โครงการมารีน่าปาฟอสใกล้ได้รับอนุมัติ เตรียมเปลี่ยนโฉมการเดินเรืออย่างยิ่งใหญ่

หลังจากผ่านไปสามทศวรรษของความล่าช้าและข้อพิพาททางกฎหมาย โครงการท่าเรือยอร์ชปาฟอสที่วางแผนมายาวนานก็ขยับเข้าใกล้ความเป็นจริงมากขึ้น เมื่อวันที่ 26 ธันวาคมที่ผ่านมา Cyprus Property News รายงานว่ากระทรวงการท่องเที่ยวคาดว่าจะประกาศผลการประเมินการประมูลเฟสแรกในช่วงต้นปี 2026 โครงการพัฒนามูลค่า 300 ล้านยูโรที่อ่าวโพติมาจะมีท่าเรือรองรับเรือพักผ่อนถึง 1,000 ลำ พร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับซ่อมแห้ง และอสังหาริมทรัพย์แบบผสมผสานที่สามารถรองรับเรือสำราญบูติกได้

สำหรับผู้มีส่วนได้ส่วนเสียในอุตสาหกรรมการเดินทางระดับโลก โครงการนี้ไม่ใช่แค่เรื่องอสังหาริมทรัพย์เท่านั้น ท่าเรือยอร์ชปาฟอสที่เปิดใช้งานเต็มรูปแบบจะเป็นท่าเรือทางทะเลใหม่บนชายฝั่งตะวันตกของไซปรัส ช่วยลดความแออัดของท่าเรือที่ลิมาสโซลและลาร์นากา และเปิดโอกาสให้ผู้ประกอบการซูเปอร์ยอร์ชและลูกค้าระดับสูงเข้าถึงพื้นที่เทือกเขาทรอดอสและแหล่งมรดกโลกของยูเนสโกได้โดยตรง ฝ่ายตรวจคนเข้าเมืองและศุลกากรจะต้องมีหน่วยงานใหม่ในพื้นที่นี้ โดยแหล่งข่าวจากตำรวจท่าเรือและทางทะเลระบุว่าการออกแบบรวมถึงห้องรับรองผู้โดยสารที่สอดคล้องกับมาตรฐานเชงเก้น เพื่อรองรับแผนการเข้าร่วมเขตปลอดพาสปอร์ตของไซปรัส



กลุ่มธุรกิจท้องถิ่นยังมองเห็นโอกาสในการส่งเสริมการท่องเที่ยวเชิงประชุมสัมมนา แผนงานรวมถึงโรงแรมขนาด 200 ห้องที่พร้อมรองรับงาน MICE ภายในพื้นที่ท่าเรือ ซึ่งจะเสริมศักยภาพรีสอร์ตที่มีอยู่ในปาฟอสและเป็นทางเลือกใหม่สำหรับบริษัทขนาดใหญ่ในการจัดทริปจูงใจในภูมิภาค เมื่อรวมกับเครือข่ายเที่ยวบินยุโรปที่ขยายตัวของสนามบินปาฟอสซึ่งจะมีปลายทางถึง 30 แห่งในฤดูร้อนหน้า ท่าเรือยอร์ชนี้อาจทำให้ภูมิภาคนี้กลายเป็นศูนย์กลาง ‘บิน-แล่นเรือ’ ที่ครบวงจร

อย่างไรก็ตาม รายงานยังเตือนถึงประวัติที่ไม่ราบรื่นของโครงการนี้ การมอบสัมปทานในอดีตเคยจบลงด้วยการฟ้องร้องในศาล และองค์กรสิ่งแวดล้อมยังคงแสดงความกังวลเกี่ยวกับทุ่งหญ้าทะเลโพไซโดเนียในอ่าวโพติมา เพื่อหลีกเลี่ยงความล่าช้าเพิ่มเติม กระทรวงได้จัดโครงสร้างการประมูลเป็นการเจรจาแข่งขันสองเฟส พร้อมกำหนดเป้าหมายที่เข้มงวด หากไม่สามารถจัดหาทุนหรือใบอนุญาตภายใน 18 เดือน สัมปทานอาจถูกยกเลิก

หากแผนงานเป็นไปตามกำหนด การก่อสร้างจะเริ่มในปลายปี 2026 และท่าเรือในเฟสแรกจะเปิดใช้งานได้ภายในปี 2029 ซึ่งจะช่วยให้ไซปรัสมีความพร้อมมากขึ้นในการดึงดูดการจราจรเรือยอร์ชในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนที่อาจเปลี่ยนเส้นทางจากความไม่สงบในทะเลแดงและคลองสุเอซ บริษัทที่เกี่ยวข้องกับการหมุนเวียนลูกเรือ การจัดการเรือยอร์ช และบริการตรวจคนเข้าเมืองทางทะเลควรเริ่มวางแผนสถานการณ์สำหรับประตูสู่ไซปรัสฝั่งตะวันตกนี้