De jaarlijkse reeks nieuwe regels in Duitsland voor het nieuwe jaar brengt in 2026 enkele belangrijke veranderingen voor forenzen, zakenreizigers en werkgevers. De opvallendste wijziging is de tweede prijsverhoging van het Deutschlandticket, het landelijke maandabonnement dat onbeperkt reizen mogelijk maakt met lokale en regionale treinen, trams en bussen. Vanaf 1 januari stijgt de abonnementsprijs van €58 naar €63 – bijna 30% hoger dan bij de lancering in 2023. De transportministers van de federale en deelstaatregeringen wijzen op inflatie en hogere energiekosten als oorzaak van deze aanpassing. Met ongeveer 14 miljoen actieve gebruikers betekent de €5 verhoging voor frequente zakenreizigers een extra kostenpost van €60 per jaar en kan het sommige bedrijven doen nadenken over hun mobiliteitsvergoedingen.
De hogere ticketprijs gaat gepaard met een blijvende verhoging van de pendelvergoeding (Pendlerpauschale). Vanaf 2026 kunnen werknemers €0,38 per kilometer aftrekken voor de volledige afstand tussen huis en werk, een stijging ten opzichte van de huidige €0,30 voor de eerste 20 km. Voor werknemers die buiten de grote stedelijke gebieden wonen, compenseert deze ruimere belastingaftrek deels de duurdere treintarieven en stijgende brandstofkosten als gevolg van de volgende stap in de Duitse CO₂-heffing.
![Prijs van het Deutschlandticket stijgt naar €63 door mobiliteitsreformen in 2026]()
Andere maatregelen die ingaan zijn onder meer een verhoging van het wettelijk minimumloon naar €13,90 en een verhoging van de inkomensgrens voor minijobs naar €603 per maand. Hoewel deze regels niet direct met mobiliteit te maken hebben, zijn ze wel relevant bij het samenstellen van verhuispakketten voor meeverhuizende partners of studenten met een bijbaan. Mobiliteitsmanagers doen er ook goed aan te noteren dat binnenlandse vluchten politiek onder de loep blijven; de nieuwe coalitie heeft gesuggereerd dat er extra ticketbelastingen kunnen komen als de punctualiteit van de trein verbetert.
Voor internationale medewerkers blijft het Deutschlandticket een betaalbare manier om de Duitse regio’s te verkennen en tussen klantlocaties te reizen zonder te hoeven worstelen met ingewikkelde lokale tariefzones. Werkgevers die het abonnement vergoeden, kunnen dit blijven aanmerken als een belastingvrije vergoeding volgens §3 Nr. 15 EstG, mits de subsidie bedrijf breed wordt aangeboden. Bedrijven die op declaratiebasis vergoeden, moeten hun onkostensystemen bijwerken met het nieuwe maximum en reizigers informeren om facturen van januari te uploaden met het tarief van €63.
Al met al versterken de veranderingen in 2026 een bredere beleidslijn: inwoners stimuleren om vaker het openbaar vervoer te gebruiken, terwijl belastingmaatregelen de impact voor forenzen met langere afstanden verzachten. Global mobility-teams doen er goed aan hun onboardingmateriaal te actualiseren, kostenramingen voor verhuizingen in 2026 aan te passen en medewerkers te herinneren dat bonnetjes vanaf 1 januari de nieuwe tarieven zullen tonen.
De hogere ticketprijs gaat gepaard met een blijvende verhoging van de pendelvergoeding (Pendlerpauschale). Vanaf 2026 kunnen werknemers €0,38 per kilometer aftrekken voor de volledige afstand tussen huis en werk, een stijging ten opzichte van de huidige €0,30 voor de eerste 20 km. Voor werknemers die buiten de grote stedelijke gebieden wonen, compenseert deze ruimere belastingaftrek deels de duurdere treintarieven en stijgende brandstofkosten als gevolg van de volgende stap in de Duitse CO₂-heffing.
Andere maatregelen die ingaan zijn onder meer een verhoging van het wettelijk minimumloon naar €13,90 en een verhoging van de inkomensgrens voor minijobs naar €603 per maand. Hoewel deze regels niet direct met mobiliteit te maken hebben, zijn ze wel relevant bij het samenstellen van verhuispakketten voor meeverhuizende partners of studenten met een bijbaan. Mobiliteitsmanagers doen er ook goed aan te noteren dat binnenlandse vluchten politiek onder de loep blijven; de nieuwe coalitie heeft gesuggereerd dat er extra ticketbelastingen kunnen komen als de punctualiteit van de trein verbetert.
Voor internationale medewerkers blijft het Deutschlandticket een betaalbare manier om de Duitse regio’s te verkennen en tussen klantlocaties te reizen zonder te hoeven worstelen met ingewikkelde lokale tariefzones. Werkgevers die het abonnement vergoeden, kunnen dit blijven aanmerken als een belastingvrije vergoeding volgens §3 Nr. 15 EstG, mits de subsidie bedrijf breed wordt aangeboden. Bedrijven die op declaratiebasis vergoeden, moeten hun onkostensystemen bijwerken met het nieuwe maximum en reizigers informeren om facturen van januari te uploaden met het tarief van €63.
Al met al versterken de veranderingen in 2026 een bredere beleidslijn: inwoners stimuleren om vaker het openbaar vervoer te gebruiken, terwijl belastingmaatregelen de impact voor forenzen met langere afstanden verzachten. Global mobility-teams doen er goed aan hun onboardingmateriaal te actualiseren, kostenramingen voor verhuizingen in 2026 aan te passen en medewerkers te herinneren dat bonnetjes vanaf 1 januari de nieuwe tarieven zullen tonen.
Bron: Südwest Presse (SWP)
