Insiden dramatis terjadi saat dorongan mundur di São Paulo/Guarulhos pada malam 4 Desember ketika sebuah kendaraan layanan darat tiba-tiba terbakar di samping penerbangan LATAM LA3418 tujuan Porto Alegre. Kapten membatalkan lepas landas, mengaktifkan seluncuran evakuasi, dan mengevakuasi 169 penumpang serta kru dalam hitungan menit; tidak ada korban luka. Pemadam kebakaran bandara segera memadamkan api, namun LATAM membatalkan penerbangan dan menempatkan penumpang pada pesawat cadangan yang berangkat dua jam kemudian.
Regulator penerbangan nasional ANAC telah membuka penyelidikan terhadap catatan pemeliharaan penyedia layanan darat pihak ketiga. Temuan awal diharapkan dalam 30 hari ke depan dan dapat memengaruhi premi asuransi landasan tahun 2026 serta klausul keselamatan kontrak.
![Kebakaran Kendaraan Layanan Darat Picu Evakuasi Darurat Penerbangan LATAM di GRU]()
Bagi perusahaan multinasional, insiden ini menjadi pengingat bahwa kegagalan peralatan meningkat selama lonjakan liburan di Brasil, saat GRU menangani lebih dari 900 pergerakan pesawat per hari. Manajer mobilitas disarankan menyiapkan jadwal cadangan, mengutamakan keberangkatan pagi hari, dan mengingatkan penumpang untuk mematuhi perintah evakuasi kru – meninggalkan tas kabin bisa menghemat waktu berharga.
Pemilik kargo harus memeriksa apakah inspeksi kerusakan termal dapat menunda pelepasan barang bernilai tinggi di kompartemen bagasi bawah yang terdampak. Serikat pekerja berpendapat bahwa lembur kronis dan target waktu putar yang ketat meningkatkan risiko keselamatan di landasan; perusahaan mungkin perlu mempertimbangkan potensi keterlambatan darat dalam rencana tanggung jawab dan kelangsungan bisnis.
Regulator penerbangan nasional ANAC telah membuka penyelidikan terhadap catatan pemeliharaan penyedia layanan darat pihak ketiga. Temuan awal diharapkan dalam 30 hari ke depan dan dapat memengaruhi premi asuransi landasan tahun 2026 serta klausul keselamatan kontrak.
Bagi perusahaan multinasional, insiden ini menjadi pengingat bahwa kegagalan peralatan meningkat selama lonjakan liburan di Brasil, saat GRU menangani lebih dari 900 pergerakan pesawat per hari. Manajer mobilitas disarankan menyiapkan jadwal cadangan, mengutamakan keberangkatan pagi hari, dan mengingatkan penumpang untuk mematuhi perintah evakuasi kru – meninggalkan tas kabin bisa menghemat waktu berharga.
Pemilik kargo harus memeriksa apakah inspeksi kerusakan termal dapat menunda pelepasan barang bernilai tinggi di kompartemen bagasi bawah yang terdampak. Serikat pekerja berpendapat bahwa lembur kronis dan target waktu putar yang ketat meningkatkan risiko keselamatan di landasan; perusahaan mungkin perlu mempertimbangkan potensi keterlambatan darat dalam rencana tanggung jawab dan kelangsungan bisnis.
Sumber: VisaHQ Global Mobility News
