Setelah negosiasi maraton yang berlangsung hingga dini hari 24 November, koalisi lima partai di Belgia menyetujui anggaran 2026 yang sangat bergantung pada pajak konsumsi baru—termasuk tambahan biaya pada tiket pesawat—untuk menutup defisit keuangan publik yang besar. Kesepakatan ini mengakhiri kebuntuan fiskal selama berbulan-bulan, namun menimbulkan tekanan biaya baru bagi program perjalanan bisnis yang menggunakan Brussels sebagai pusat regional.
Menurut Perdana Menteri Bart De Wever, paket ini akan mengumpulkan €9,2 miliar hingga 2029 melalui kombinasi pemotongan pengeluaran dan pungutan khusus. Langkah utama meliputi kenaikan tarif PPN untuk layanan tertentu dan kontribusi ‘hijau’ pada tiket pesawat komersial. Meskipun tarif pasti akan ditetapkan dalam peraturan lanjutan musim semi mendatang, sumber koalisi kepada media lokal menyebutkan bahwa penerbangan kelas ekonomi di bawah 500 km akan dikenai biaya €10, penerbangan jarak menengah €25, dan penerbangan antar benua €40.
![Kesepakatan Anggaran Belgia Tambahkan Pajak ‘Hijau’ Baru untuk Tiket Pesawat]()
Belgia sudah menerapkan pajak lingkungan untuk penerbangan sangat pendek, namun perluasan cakupan ini berarti hampir semua rute bisnis yang melalui Brussels atau Charleroi akan menjadi lebih mahal. Manajer perjalanan memperkirakan perubahan ini bisa menambah biaya tiket pesawat sebesar €300.000-€500.000 per tahun untuk perusahaan multinasional berukuran menengah dengan portofolio 5.000 tiket. Maskapai penerbangan memperingatkan bahwa biaya tambahan ini berisiko mengalihkan penumpang yang sensitif terhadap harga ke bandara tetangga di Lille, Eindhoven, dan Düsseldorf.
Kesepakatan anggaran ini masih harus disetujui parlemen, di mana partai nasionalis Flemish oposisi Vlaams Belang mengkritik pajak tiket pesawat sebagai ‘anti-bisnis’. Namun dengan semua partai penguasa sudah mendukung, pengamat memperkirakan langkah ini akan disahkan sebelum libur Natal. Perusahaan dengan karyawan ekspatriat di Belgia sebaiknya memperhitungkan kenaikan biaya perjalanan dalam anggaran penugasan 2026 dan meninjau kembali kebijakan perjalanan pulang-pergi yang mengandalkan penerbangan akhir pekan.
Selain sektor penerbangan, anggaran ini juga menaikkan cukai gas alam, memperkenalkan pajak bank, dan membatalkan rencana kenaikan PPN menyeluruh yang sebelumnya diusulkan. Bagi tim mobilitas global, hal utama yang perlu dicatat adalah biaya perpindahan orang dan barang di Belgia diperkirakan akan meningkat—mendorong beberapa pihak untuk menilai kembali daya tarik Brussels sebagai lokasi kantor pusat Eropa.
Menurut Perdana Menteri Bart De Wever, paket ini akan mengumpulkan €9,2 miliar hingga 2029 melalui kombinasi pemotongan pengeluaran dan pungutan khusus. Langkah utama meliputi kenaikan tarif PPN untuk layanan tertentu dan kontribusi ‘hijau’ pada tiket pesawat komersial. Meskipun tarif pasti akan ditetapkan dalam peraturan lanjutan musim semi mendatang, sumber koalisi kepada media lokal menyebutkan bahwa penerbangan kelas ekonomi di bawah 500 km akan dikenai biaya €10, penerbangan jarak menengah €25, dan penerbangan antar benua €40.
Belgia sudah menerapkan pajak lingkungan untuk penerbangan sangat pendek, namun perluasan cakupan ini berarti hampir semua rute bisnis yang melalui Brussels atau Charleroi akan menjadi lebih mahal. Manajer perjalanan memperkirakan perubahan ini bisa menambah biaya tiket pesawat sebesar €300.000-€500.000 per tahun untuk perusahaan multinasional berukuran menengah dengan portofolio 5.000 tiket. Maskapai penerbangan memperingatkan bahwa biaya tambahan ini berisiko mengalihkan penumpang yang sensitif terhadap harga ke bandara tetangga di Lille, Eindhoven, dan Düsseldorf.
Kesepakatan anggaran ini masih harus disetujui parlemen, di mana partai nasionalis Flemish oposisi Vlaams Belang mengkritik pajak tiket pesawat sebagai ‘anti-bisnis’. Namun dengan semua partai penguasa sudah mendukung, pengamat memperkirakan langkah ini akan disahkan sebelum libur Natal. Perusahaan dengan karyawan ekspatriat di Belgia sebaiknya memperhitungkan kenaikan biaya perjalanan dalam anggaran penugasan 2026 dan meninjau kembali kebijakan perjalanan pulang-pergi yang mengandalkan penerbangan akhir pekan.
Selain sektor penerbangan, anggaran ini juga menaikkan cukai gas alam, memperkenalkan pajak bank, dan membatalkan rencana kenaikan PPN menyeluruh yang sebelumnya diusulkan. Bagi tim mobilitas global, hal utama yang perlu dicatat adalah biaya perpindahan orang dan barang di Belgia diperkirakan akan meningkat—mendorong beberapa pihak untuk menilai kembali daya tarik Brussels sebagai lokasi kantor pusat Eropa.
Sumber: Reuters
