Perubahan aturan tahunan Jerman untuk Tahun Baru 2026 membawa sejumlah perubahan penting bagi para komuter, pelancong bisnis, dan pemberi kerja. Perubahan utama adalah kenaikan harga kedua untuk Deutschlandticket, tiket bulanan nasional yang memberikan akses tak terbatas ke kereta lokal dan regional, trem, serta bus. Mulai 1 Januari, biaya langganan naik dari €58 menjadi €63—naik hampir 30% sejak peluncurannya pada 2023. Menteri transportasi dari pemerintah federal dan negara bagian menyebut inflasi dan kenaikan harga energi sebagai alasan penyesuaian ini. Dengan sekitar 14 juta pengguna aktif, kenaikan €5 ini akan menambah biaya sekitar €60 per tahun bagi pelancong bisnis yang sering menggunakan tiket ini dan mungkin membuat beberapa perusahaan meninjau kembali tunjangan mobilitas mereka.
Kenaikan harga tiket ini diiringi dengan peningkatan permanen tunjangan komuter (Pendlerpauschale). Mulai 2026, karyawan dapat mengklaim €0,38 per kilometer untuk seluruh perjalanan antara rumah dan tempat kerja—naik dari €0,30 untuk 20 km pertama saat ini. Bagi pekerja yang tinggal di luar kota besar, pengurangan pajak yang lebih besar ini akan membantu mengimbangi biaya langganan kereta yang lebih mahal dan kenaikan harga bahan bakar akibat langkah berikutnya dalam pungutan CO₂ di Jerman.
![Harga Deutschlandticket Naik Jadi €63 Seiring Reformasi Mobilitas 2026 Berlaku]()
Langkah lain yang mulai berlaku termasuk kenaikan upah minimum menjadi €13,90 dan peningkatan batas penghasilan minijob menjadi €603 per bulan. Meskipun bukan aturan mobilitas secara langsung, kedua angka ini penting dalam menyusun paket relokasi bagi pasangan pendamping atau pelajar yang bekerja paruh waktu. Manajer mobilitas juga perlu mencatat bahwa penerbangan domestik masih menjadi sorotan politik; koalisi baru mengisyaratkan kemungkinan pajak tiket tambahan jika ketepatan waktu kereta membaik.
Bagi pekerja internasional, Deutschlandticket tetap menjadi cara hemat biaya untuk menjelajahi berbagai wilayah Jerman dan bepergian antar lokasi klien tanpa harus menghadapi zona tarif lokal yang rumit. Pemberi kerja yang menanggung biaya tiket ini dapat terus mengklaim manfaat bebas pajak berdasarkan §3 Nr. 15 EstG, asalkan subsidi diberikan secara menyeluruh di perusahaan. Perusahaan yang mengganti biaya berdasarkan pengeluaran aktual harus memperbarui sistem pengeluaran dengan batas baru dan mengingatkan para pelancong untuk mengunggah faktur Januari yang mencerminkan tarif €63.
Secara keseluruhan, perubahan tahun 2026 ini memperkuat tren kebijakan yang lebih luas: mendorong warga menggunakan transportasi umum sambil memanfaatkan insentif pajak untuk meringankan beban komuter jarak jauh. Tim mobilitas global sebaiknya memperbarui materi orientasi, menyesuaikan proyeksi biaya untuk perpindahan tahun 2026, dan mengingatkan staf bahwa tanda terima setelah 1 Januari akan menunjukkan harga baru.
Kenaikan harga tiket ini diiringi dengan peningkatan permanen tunjangan komuter (Pendlerpauschale). Mulai 2026, karyawan dapat mengklaim €0,38 per kilometer untuk seluruh perjalanan antara rumah dan tempat kerja—naik dari €0,30 untuk 20 km pertama saat ini. Bagi pekerja yang tinggal di luar kota besar, pengurangan pajak yang lebih besar ini akan membantu mengimbangi biaya langganan kereta yang lebih mahal dan kenaikan harga bahan bakar akibat langkah berikutnya dalam pungutan CO₂ di Jerman.
Langkah lain yang mulai berlaku termasuk kenaikan upah minimum menjadi €13,90 dan peningkatan batas penghasilan minijob menjadi €603 per bulan. Meskipun bukan aturan mobilitas secara langsung, kedua angka ini penting dalam menyusun paket relokasi bagi pasangan pendamping atau pelajar yang bekerja paruh waktu. Manajer mobilitas juga perlu mencatat bahwa penerbangan domestik masih menjadi sorotan politik; koalisi baru mengisyaratkan kemungkinan pajak tiket tambahan jika ketepatan waktu kereta membaik.
Bagi pekerja internasional, Deutschlandticket tetap menjadi cara hemat biaya untuk menjelajahi berbagai wilayah Jerman dan bepergian antar lokasi klien tanpa harus menghadapi zona tarif lokal yang rumit. Pemberi kerja yang menanggung biaya tiket ini dapat terus mengklaim manfaat bebas pajak berdasarkan §3 Nr. 15 EstG, asalkan subsidi diberikan secara menyeluruh di perusahaan. Perusahaan yang mengganti biaya berdasarkan pengeluaran aktual harus memperbarui sistem pengeluaran dengan batas baru dan mengingatkan para pelancong untuk mengunggah faktur Januari yang mencerminkan tarif €63.
Secara keseluruhan, perubahan tahun 2026 ini memperkuat tren kebijakan yang lebih luas: mendorong warga menggunakan transportasi umum sambil memanfaatkan insentif pajak untuk meringankan beban komuter jarak jauh. Tim mobilitas global sebaiknya memperbarui materi orientasi, menyesuaikan proyeksi biaya untuk perpindahan tahun 2026, dan mengingatkan staf bahwa tanda terima setelah 1 Januari akan menunjukkan harga baru.
Sumber: Südwest Presse (SWP)
