
12月4日の夜、サンパウロ/グアルーリョス空港でのプッシュバック作業中に、ポルトアレグレ行きLATAM航空LA3418便のそばで地上支援車両が炎上するという緊迫した事態が発生しました。機長は離陸を中止し、緊急脱出スライドを展開して、乗客169名と乗員全員を数分で安全に避難させました。けが人は報告されていません。空港の消防隊が迅速に火を消し止めましたが、LATAMは当該便の運航を取りやめ、代替機で2時間後に乗客を再手配しました。
ブラジルの航空規制当局ANACは、第三者の地上支援業者の整備記録について調査を開始しました。予備調査結果は30日以内に発表される予定で、2026年のランプ保険料や契約上の安全条項に影響を与える可能性があります。
多国籍企業にとって、この事故はブラジルの繁忙期における機材トラブルの増加を改めて示すものです。グアルーリョス空港では1日に900便以上の航空機が運航されるため、モビリティマネージャーはスケジュールに余裕を持たせ、早朝便を優先し、乗客には乗務員の避難指示に従うよう注意喚起することが重要です。手荷物を放置することで貴重な時間を失う恐れがあります。
貨物所有者は、熱損傷検査が影響を受けた貨物室内の高価値貨物の引き渡し遅延につながる可能性があるかどうかを確認すべきです。労働組合は慢性的な残業と厳しいターンアラウンド目標がランプの安全リスクを高めていると指摘しており、企業は地上での遅延リスクをケア義務や事業継続計画に織り込む必要があるかもしれません。
ブラジルの航空規制当局ANACは、第三者の地上支援業者の整備記録について調査を開始しました。予備調査結果は30日以内に発表される予定で、2026年のランプ保険料や契約上の安全条項に影響を与える可能性があります。
多国籍企業にとって、この事故はブラジルの繁忙期における機材トラブルの増加を改めて示すものです。グアルーリョス空港では1日に900便以上の航空機が運航されるため、モビリティマネージャーはスケジュールに余裕を持たせ、早朝便を優先し、乗客には乗務員の避難指示に従うよう注意喚起することが重要です。手荷物を放置することで貴重な時間を失う恐れがあります。
貨物所有者は、熱損傷検査が影響を受けた貨物室内の高価値貨物の引き渡し遅延につながる可能性があるかどうかを確認すべきです。労働組合は慢性的な残業と厳しいターンアラウンド目標がランプの安全リスクを高めていると指摘しており、企業は地上での遅延リスクをケア義務や事業継続計画に織り込む必要があるかもしれません。