Щорічні нововведення в Німеччині на початку 2026 року принесуть низку важливих змін для пасажирів, ділових мандрівників і роботодавців. Найпомітнішою є друге підвищення вартості Deutschlandticket — загальнонаціонального місячного проїзного, що дає необмежений доступ до місцевих і регіональних поїздів, трамваїв і автобусів. З 1 січня його вартість зросте з €58 до €63 — майже на 30 % більше, ніж на момент запуску у 2023 році. Міністри транспорту федерального та земельних урядів пояснюють це інфляцією та зростанням цін на енергоносії. Приблизно 14 мільйонів активних користувачів відчують додаткові витрати: для частих ділових мандрівників це означає близько €60 на рік, що може змусити деякі компанії переглянути політику мобільних виплат.
Підвищення вартості квитка супроводжується постійним збільшенням податкової пільги для комутерів (Pendlerpauschale). З 2026 року працівники зможуть заявляти €0,38 за кілометр на всю відстань між домом і роботою — замість нинішніх €0,30 за перші 20 км. Для тих, хто переїжджає і живе поза великими містами, ця більш щедра податкова знижка частково компенсуватиме зростання вартості залізничних проїзних і дорожчого пального через черговий етап введення німецького податку на викиди CO₂.
![Ціна на квиток Deutschlandticket зростає до 63 євро у зв’язку з впровадженням реформ мобільності у 2026 році]()
Інші нововведення включають підвищення мінімальної заробітної плати до €13,90 та збільшення ліміту доходу для «мініджобів» до €603 на місяць. Хоча це не стосується безпосередньо правил мобільності, ці показники важливі при формуванні пакетів підтримки для супроводжуючих членів сім’ї або студентів, які працюють неповний робочий день. Менеджерам з мобільності варто також врахувати, що внутрішні авіарейси залишаються під пильною увагою політиків: нова коаліція натякає на можливе введення додаткових податків на квитки, якщо покращиться пунктуальність залізничного сполучення.
Для міжнародних працівників Deutschlandticket залишається вигідним способом подорожувати регіонами Німеччини та добиратися між клієнтськими локаціями без необхідності розбиратися в складних тарифних зонах. Роботодавці, які покривають вартість проїзного, можуть і надалі користуватися податковою пільгою за §3 Nr. 15 EstG, за умови, що субсидія надається всім співробітникам компанії. Фірмам, які відшкодовують витрати за фактом, слід оновити системи звітності з урахуванням нового ліміту та поінформувати працівників про необхідність завантажувати рахунки за січень із новою ціною €63.
У сукупності зміни 2026 року підкреслюють загальну політику: стимулювати населення користуватися громадським транспортом, одночасно пом’якшуючи податковими механізмами навантаження на тих, хто долає великі відстані. Команди глобальної мобільності мають оновити інформаційні матеріали для нових працівників, скоригувати фінансові прогнози для переїздів у 2026 році та нагадати співробітникам, що чеки з датою після 1 січня відображатимуть нові тарифи.
Підвищення вартості квитка супроводжується постійним збільшенням податкової пільги для комутерів (Pendlerpauschale). З 2026 року працівники зможуть заявляти €0,38 за кілометр на всю відстань між домом і роботою — замість нинішніх €0,30 за перші 20 км. Для тих, хто переїжджає і живе поза великими містами, ця більш щедра податкова знижка частково компенсуватиме зростання вартості залізничних проїзних і дорожчого пального через черговий етап введення німецького податку на викиди CO₂.
Інші нововведення включають підвищення мінімальної заробітної плати до €13,90 та збільшення ліміту доходу для «мініджобів» до €603 на місяць. Хоча це не стосується безпосередньо правил мобільності, ці показники важливі при формуванні пакетів підтримки для супроводжуючих членів сім’ї або студентів, які працюють неповний робочий день. Менеджерам з мобільності варто також врахувати, що внутрішні авіарейси залишаються під пильною увагою політиків: нова коаліція натякає на можливе введення додаткових податків на квитки, якщо покращиться пунктуальність залізничного сполучення.
Для міжнародних працівників Deutschlandticket залишається вигідним способом подорожувати регіонами Німеччини та добиратися між клієнтськими локаціями без необхідності розбиратися в складних тарифних зонах. Роботодавці, які покривають вартість проїзного, можуть і надалі користуватися податковою пільгою за §3 Nr. 15 EstG, за умови, що субсидія надається всім співробітникам компанії. Фірмам, які відшкодовують витрати за фактом, слід оновити системи звітності з урахуванням нового ліміту та поінформувати працівників про необхідність завантажувати рахунки за січень із новою ціною €63.
У сукупності зміни 2026 року підкреслюють загальну політику: стимулювати населення користуватися громадським транспортом, одночасно пом’якшуючи податковими механізмами навантаження на тих, хто долає великі відстані. Команди глобальної мобільності мають оновити інформаційні матеріали для нових працівників, скоригувати фінансові прогнози для переїздів у 2026 році та нагадати співробітникам, що чеки з датою після 1 січня відображатимуть нові тарифи.
Джерело: Südwest Presse (SWP)
