Pożar pojazdu obsługi naziemnej wymusił awaryjną ewakuację lotu LATAM na lotnisku GRU

Dramatyczne zdarzenie podczas odpychania samolotu na lotnisku São Paulo/Guarulhos w nocy 4 grudnia – pojazd obsługi naziemnej stanął w płomieniach obok lotu LATAM LA3418 do Porto Alegre. Kapitan przerwał start, uruchomił zjeżdżalnie ewakuacyjne i w ciągu kilku minut ewakuował 169 pasażerów i załogę; nikt nie ucierpiał. Straż pożarna lotniska szybko ugasiła pożar, jednak LATAM odwołał lot i przesunął pasażerów na zapasowy samolot, który wystartował dwie godziny później.

Krajowy regulator lotnictwa ANAC wszczął dochodzenie w sprawie dokumentacji serwisowej zewnętrznego dostawcy obsługi naziemnej. Wstępne wyniki mają być znane w ciągu 30 dni i mogą wpłynąć na składki ubezpieczeniowe za obsługę na płycie lotniska w 2026 roku oraz na zapisy dotyczące bezpieczeństwa w umowach.



Dla międzynarodowych pracodawców to przypomnienie, że awarie sprzętu nasilają się podczas brazylijskiego sezonu świątecznego, gdy na GRU obsługiwanych jest ponad 900 ruchów lotniczych dziennie. Menedżerowie ds. mobilności powinni planować rezerwy czasowe, preferować wczesnoporanne odloty i przypominać podróżnym o konieczności przestrzegania poleceń załogi podczas ewakuacji – porzucenie bagażu podręcznego może kosztować cenne sekundy.

Właściciele ładunków powinni sprawdzić, czy inspekcje termiczne nie opóźnią odbioru wartościowego towaru z ładowni samolotu. Związki zawodowe wskazują, że chroniczne nadgodziny i napięte terminy obsługi zwiększają ryzyko wypadków na płycie lotniska; firmy mogą więc potrzebować uwzględnić potencjalne opóźnienia naziemne w planach dotyczących obowiązku opieki i ciągłości działania.