کی تھرڈ پارٹی انشورنس خریدنی ہوگی، اور گاڑی کی جانچ وہی معیار پورا کرنی ہوگی جو شمال کی طرف جانے والی اسکیم میں لاگو ہے۔ HZMB پر الیکٹرانک ٹولنگ اور سرحدی کار پارک پر خودکار لائسنس پلیٹ شناخت کی بدولت زیادہ تر کراسنگ بغیر کاغذی کارروائی کے مکمل ہو جائیں گی۔ تاہم، کاروباری رسک مینیجرز کو یہ بات ذہن میں رکھنی چاہیے کہ دسمبر کی لاٹری کے ابتدائی مرحلے میں شہری علاقوں میں داخلے پر روزانہ 100 گاڑیوں کی حد برقرار رہے گی اور ہانگ کانگ کے اندر بھی بھیڑ بھاڑ کے چارجز لاگو ہوں گے۔
ماہرین "粤车南下" کو ایک مربوط سرحد پار ٹرانسپورٹ نیٹ ورک کی جانب ایک اور اہم قدم سمجھتے ہیں جو بیجنگ کے منصوبے کے تحت گریٹر بے ایریا کو 100 ملین آبادی والا میگا سٹی اکنامی بنانے کی بنیاد ہے۔ اگر یہ پائلٹ کامیاب رہا تو گوانگڈونگ کے حکام کا کہنا ہے کہ چھ ماہ کے اندر صوبے کے دیگر 17 شہروں کو بھی اس اسکیم میں شامل کیا جائے گا، جس سے ہانگ کانگ کی سروس سیکٹر میں ویک اینڈ شاپرز اور کاروباری مسافروں کی ایک نئی لہر آسکتی ہے۔
یہ اصلاح پچھلے سال کی مقبول "港车北上" اسکیم کی عکاسی ہے، جس سے ہانگ کانگ کے رہائشی اپنی گاڑیاں گوانگڈونگ لے جا سکتے ہیں۔ حکام کا کہنا ہے کہ یہ جنوبی سمت کی اسکیم بزنس، سیاحت اور خاندانی روابط کو مضبوط کرے گی، اور گریٹر بے ایریا میں نجی گاڑیوں کے لیے پہلا دو طرفہ، کم پرمٹ والا راستہ بنائے گی۔ پہلے مرحلے میں صرف چار پائلٹ شہروں کو شامل کیا گیا ہے اور ٹریفک کو ایئرپورٹ کار پارک تک محدود رکھا گیا ہے، لیکن پالیسی سازوں نے پہلے ہی قواعد و ضوابط طے کر لیے ہیں جو آخر کار ہانگ کانگ کے شہری راستوں کو مین لینڈ کی گاڑیوں کے لیے کھول دیں گے، جس کے لیے 1 دسمبر سے کوٹا لاٹری سسٹم کے تحت درخواستیں قبول کی جائیں گی۔
کاروباری مسافروں کے لیے فوری فائدہ یہ ہے کہ وہ HKIA تک بغیر رکاوٹ کے دروازے سے دروازے تک رسائی حاصل کر سکیں گے، جو عام کوچ یا فیری ٹرانسفرز کے مقابلے میں تقریباً 90 منٹ کی بچت ہے۔ پرل ریور ڈیلٹا میں قائم کمپنیاں اب اپنے عملے کو صبح سویرے طویل فاصلے کی پروازوں کے لیے بھیج سکتی ہیں بغیر ہانگ کانگ میں رات گزارے، جبکہ فریٹ فارورڈرز کے لیے بھی وقت پر سامان پہنچانے کا نیا آپشن دستیاب ہو گیا ہے۔ سفری مشیر توقع کرتے ہیں کہ جب کوٹا مکمل طور پر نافذ ہو جائے گا تو یہ پالیسی روزانہ تقریباً 2,000 مسافروں کو گوانگژو بائیون اور شینزین باؤآن ہوائی اڈوں سے ہٹ کر ہانگ کانگ کی طرف راغب کر سکتی ہے۔
تعمیل نسبتاً آسان ہے۔ ڈرائیور کے پاس مین لینڈ کا ڈرائیونگ لائسنس ہونا چاہیے، ہانگ کانگ کی تھرڈ پارٹی انشورنس خریدنی ہوگی، اور گاڑی کی جانچ وہی معیار پورا کرنی ہوگی جو شمال کی طرف جانے والی اسکیم میں لاگو ہے۔ HZMB پر الیکٹرانک ٹولنگ اور سرحدی کار پارک پر خودکار لائسنس پلیٹ شناخت کی بدولت زیادہ تر کراسنگ بغیر کاغذی کارروائی کے مکمل ہو جائیں گی۔ تاہم، کاروباری رسک مینیجرز کو یہ بات ذہن میں رکھنی چاہیے کہ دسمبر کی لاٹری کے ابتدائی مرحلے میں شہری علاقوں میں داخلے پر روزانہ 100 گاڑیوں کی حد برقرار رہے گی اور ہانگ کانگ کے اندر بھی بھیڑ بھاڑ کے چارجز لاگو ہوں گے۔
ماہرین "粤车南下" کو ایک مربوط سرحد پار ٹرانسپورٹ نیٹ ورک کی جانب ایک اور اہم قدم سمجھتے ہیں جو بیجنگ کے منصوبے کے تحت گریٹر بے ایریا کو 100 ملین آبادی والا میگا سٹی اکنامی بنانے کی بنیاد ہے۔ اگر یہ پائلٹ کامیاب رہا تو گوانگڈونگ کے حکام کا کہنا ہے کہ چھ ماہ کے اندر صوبے کے دیگر 17 شہروں کو بھی اس اسکیم میں شامل کیا جائے گا، جس سے ہانگ کانگ کی سروس سیکٹر میں ویک اینڈ شاپرز اور کاروباری مسافروں کی ایک نئی لہر آسکتی ہے۔
