
Một sự cố tại sân bay São Paulo/Guarulhos đã trở nên kịch tính vào đêm 4 tháng 12 khi một phương tiện phục vụ mặt đất bốc cháy bên cạnh chuyến bay LATAM LA3418 đi Porto Alegre. Cơ trưởng đã hủy cất cánh, triển khai cầu trượt thoát hiểm và sơ tán 169 hành khách cùng phi hành đoàn trong vài phút; không có ai bị thương. Lực lượng cứu hỏa sân bay đã nhanh chóng dập tắt đám cháy, nhưng LATAM đã hủy chuyến bay và sắp xếp lại hành khách trên một máy bay dự phòng cất cánh sau đó hai giờ.
Cơ quan hàng không quốc gia ANAC đã mở cuộc điều tra về hồ sơ bảo trì của nhà cung cấp dịch vụ mặt đất bên thứ ba. Kết quả sơ bộ dự kiến sẽ có trong vòng 30 ngày và có thể ảnh hưởng đến phí bảo hiểm an toàn sân đỗ năm 2026 cũng như các điều khoản an toàn trong hợp đồng.
Đối với các nhà tuyển dụng đa quốc gia, sự cố này là lời nhắc nhở rằng các sự cố thiết bị thường tăng cao trong mùa cao điểm lễ hội tại Brazil, khi sân bay GRU xử lý hơn 900 lượt máy bay mỗi ngày. Các quản lý vận chuyển nên xây dựng lịch trình dự phòng, ưu tiên các chuyến bay khởi hành vào sáng sớm và nhắc nhở hành khách tuân thủ lệnh sơ tán của phi hành đoàn – việc bỏ lại hành lý xách tay có thể giúp tiết kiệm những giây quý giá.
Chủ hàng hóa cần kiểm tra xem việc kiểm tra thiệt hại nhiệt có thể làm chậm việc giải phóng hàng hóa giá trị cao trong khoang chứa dưới bụng máy bay hay không. Các công đoàn cho rằng làm thêm giờ kéo dài và mục tiêu quay vòng gắt gao làm tăng nguy cơ an toàn trên sân đỗ; các doanh nghiệp có thể cần tính đến khả năng chậm trễ mặt đất trong kế hoạch chăm sóc nhân viên và duy trì hoạt động kinh doanh.
Cơ quan hàng không quốc gia ANAC đã mở cuộc điều tra về hồ sơ bảo trì của nhà cung cấp dịch vụ mặt đất bên thứ ba. Kết quả sơ bộ dự kiến sẽ có trong vòng 30 ngày và có thể ảnh hưởng đến phí bảo hiểm an toàn sân đỗ năm 2026 cũng như các điều khoản an toàn trong hợp đồng.
Đối với các nhà tuyển dụng đa quốc gia, sự cố này là lời nhắc nhở rằng các sự cố thiết bị thường tăng cao trong mùa cao điểm lễ hội tại Brazil, khi sân bay GRU xử lý hơn 900 lượt máy bay mỗi ngày. Các quản lý vận chuyển nên xây dựng lịch trình dự phòng, ưu tiên các chuyến bay khởi hành vào sáng sớm và nhắc nhở hành khách tuân thủ lệnh sơ tán của phi hành đoàn – việc bỏ lại hành lý xách tay có thể giúp tiết kiệm những giây quý giá.
Chủ hàng hóa cần kiểm tra xem việc kiểm tra thiệt hại nhiệt có thể làm chậm việc giải phóng hàng hóa giá trị cao trong khoang chứa dưới bụng máy bay hay không. Các công đoàn cho rằng làm thêm giờ kéo dài và mục tiêu quay vòng gắt gao làm tăng nguy cơ an toàn trên sân đỗ; các doanh nghiệp có thể cần tính đến khả năng chậm trễ mặt đất trong kế hoạch chăm sóc nhân viên và duy trì hoạt động kinh doanh.
Nguồn: VisaHQ Global Mobility News