Dự thảo quyết định do Bộ Nội vụ Ba Lan phát hành muộn ngày 13 tháng 11, nhưng được công bố cho truyền thông quốc tế vào ngày 14 tháng 11, làm rõ các loại phương tiện được phép sử dụng cửa khẩu Bobrowniki khi nó mở lại. Theo đề xuất, các xe tải đầu kéo và xe tải cứng đăng ký tại các nước EU và EFTA, cùng Thụy Sĩ, sẽ được phép nhập cảnh trở lại, với điều kiện mang theo vận đơn điện tử CMR và có hộ chiếu sinh trắc học của tài xế được lưu trong Hệ thống Nhập cảnh/Xuất cảnh EU (EES).
Quy định này nhằm khôi phục chuỗi cung ứng Đông-Tây đang bị đình trệ, đồng thời giữ các công ty vận tải mang cờ Belarus—bị Warsaw cáo buộc vận chuyển hàng hóa bị trừng phạt—không được phép lưu thông trên đường Ba Lan. Các đại lý hải quan tại Białystok ước tính quy định này có thể phục hồi tới 60% lưu lượng hàng hóa trước khi đóng cửa, đặc biệt là các mặt hàng nhạy cảm về thời gian như linh kiện ô tô, dược phẩm và thực phẩm tươi sống dành cho các trung tâm phân phối tại Đức.
![Dự thảo quy định nới lỏng quyền tiếp cận vận tải hàng hóa qua cửa khẩu Ba Lan-Belarus của EU]()
Các tổ chức ngành nghề hoan nghênh sự rõ ràng này nhưng cảnh báo về khả năng quá tải và ùn tắc trong tuần đầu tiên là điều không tránh khỏi. "Với chỉ một làn đường mỗi chiều ban đầu, chúng tôi khuyên khách hàng nên điều chỉnh thời gian xuất phát và làm thủ tục hải quan trước 24 giờ," ông Marcin Nowak, giám đốc vận hành Trans-Europa Logistics, cho biết. Các nhà giao nhận cũng lưu ý tài xế vẫn phải đăng ký trên hệ thống SafeBorder trực tuyến của Bộ Nội vụ ít nhất ba giờ trước khi đến—một yêu cầu được áp dụng từ tháng 7 nhằm ngăn chặn nạn buôn người.
Đối với các đội ngũ di chuyển nhân sự của doanh nghiệp đang chuyển đến khu vực nhà máy pin gigafactory mới của Ba Lan, việc khôi phục vận tải xe tải đăng ký EU là rất quan trọng. Các dự án xây dựng tại Katowice và Łódź đã báo cáo chậm trễ giao hàng lên đến năm tuần kể từ tháng 9. Dự thảo quy định dự kiến sẽ được ký ban hành trước cuối tuần, có hiệu lực ngay khi cửa khẩu mở lại vào thứ Hai.
Nếu tình hình an ninh xấu đi, Bộ Nội vụ có quyền thu hồi quyền truy cập với thông báo trước bốn giờ. Do đó, các công ty được khuyến cáo duy trì các tuyến đường thay thế qua Lithuania và giữ liên lạc chặt chẽ với các nhà cung cấp dịch vụ logistics trong hai tuần đầu vận hành.
Quy định này nhằm khôi phục chuỗi cung ứng Đông-Tây đang bị đình trệ, đồng thời giữ các công ty vận tải mang cờ Belarus—bị Warsaw cáo buộc vận chuyển hàng hóa bị trừng phạt—không được phép lưu thông trên đường Ba Lan. Các đại lý hải quan tại Białystok ước tính quy định này có thể phục hồi tới 60% lưu lượng hàng hóa trước khi đóng cửa, đặc biệt là các mặt hàng nhạy cảm về thời gian như linh kiện ô tô, dược phẩm và thực phẩm tươi sống dành cho các trung tâm phân phối tại Đức.
Các tổ chức ngành nghề hoan nghênh sự rõ ràng này nhưng cảnh báo về khả năng quá tải và ùn tắc trong tuần đầu tiên là điều không tránh khỏi. "Với chỉ một làn đường mỗi chiều ban đầu, chúng tôi khuyên khách hàng nên điều chỉnh thời gian xuất phát và làm thủ tục hải quan trước 24 giờ," ông Marcin Nowak, giám đốc vận hành Trans-Europa Logistics, cho biết. Các nhà giao nhận cũng lưu ý tài xế vẫn phải đăng ký trên hệ thống SafeBorder trực tuyến của Bộ Nội vụ ít nhất ba giờ trước khi đến—một yêu cầu được áp dụng từ tháng 7 nhằm ngăn chặn nạn buôn người.
Đối với các đội ngũ di chuyển nhân sự của doanh nghiệp đang chuyển đến khu vực nhà máy pin gigafactory mới của Ba Lan, việc khôi phục vận tải xe tải đăng ký EU là rất quan trọng. Các dự án xây dựng tại Katowice và Łódź đã báo cáo chậm trễ giao hàng lên đến năm tuần kể từ tháng 9. Dự thảo quy định dự kiến sẽ được ký ban hành trước cuối tuần, có hiệu lực ngay khi cửa khẩu mở lại vào thứ Hai.
Nếu tình hình an ninh xấu đi, Bộ Nội vụ có quyền thu hồi quyền truy cập với thông báo trước bốn giờ. Do đó, các công ty được khuyến cáo duy trì các tuyến đường thay thế qua Lithuania và giữ liên lạc chặt chẽ với các nhà cung cấp dịch vụ logistics trong hai tuần đầu vận hành.
Nguồn: Caliber.az
