Mobilitas perkotaan di ibu kota Belgia sangat terganggu setelah operator STIB-MIVB mengonfirmasi pada 25 November bahwa hanya dua jalur metro (1 dan 5) serta tiga rute trem (4, 8, dan 82) yang beroperasi selama pemogokan nasional. Semua jalur metro, trem, dan bus lainnya dihentikan karena garis piket memblokir depot dan bengkel perawatan.
Bagi para komuter dan eksekutif yang berkunjung, ini berarti kawasan Uni Eropa, area NATO, dan distrik hotel utama hanya bisa dijangkau dengan taksi, sepeda sewa, atau berjalan kaki. Aplikasi perencanaan perjalanan menunjukkan waktu tempuh rata-rata dari pintu ke pintu meningkat dua kali lipat saat jam sibuk pagi, sementara harga layanan ride-hailing melonjak lebih dari 50 persen. Perusahaan yang mengadakan rapat dewan minggu ini melaporkan tingkat ketidakhadiran di atas 30 persen karena staf kesulitan menyeberangi kota.
![Jaringan metro dan trem Brussels beroperasi dengan ‘layanan minimum’ selama mogok kerja tiga hari]()
STIB telah mendirikan pusat kontak darurat mulai pukul 06:00 setiap pagi dan mengeluarkan “sertifikat gangguan layanan” agar penumpang dapat mengklaim penggantian biaya atau asuransi. Operator juga mempromosikan aplikasi multimodal Floya, yang menggabungkan opsi sepeda sewa, skuter, dan car-sharing—solusi praktis bagi pekerja mobile, meski memerlukan pendaftaran sebelumnya dan metode pembayaran lokal.
Manajer risiko perjalanan bisnis menyarankan agar pelancong yang menginap di dekat stasiun kereta Brussels-Midi atau Brussels-Central menyediakan waktu minimal 45 menit untuk mencapai institusi UE di kawasan Leopold dan memperhitungkan waktu transfer lebih lama ke Bandara Brussels, di mana jalur kereta juga dibatasi. Perusahaan sebaiknya mengingatkan staf bahwa hanya struk taksi mungkin tidak cukup sesuai aturan per-diem Belgia dan agar mencatat jarak tempuh sebenarnya saat berbagi mobil.
Serikat pekerja belum menutup kemungkinan memperpanjang pemogokan setelah 26 November jika negosiasi dengan pemerintah federal gagal, yang berarti penutupan parsial bisa berlanjut hingga periode perjalanan penting sebelum liburan.
Bagi para komuter dan eksekutif yang berkunjung, ini berarti kawasan Uni Eropa, area NATO, dan distrik hotel utama hanya bisa dijangkau dengan taksi, sepeda sewa, atau berjalan kaki. Aplikasi perencanaan perjalanan menunjukkan waktu tempuh rata-rata dari pintu ke pintu meningkat dua kali lipat saat jam sibuk pagi, sementara harga layanan ride-hailing melonjak lebih dari 50 persen. Perusahaan yang mengadakan rapat dewan minggu ini melaporkan tingkat ketidakhadiran di atas 30 persen karena staf kesulitan menyeberangi kota.
STIB telah mendirikan pusat kontak darurat mulai pukul 06:00 setiap pagi dan mengeluarkan “sertifikat gangguan layanan” agar penumpang dapat mengklaim penggantian biaya atau asuransi. Operator juga mempromosikan aplikasi multimodal Floya, yang menggabungkan opsi sepeda sewa, skuter, dan car-sharing—solusi praktis bagi pekerja mobile, meski memerlukan pendaftaran sebelumnya dan metode pembayaran lokal.
Manajer risiko perjalanan bisnis menyarankan agar pelancong yang menginap di dekat stasiun kereta Brussels-Midi atau Brussels-Central menyediakan waktu minimal 45 menit untuk mencapai institusi UE di kawasan Leopold dan memperhitungkan waktu transfer lebih lama ke Bandara Brussels, di mana jalur kereta juga dibatasi. Perusahaan sebaiknya mengingatkan staf bahwa hanya struk taksi mungkin tidak cukup sesuai aturan per-diem Belgia dan agar mencatat jarak tempuh sebenarnya saat berbagi mobil.
Serikat pekerja belum menutup kemungkinan memperpanjang pemogokan setelah 26 November jika negosiasi dengan pemerintah federal gagal, yang berarti penutupan parsial bisa berlanjut hingga periode perjalanan penting sebelum liburan.
Sumber: STIB-MIVB
