De stedelijke mobiliteit in de Belgische hoofdstad is sterk beperkt nadat vervoerder STIB-MIVB op 25 november bevestigde dat tijdens de nationale staking slechts twee metrolijnen (1 en 5) en drie tramlijnen (4, 8 en 82) rijden. Alle andere metro-, tram- en buslijnen zijn opgeschort omdat piketlijnen depots en onderhoudsterreinen blokkeren.
Voor pendelaars en bezoekende managers betekent dit dat het EU-kwartier, het NAVO-gebied en de belangrijkste hotelwijken alleen bereikbaar zijn per taxi, deelfiets of te voet. Reisplanningsapps tonen dat de gemiddelde deur-tot-deur reistijd tijdens de ochtendspits verdubbelt, terwijl de prijzen voor ritdiensten met meer dan 50 procent zijn gestegen. Bedrijven die deze week bestuursvergaderingen organiseren, melden een absentiepercentage van meer dan 30 procent omdat medewerkers moeite hebben om de stad over te steken.
![Metro- en tramlijn Brussel rijden op ‘minimale dienstverlening’ tijdens driedaagse staking]()
STIB heeft vanaf 06:00 uur ’s ochtends een noodcontactcentrum opgezet en verstrekt “bewijzen van dienstonderbreking” zodat reizigers kosten kunnen declareren of een beroep kunnen doen op verzekeringen. De vervoerder promoot ook de multimodale Floya-app, die opties voor deelfietsen, steps en deelauto’s bundelt – een handige oplossing voor mobiele werknemers, maar die wel vooraf registratie en lokale betaalmethoden vereist.
Risicomanagers voor zakenreizen adviseren reizigers die verblijven in de buurt van de stations Brussel-Zuid of Brussel-Centraal om minstens 45 minuten uit te trekken om de EU-instellingen in het Leopoldkwartier te bereiken en rekening te houden met langere overstaptijden naar Brussels Airport, waar ook de treinverbindingen beperkt zijn. Werkgevers worden aangeraden personeel te wijzen op het feit dat alleen taxibonnetjes mogelijk niet voldoende zijn volgens de Belgische dagvergoedingsregels en dat zij de daadwerkelijk gereden kilometers moeten bijhouden bij carpoolen.
De vakbonden sluiten niet uit dat de staking na 26 november wordt verlengd als de gesprekken met de federale overheid mislukken, wat betekent dat gedeeltelijke stilleggingen kunnen aanhouden tijdens de cruciale voorjaarsvakantieperiode.
Voor pendelaars en bezoekende managers betekent dit dat het EU-kwartier, het NAVO-gebied en de belangrijkste hotelwijken alleen bereikbaar zijn per taxi, deelfiets of te voet. Reisplanningsapps tonen dat de gemiddelde deur-tot-deur reistijd tijdens de ochtendspits verdubbelt, terwijl de prijzen voor ritdiensten met meer dan 50 procent zijn gestegen. Bedrijven die deze week bestuursvergaderingen organiseren, melden een absentiepercentage van meer dan 30 procent omdat medewerkers moeite hebben om de stad over te steken.
STIB heeft vanaf 06:00 uur ’s ochtends een noodcontactcentrum opgezet en verstrekt “bewijzen van dienstonderbreking” zodat reizigers kosten kunnen declareren of een beroep kunnen doen op verzekeringen. De vervoerder promoot ook de multimodale Floya-app, die opties voor deelfietsen, steps en deelauto’s bundelt – een handige oplossing voor mobiele werknemers, maar die wel vooraf registratie en lokale betaalmethoden vereist.
Risicomanagers voor zakenreizen adviseren reizigers die verblijven in de buurt van de stations Brussel-Zuid of Brussel-Centraal om minstens 45 minuten uit te trekken om de EU-instellingen in het Leopoldkwartier te bereiken en rekening te houden met langere overstaptijden naar Brussels Airport, waar ook de treinverbindingen beperkt zijn. Werkgevers worden aangeraden personeel te wijzen op het feit dat alleen taxibonnetjes mogelijk niet voldoende zijn volgens de Belgische dagvergoedingsregels en dat zij de daadwerkelijk gereden kilometers moeten bijhouden bij carpoolen.
De vakbonden sluiten niet uit dat de staking na 26 november wordt verlengd als de gesprekken met de federale overheid mislukken, wat betekent dat gedeeltelijke stilleggingen kunnen aanhouden tijdens de cruciale voorjaarsvakantieperiode.
Bron: STIB-MIVB
