Die Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) bestätigten am 17. November 2025, dass ihr Pilotprojekt für Nachtzüge zwischen Bern und Winterthur – über den Flughafen Zürich – ab dem Fahrplan 2026 zum regulären Angebot wird. Jeweils zwei InterRegio Night (IRN1)-Züge pro Richtung verkehren freitags und samstags, mit Abfahrten in Winterthur um 01:40 und 03:40 Uhr sowie in Bern um 03:00 und 04:32 Uhr. Der Fahrplan ist so abgestimmt, dass Anschluss an die ersten Abflüge vom Flughafen Zürich besteht, sodass Reisende den Terminal bis 04:16 Uhr erreichen.
Die Entscheidung folgt auf erfolgreiche Testwochenenden im Frühling und Herbst, bei denen die Auslastung 68 Prozent erreichte und Kundenbefragungen eine hohe Nachfrage von Freizeitreisenden und Frühfliegern zeigten. Durch die Ansprache beider Zielgruppen will die SBB den Druck auf den Autobahnverkehr mindern und den Bedarf an teuren Hotels in Flughafennähe reduzieren. Die Züge bestehen aus regulären InterRegio-Wagen, was bedeutet, dass keine Reservierungsgebühr anfällt und der Swiss Travel Pass uneingeschränkt gilt – ein wichtiger Vorteil für ausländische Touristen.
![SBB führt Wochenend-Nachtzüge zwischen Bern, Zürich und Winterthur ein, um Frühflüge zu erleichtern]()
Langfristig plant die SBB ein landesweites Nachtzugnetz an Wochenenden, mit zukünftigen Verbindungen zwischen Zürich und Genf, Olten und Basel, Lausanne und Sitten sowie Zürich und Chur. Die Strecke Bern–Zürich – die meistbefahrene in der Schweiz – wurde als erstes ausgewählt, da sie bereits viele Passagiere zum Flughafen und zu Veranstaltungen befördert.
Für globale Mobilitätsmanager bietet der neue Service mehr Flexibilität für Mitarbeitende und Berater, die frühmorgendliche Interkontinentalflüge erreichen müssen, und kann so Hotelübernachtungen im Reisebudget reduzieren. Firmenreiseteams sollten ihre Buchungssysteme aktualisieren, um die IRN1-Verbindungen anzuzeigen, und Reisende daran erinnern, dass die üblichen Halbtax- und GA-Rabatte gelten. Bahnangebote unterstützen Unternehmen zudem dabei, ihre Emissionsziele im Rahmen der Schweizer Klimastrategie für Geschäftsreisen zu erreichen.
Die Entscheidung folgt auf erfolgreiche Testwochenenden im Frühling und Herbst, bei denen die Auslastung 68 Prozent erreichte und Kundenbefragungen eine hohe Nachfrage von Freizeitreisenden und Frühfliegern zeigten. Durch die Ansprache beider Zielgruppen will die SBB den Druck auf den Autobahnverkehr mindern und den Bedarf an teuren Hotels in Flughafennähe reduzieren. Die Züge bestehen aus regulären InterRegio-Wagen, was bedeutet, dass keine Reservierungsgebühr anfällt und der Swiss Travel Pass uneingeschränkt gilt – ein wichtiger Vorteil für ausländische Touristen.
Langfristig plant die SBB ein landesweites Nachtzugnetz an Wochenenden, mit zukünftigen Verbindungen zwischen Zürich und Genf, Olten und Basel, Lausanne und Sitten sowie Zürich und Chur. Die Strecke Bern–Zürich – die meistbefahrene in der Schweiz – wurde als erstes ausgewählt, da sie bereits viele Passagiere zum Flughafen und zu Veranstaltungen befördert.
Für globale Mobilitätsmanager bietet der neue Service mehr Flexibilität für Mitarbeitende und Berater, die frühmorgendliche Interkontinentalflüge erreichen müssen, und kann so Hotelübernachtungen im Reisebudget reduzieren. Firmenreiseteams sollten ihre Buchungssysteme aktualisieren, um die IRN1-Verbindungen anzuzeigen, und Reisende daran erinnern, dass die üblichen Halbtax- und GA-Rabatte gelten. Bahnangebote unterstützen Unternehmen zudem dabei, ihre Emissionsziele im Rahmen der Schweizer Klimastrategie für Geschäftsreisen zu erreichen.
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