La mobilità stradale transfrontaliera tra Hong Kong e la Cina continentale ha inaugurato una nuova era il 1° novembre 2025, con l’attivazione ufficiale da parte delle autorità del Guangdong e della Regione Amministrativa Speciale di Hong Kong della tanto attesa politica “粤车南下” (Yue Che Nan Xia, letteralmente “Auto del Guangdong verso sud”). Dalle 09:00 di oggi, i proprietari di auto private registrate a Guangzhou, Zhuhai, Jiangmen e Zhongshan possono accedere al portale online dell’Hong Kong Airport Authority per prenotare posti auto all’Aeroporto Internazionale di Hong Kong (HKIA). Una volta confermato lo slot, a partire dal 15 novembre sarà consentito agli automobilisti di attraversare il Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macao (HZMB) e accedere a un nuovo parcheggio completamente automatizzato sull’isola di confine di Hong Kong, senza necessità di un permesso di guida separato.
La riforma rappresenta il contraltare del popolarissimo accordo “港车北上” dello scorso anno, che permette ai residenti di Hong Kong di portare i propri veicoli nel Guangdong. Le autorità sottolineano che il piano verso sud rafforzerà i legami commerciali, turistici e familiari bidirezionali nell’area della Greater Bay, creando il primo corridoio realmente bidirezionale e con permessi semplificati per veicoli privati. La prima fase limita l’accesso alle quattro città pilota e al parcheggio aeroportuale, ma i regolamenti già approvati prevedono l’apertura futura delle strade urbane di Hong Kong alle auto continentali tramite un sistema di lotteria con quote, le cui domande saranno accettate a partire dal 1° dicembre.
![Apre il programma “Yue Che Nan Xia” nel Guangdong: da 15 novembre auto private di quattro città potranno entrare a Hong Kong—prenotazioni aperte da oggi]()
Per i viaggiatori d’affari, il vantaggio immediato è un accesso diretto e senza interruzioni all’HKIA, con un risparmio stimato di 90 minuti rispetto ai trasferimenti in autobus o traghetto. Le aziende del Delta del Fiume delle Perle possono ora inviare il personale ai voli a lungo raggio del mattino presto senza dover pernottare a Hong Kong, mentre i spedizionieri ottengono una nuova opzione per spedizioni just-in-time. I consulenti di viaggio prevedono che la politica potrebbe dirottare fino a 2.000 passeggeri al giorno dagli aeroporti di Guangzhou Baiyun e Shenzhen Bao’an una volta che la quota sarà pienamente operativa.
La conformità è relativamente semplice: i conducenti devono possedere una patente di guida continentale, stipulare un’assicurazione di terzi valida a Hong Kong e superare i controlli veicolari identici a quelli previsti per il traffico verso nord. Il pedaggio elettronico sul HZMB e il riconoscimento automatico delle targhe al parcheggio di confine consentono di completare la maggior parte dei passaggi senza documentazione cartacea. Tuttavia, i responsabili della gestione del rischio aziendale devono considerare che l’accesso alle aree urbane sarà limitato a 100 veicoli al giorno durante la prima lotteria di dicembre e che rimarranno in vigore le tariffe per la congestione a Hong Kong.
Gli analisti vedono in “Yue Che Nan Xia” un ulteriore passo concreto verso una rete di trasporti transfrontaliera integrata, pilastro del progetto di Pechino di trasformare la Greater Bay Area in una megalopoli economica da 100 milioni di abitanti. Se il progetto pilota avrà successo, le autorità del Guangdong prevedono di estendere l’accesso alle altre 17 municipalità della provincia entro sei mesi, potenzialmente scatenando un’ondata di acquirenti del weekend e pendolari aziendali nel settore dei servizi di Hong Kong.
La riforma rappresenta il contraltare del popolarissimo accordo “港车北上” dello scorso anno, che permette ai residenti di Hong Kong di portare i propri veicoli nel Guangdong. Le autorità sottolineano che il piano verso sud rafforzerà i legami commerciali, turistici e familiari bidirezionali nell’area della Greater Bay, creando il primo corridoio realmente bidirezionale e con permessi semplificati per veicoli privati. La prima fase limita l’accesso alle quattro città pilota e al parcheggio aeroportuale, ma i regolamenti già approvati prevedono l’apertura futura delle strade urbane di Hong Kong alle auto continentali tramite un sistema di lotteria con quote, le cui domande saranno accettate a partire dal 1° dicembre.
Per i viaggiatori d’affari, il vantaggio immediato è un accesso diretto e senza interruzioni all’HKIA, con un risparmio stimato di 90 minuti rispetto ai trasferimenti in autobus o traghetto. Le aziende del Delta del Fiume delle Perle possono ora inviare il personale ai voli a lungo raggio del mattino presto senza dover pernottare a Hong Kong, mentre i spedizionieri ottengono una nuova opzione per spedizioni just-in-time. I consulenti di viaggio prevedono che la politica potrebbe dirottare fino a 2.000 passeggeri al giorno dagli aeroporti di Guangzhou Baiyun e Shenzhen Bao’an una volta che la quota sarà pienamente operativa.
La conformità è relativamente semplice: i conducenti devono possedere una patente di guida continentale, stipulare un’assicurazione di terzi valida a Hong Kong e superare i controlli veicolari identici a quelli previsti per il traffico verso nord. Il pedaggio elettronico sul HZMB e il riconoscimento automatico delle targhe al parcheggio di confine consentono di completare la maggior parte dei passaggi senza documentazione cartacea. Tuttavia, i responsabili della gestione del rischio aziendale devono considerare che l’accesso alle aree urbane sarà limitato a 100 veicoli al giorno durante la prima lotteria di dicembre e che rimarranno in vigore le tariffe per la congestione a Hong Kong.
Gli analisti vedono in “Yue Che Nan Xia” un ulteriore passo concreto verso una rete di trasporti transfrontaliera integrata, pilastro del progetto di Pechino di trasformare la Greater Bay Area in una megalopoli economica da 100 milioni di abitanti. Se il progetto pilota avrà successo, le autorità del Guangdong prevedono di estendere l’accesso alle altre 17 municipalità della provincia entro sei mesi, potenzialmente scatenando un’ondata di acquirenti del weekend e pendolari aziendali nel settore dei servizi di Hong Kong.
