Draf keputusan yang beredar dari Kementerian Dalam Negeri Polandia pada akhir 13 November, namun dirilis ke media internasional pada 14 November, menjelaskan kategori kendaraan yang akan diizinkan menggunakan pos pemeriksaan Bobrowniki setelah dibuka kembali. Berdasarkan usulan tersebut, truk gandeng dan truk kaku yang terdaftar di negara-negara Uni Eropa dan EFTA, serta Swiss, akan diizinkan masuk kembali, asalkan membawa waybill CMR digital dan memiliki paspor biometrik pengemudi yang tercatat dalam Sistem Masuk/Keluar Uni Eropa (EES).
Pengecualian ini bertujuan untuk menghidupkan kembali rantai pasokan timur-barat yang terhenti, sambil menjaga perusahaan angkutan berbendera Belarus—yang dituduh Warsawa memfasilitasi pengiriman barang yang disanksi—agar tidak beroperasi di jalanan Polandia. Pialang bea cukai di Białystok memperkirakan aturan ini dapat mengembalikan hingga 60 persen arus barang sebelum penutupan, terutama untuk barang yang sensitif terhadap waktu seperti komponen otomotif, farmasi, dan makanan segar yang ditujukan ke pusat distribusi Jerman.
![Rancangan Aturan Permudah Akses Pengangkutan Barang Uni Eropa Melalui Pos Perbatasan Polandia-Belarus]()
Organisasi industri menyambut baik kejelasan ini, namun memperingatkan bahwa keterbatasan kapasitas dan kemacetan pada minggu pertama tidak dapat dihindari. "Dengan hanya satu jalur di setiap arah yang tersedia pada awalnya, kami menyarankan klien untuk mengatur jadwal keberangkatan secara bergantian dan mengurus dokumen bea cukai 24 jam sebelumnya," kata Marcin Nowak, direktur operasional Trans-Europa Logistics. Para pengirim barang juga mencatat bahwa pengemudi harus tetap mendaftar di sistem SafeBorder online Kementerian Dalam Negeri setidaknya tiga jam sebelum kedatangan—persyaratan yang diperkenalkan pada Juli untuk memerangi penyelundupan manusia.
Bagi tim mobilitas perusahaan yang memindahkan staf ke koridor pabrik baterai baru di Polandia, pemulihan truk terdaftar UE sangat penting. Proyek konstruksi di Katowice dan Łódź melaporkan keterlambatan pengiriman hingga lima minggu sejak September. Regulasi draf ini diperkirakan akan ditandatangani sebelum akhir pekan, dengan efek langsung saat pos pemeriksaan dibuka kembali pada hari Senin.
Jika kondisi keamanan memburuk, kementerian berhak mencabut akses dengan pemberitahuan empat jam sebelumnya. Oleh karena itu, perusahaan disarankan untuk menjaga rute alternatif melalui Lithuania dan tetap berkomunikasi erat dengan penyedia logistik pihak ketiga selama dua minggu pertama operasi.
Pengecualian ini bertujuan untuk menghidupkan kembali rantai pasokan timur-barat yang terhenti, sambil menjaga perusahaan angkutan berbendera Belarus—yang dituduh Warsawa memfasilitasi pengiriman barang yang disanksi—agar tidak beroperasi di jalanan Polandia. Pialang bea cukai di Białystok memperkirakan aturan ini dapat mengembalikan hingga 60 persen arus barang sebelum penutupan, terutama untuk barang yang sensitif terhadap waktu seperti komponen otomotif, farmasi, dan makanan segar yang ditujukan ke pusat distribusi Jerman.
Organisasi industri menyambut baik kejelasan ini, namun memperingatkan bahwa keterbatasan kapasitas dan kemacetan pada minggu pertama tidak dapat dihindari. "Dengan hanya satu jalur di setiap arah yang tersedia pada awalnya, kami menyarankan klien untuk mengatur jadwal keberangkatan secara bergantian dan mengurus dokumen bea cukai 24 jam sebelumnya," kata Marcin Nowak, direktur operasional Trans-Europa Logistics. Para pengirim barang juga mencatat bahwa pengemudi harus tetap mendaftar di sistem SafeBorder online Kementerian Dalam Negeri setidaknya tiga jam sebelum kedatangan—persyaratan yang diperkenalkan pada Juli untuk memerangi penyelundupan manusia.
Bagi tim mobilitas perusahaan yang memindahkan staf ke koridor pabrik baterai baru di Polandia, pemulihan truk terdaftar UE sangat penting. Proyek konstruksi di Katowice dan Łódź melaporkan keterlambatan pengiriman hingga lima minggu sejak September. Regulasi draf ini diperkirakan akan ditandatangani sebelum akhir pekan, dengan efek langsung saat pos pemeriksaan dibuka kembali pada hari Senin.
Jika kondisi keamanan memburuk, kementerian berhak mencabut akses dengan pemberitahuan empat jam sebelumnya. Oleh karena itu, perusahaan disarankan untuk menjaga rute alternatif melalui Lithuania dan tetap berkomunikasi erat dengan penyedia logistik pihak ketiga selama dua minggu pertama operasi.
Sumber: Caliber.az
