Perubahan peraturan tahunan Jerman untuk Tahun Baru 2026 membawa beberapa perubahan penting bagi para komuter, pelancong perniagaan, dan majikan. Antara yang paling ketara ialah kenaikan harga kedua untuk Deutschlandticket, pas bulanan nasional yang membolehkan perjalanan tanpa had menggunakan kereta api tempatan dan serantau, trem, serta bas. Bermula 1 Januari, harga langganan akan meningkat dari €58 kepada €63—naik hampir 30% berbanding harga pelancaran pada 2023. Menteri pengangkutan dari kerajaan persekutuan dan negeri menyalahkan inflasi serta kenaikan harga tenaga sebagai punca penyesuaian ini. Dengan kira-kira 14 juta pengguna aktif, kenaikan €5 ini akan menambah kos sekitar €60 setahun bagi pelancong perniagaan kerap dan mungkin menyebabkan sesetengah syarikat menilai semula elaun mobiliti mereka.
Kenaikan harga tiket ini disertai dengan peningkatan tetap dalam elaun komuter (Pendlerpauschale). Mulai 2026, pekerja boleh menuntut €0.38 setiap kilometer untuk keseluruhan perjalanan antara rumah dan tempat kerja—naik dari €0.30 untuk 20 km pertama hari ini. Bagi pekerja yang berpindah dan tinggal di luar kawasan metro besar, potongan cukai yang lebih murah hati ini akan sebahagiannya mengimbangi kos langganan kereta api yang lebih mahal dan kenaikan harga bahan api akibat langkah seterusnya dalam cukai CO₂ Jerman.
![Harga Tiket Jerman Naik ke €63 Seiring Pelaksanaan Reformasi Mobiliti 2026]()
Langkah lain yang berkuat kuasa termasuk kenaikan gaji minimum undang-undang kepada €13.90 dan peningkatan had pendapatan minijob kepada €603 sebulan. Walaupun bukan peraturan mobiliti secara langsung, kedua-dua angka ini penting dalam merangka pakej perpindahan untuk pasangan yang mengikuti atau pelajar yang bekerja sambilan. Pengurus mobiliti juga perlu ambil perhatian bahawa penerbangan domestik masih dalam pemerhatian politik; kerajaan baharu memberi isyarat kemungkinan cukai tiket tambahan jika ketepatan masa kereta api bertambah baik.
Bagi pekerja antarabangsa, Deutschlandticket kekal sebagai cara kos efektif untuk meneroka wilayah Jerman dan bergerak antara tapak pelanggan tanpa perlu risau tentang zon tambang tempatan yang rumit. Majikan yang menanggung kos pas ini boleh terus menuntut manfaat bebas cukai di bawah §3 Nr. 15 EstG, asalkan subsidi diberikan secara menyeluruh kepada semua pekerja. Syarikat yang membayar berdasarkan perbelanjaan sebenar perlu mengemas kini sistem perbelanjaan dengan had baru dan memaklumkan pekerja supaya memuat naik invois Januari yang mencerminkan kadar €63.
Secara keseluruhan, perubahan 2026 ini mengukuhkan trend dasar yang lebih luas: menggalakkan penduduk menggunakan pengangkutan awam sambil menggunakan insentif cukai untuk mengurangkan beban bagi komuter jarak jauh. Pasukan mobiliti global perlu mengemas kini bahan orientasi, menyesuaikan unjuran kos untuk perpindahan 2026, dan mengingatkan staf bahawa resit bertarikh selepas 1 Januari akan menunjukkan harga baru.
Kenaikan harga tiket ini disertai dengan peningkatan tetap dalam elaun komuter (Pendlerpauschale). Mulai 2026, pekerja boleh menuntut €0.38 setiap kilometer untuk keseluruhan perjalanan antara rumah dan tempat kerja—naik dari €0.30 untuk 20 km pertama hari ini. Bagi pekerja yang berpindah dan tinggal di luar kawasan metro besar, potongan cukai yang lebih murah hati ini akan sebahagiannya mengimbangi kos langganan kereta api yang lebih mahal dan kenaikan harga bahan api akibat langkah seterusnya dalam cukai CO₂ Jerman.
Langkah lain yang berkuat kuasa termasuk kenaikan gaji minimum undang-undang kepada €13.90 dan peningkatan had pendapatan minijob kepada €603 sebulan. Walaupun bukan peraturan mobiliti secara langsung, kedua-dua angka ini penting dalam merangka pakej perpindahan untuk pasangan yang mengikuti atau pelajar yang bekerja sambilan. Pengurus mobiliti juga perlu ambil perhatian bahawa penerbangan domestik masih dalam pemerhatian politik; kerajaan baharu memberi isyarat kemungkinan cukai tiket tambahan jika ketepatan masa kereta api bertambah baik.
Bagi pekerja antarabangsa, Deutschlandticket kekal sebagai cara kos efektif untuk meneroka wilayah Jerman dan bergerak antara tapak pelanggan tanpa perlu risau tentang zon tambang tempatan yang rumit. Majikan yang menanggung kos pas ini boleh terus menuntut manfaat bebas cukai di bawah §3 Nr. 15 EstG, asalkan subsidi diberikan secara menyeluruh kepada semua pekerja. Syarikat yang membayar berdasarkan perbelanjaan sebenar perlu mengemas kini sistem perbelanjaan dengan had baru dan memaklumkan pekerja supaya memuat naik invois Januari yang mencerminkan kadar €63.
Secara keseluruhan, perubahan 2026 ini mengukuhkan trend dasar yang lebih luas: menggalakkan penduduk menggunakan pengangkutan awam sambil menggunakan insentif cukai untuk mengurangkan beban bagi komuter jarak jauh. Pasukan mobiliti global perlu mengemas kini bahan orientasi, menyesuaikan unjuran kos untuk perpindahan 2026, dan mengingatkan staf bahawa resit bertarikh selepas 1 Januari akan menunjukkan harga baru.
Sumber: Südwest Presse (SWP)
