Kereta Malam Percontohan Swiss Federal Railways (SBB) antara Bern dan Winterthur—melalui Bandara Zurich—resmi menjadi layanan reguler dalam jadwal 2026. Mulai setiap Jumat dan Sabtu malam, dua kereta InterRegio Night (IRN1) di setiap arah akan berangkat dari Winterthur pukul 01:40 dan 03:40, serta dari Bern pukul 03:00 dan 04:32. Jadwal ini disusun agar terhubung dengan penerbangan awal dari Bandara Zurich, sehingga penumpang tiba di terminal pada pukul 04:16.
Keputusan ini diambil setelah uji coba sukses pada musim semi dan gugur, dengan tingkat keterisian mencapai 68 persen dan survei pelanggan menunjukkan permintaan tinggi dari wisatawan rekreasi dan penumpang penerbangan pagi. Dengan menyasar kedua kelompok ini, SBB berharap dapat mengurangi kemacetan di jalan tol dan menekan kebutuhan akan hotel mahal di sekitar bandara. Kereta menggunakan rangkaian InterRegio standar, tanpa biaya reservasi tambahan dan menerima Swiss Travel Pass—faktor penting bagi wisatawan internasional.
![SBB Luncurkan Kereta Malam Akhir Pekan Menghubungkan Bern, Zurich, dan Winterthur untuk Mendukung Penerbangan Pagi]()
Visi jangka panjang SBB adalah membangun jaringan kereta malam akhir pekan di seluruh negeri, dengan rute masa depan yang direncanakan menghubungkan Zurich dan Jenewa, Olten dan Basel, Lausanne dan Sion, serta Zurich dan Chur. Koridor Bern–Zurich—yang merupakan jalur tersibuk di Swiss—dipilih pertama karena sudah melayani banyak penumpang menuju bandara dan para pengunjung pesta.
Bagi manajer mobilitas global, layanan baru ini memberikan fleksibilitas tambahan bagi karyawan dan konsultan yang harus mengejar penerbangan internasional pagi hari, sehingga dapat mengurangi jumlah malam menginap di hotel dan menekan anggaran perjalanan. Tim perjalanan korporat disarankan memperbarui alat pemesanan agar menampilkan layanan IRN1 dan mengingatkan para pelancong bahwa diskon setengah harga dan GA tetap berlaku. Alternatif kereta ini juga membantu perusahaan mencapai target pengurangan emisi sesuai Strategi Iklim Swiss untuk Perjalanan Bisnis.
Keputusan ini diambil setelah uji coba sukses pada musim semi dan gugur, dengan tingkat keterisian mencapai 68 persen dan survei pelanggan menunjukkan permintaan tinggi dari wisatawan rekreasi dan penumpang penerbangan pagi. Dengan menyasar kedua kelompok ini, SBB berharap dapat mengurangi kemacetan di jalan tol dan menekan kebutuhan akan hotel mahal di sekitar bandara. Kereta menggunakan rangkaian InterRegio standar, tanpa biaya reservasi tambahan dan menerima Swiss Travel Pass—faktor penting bagi wisatawan internasional.
Visi jangka panjang SBB adalah membangun jaringan kereta malam akhir pekan di seluruh negeri, dengan rute masa depan yang direncanakan menghubungkan Zurich dan Jenewa, Olten dan Basel, Lausanne dan Sion, serta Zurich dan Chur. Koridor Bern–Zurich—yang merupakan jalur tersibuk di Swiss—dipilih pertama karena sudah melayani banyak penumpang menuju bandara dan para pengunjung pesta.
Bagi manajer mobilitas global, layanan baru ini memberikan fleksibilitas tambahan bagi karyawan dan konsultan yang harus mengejar penerbangan internasional pagi hari, sehingga dapat mengurangi jumlah malam menginap di hotel dan menekan anggaran perjalanan. Tim perjalanan korporat disarankan memperbarui alat pemesanan agar menampilkan layanan IRN1 dan mengingatkan para pelancong bahwa diskon setengah harga dan GA tetap berlaku. Alternatif kereta ini juga membantu perusahaan mencapai target pengurangan emisi sesuai Strategi Iklim Swiss untuk Perjalanan Bisnis.
