La mobilità urbana nella capitale belga è fortemente limitata dopo che l’operatore STIB-MIVB ha confermato il 25 novembre che durante lo sciopero nazionale sono attive solo due linee della metropolitana (1 e 5) e tre linee del tram (4, 8 e 82). Tutte le altre linee di metro, tram e autobus sono sospese a causa dei picchetti che bloccano depositi e officine.
Per pendolari e dirigenti in visita, questo significa che il quartiere UE, l’area NATO e i principali distretti alberghieri sono raggiungibili solo in taxi, con il bike sharing o a piedi. Le app per la pianificazione dei viaggi mostrano un raddoppio dei tempi medi porta a porta durante le ore di punta mattutine, mentre i prezzi dei servizi di ride-hailing sono aumentati di oltre il 50%. Le aziende che ospitano riunioni del consiglio questa settimana segnalano tassi di assenza superiori al 30%, poiché il personale fatica a spostarsi in città.
![La rete metro e tram di Bruxelles funziona con un «servizio minimo» durante lo sciopero di tre giorni]()
STIB ha attivato un centro di contatto d’emergenza dalle 6 del mattino e rilascia “certificati di interruzione del servizio” per permettere ai viaggiatori di richiedere rimborsi spese o coperture assicurative. L’operatore promuove inoltre la sua app multimodale Floya, che integra opzioni di bike sharing, scooter e car sharing: una soluzione utile per i lavoratori mobili, ma che richiede registrazione anticipata e metodi di pagamento locali.
I responsabili della gestione dei rischi per i viaggi d’affari consigliano ai viaggiatori che soggiornano vicino alle stazioni ferroviarie di Bruxelles-Midi o Bruxelles-Centrale di prevedere almeno 45 minuti per raggiungere le istituzioni UE nel quartiere Leopold e di considerare tempi di trasferimento più lunghi per l’aeroporto di Bruxelles, dove anche i collegamenti ferroviari sono ridotti. I datori di lavoro dovrebbero ricordare al personale che le ricevute del taxi potrebbero non essere sufficienti secondo le norme belghe sui rimborsi giornalieri e di registrare i chilometri effettivamente percorsi in caso di car sharing.
I sindacati non escludono di prolungare lo sciopero oltre il 26 novembre se le trattative con il governo federale dovessero fallire, il che potrebbe significare interruzioni parziali anche nel cruciale periodo di viaggi pre-festivi.
Per pendolari e dirigenti in visita, questo significa che il quartiere UE, l’area NATO e i principali distretti alberghieri sono raggiungibili solo in taxi, con il bike sharing o a piedi. Le app per la pianificazione dei viaggi mostrano un raddoppio dei tempi medi porta a porta durante le ore di punta mattutine, mentre i prezzi dei servizi di ride-hailing sono aumentati di oltre il 50%. Le aziende che ospitano riunioni del consiglio questa settimana segnalano tassi di assenza superiori al 30%, poiché il personale fatica a spostarsi in città.
STIB ha attivato un centro di contatto d’emergenza dalle 6 del mattino e rilascia “certificati di interruzione del servizio” per permettere ai viaggiatori di richiedere rimborsi spese o coperture assicurative. L’operatore promuove inoltre la sua app multimodale Floya, che integra opzioni di bike sharing, scooter e car sharing: una soluzione utile per i lavoratori mobili, ma che richiede registrazione anticipata e metodi di pagamento locali.
I responsabili della gestione dei rischi per i viaggi d’affari consigliano ai viaggiatori che soggiornano vicino alle stazioni ferroviarie di Bruxelles-Midi o Bruxelles-Centrale di prevedere almeno 45 minuti per raggiungere le istituzioni UE nel quartiere Leopold e di considerare tempi di trasferimento più lunghi per l’aeroporto di Bruxelles, dove anche i collegamenti ferroviari sono ridotti. I datori di lavoro dovrebbero ricordare al personale che le ricevute del taxi potrebbero non essere sufficienti secondo le norme belghe sui rimborsi giornalieri e di registrare i chilometri effettivamente percorsi in caso di car sharing.
I sindacati non escludono di prolungare lo sciopero oltre il 26 novembre se le trattative con il governo federale dovessero fallire, il che potrebbe significare interruzioni parziali anche nel cruciale periodo di viaggi pre-festivi.
Fonte: STIB-MIVB
