Kementerian Dalam Negeri Jerman secara diam-diam memperpanjang pemeriksaan acak yang kembali diberlakukan di semua sembilan perbatasan darat negara itu sejak September 2024, dengan mengumumkan pemberitahuan di Lembaran Negara Federal pada 29 Desember malam. Dengan perpanjangan ini, pemeriksaan identitas di perbatasan dengan Austria, Ceko, Polandia, Denmark, Belanda, Luksemburg, Prancis, dan Swiss akan berlangsung hingga setidaknya 15 Maret 2026—periode terpanjang yang diizinkan oleh Kode Perbatasan Schengen saat ini tanpa pengecualian khusus dari Komisi Eropa.
Bagi para pelancong, kebijakan ini berarti patroli polisi dapat menghentikan mobil, bus, atau kereta apa pun dan meminta paspor atau kartu identitas nasional, bukti tempat tinggal, bukti akomodasi, serta (untuk warga negara ketiga) bukti dukungan keuangan. Pengemudi truk komersial melaporkan bahwa pemeriksaan acak biasanya menambah waktu 15-45 menit dalam perjalanan lintas batas, namun keterlambatan bisa meningkat tajam jika lalu lintas padat atau pemeriksaan lanjutan dilakukan. Operator kereta Deutsche Bahn dan ÖBB mengonfirmasi bahwa tim bergerak menaiki kereta jarak jauh di stasiun Jerman pertama untuk memeriksa dokumen, terkadang menahan seluruh gerbong saat penumpang diperiksa satu per satu.
![Jerman Perpanjang Pemeriksaan Perbatasan Darat ‘Sementara’ Hingga 15 Maret 2026]()
Kementerian berargumen bahwa pemeriksaan ini tetap penting untuk menekan migrasi ilegal dan mengganggu jaringan penyelundupan manusia. Menteri Dalam Negeri Nancy Faeser menunjukkan penurunan 25% tahun ke tahun dalam pendeteksian masuk ilegal (lihat berita terpisah di bawah) sebagai bukti bahwa kebijakan ini efektif. Namun, para kritikus menilai Jerman memperluas definisi “sementara” dan merusak zona bebas paspor Schengen di saat perjalanan bisnis dan komuter lintas batas mulai pulih.
Manajer mobilitas perusahaan harus memasukkan pemeriksaan ini dalam jadwal perjalanan, terutama untuk tugas yang sensitif waktu yang melibatkan barang atau teknisi khusus yang melintasi perbatasan lewat jalan darat. Warga negara Uni Eropa hanya perlu membawa kartu identitas nasional, sementara pekerja dari negara ketiga disarankan membawa paspor, izin tinggal, dan salinan surat penugasan untuk menghindari pemeriksaan lanjutan. Perusahaan juga dianjurkan memberi pengarahan kepada sopir bus antar-jemput yang mengangkut komuter dari negara tetangga tentang kemungkinan pemeriksaan acak dan pentingnya membawa daftar penumpang.
Perpanjangan ini bertepatan dengan rencana peluncuran Sistem Masuk/Keluar (EES) oleh Uni Eropa pada musim semi. Kecuali jika Brussel memberikan pengecualian lebih lanjut, Jerman harus memutuskan sebelum pertengahan Maret apakah akan mengakhiri pemeriksaan, mengajukan perpanjangan enam bulan lagi, atau bernegosiasi jalur kepatuhan alternatif dengan Komisi Eropa.
Bagi para pelancong, kebijakan ini berarti patroli polisi dapat menghentikan mobil, bus, atau kereta apa pun dan meminta paspor atau kartu identitas nasional, bukti tempat tinggal, bukti akomodasi, serta (untuk warga negara ketiga) bukti dukungan keuangan. Pengemudi truk komersial melaporkan bahwa pemeriksaan acak biasanya menambah waktu 15-45 menit dalam perjalanan lintas batas, namun keterlambatan bisa meningkat tajam jika lalu lintas padat atau pemeriksaan lanjutan dilakukan. Operator kereta Deutsche Bahn dan ÖBB mengonfirmasi bahwa tim bergerak menaiki kereta jarak jauh di stasiun Jerman pertama untuk memeriksa dokumen, terkadang menahan seluruh gerbong saat penumpang diperiksa satu per satu.
Kementerian berargumen bahwa pemeriksaan ini tetap penting untuk menekan migrasi ilegal dan mengganggu jaringan penyelundupan manusia. Menteri Dalam Negeri Nancy Faeser menunjukkan penurunan 25% tahun ke tahun dalam pendeteksian masuk ilegal (lihat berita terpisah di bawah) sebagai bukti bahwa kebijakan ini efektif. Namun, para kritikus menilai Jerman memperluas definisi “sementara” dan merusak zona bebas paspor Schengen di saat perjalanan bisnis dan komuter lintas batas mulai pulih.
Manajer mobilitas perusahaan harus memasukkan pemeriksaan ini dalam jadwal perjalanan, terutama untuk tugas yang sensitif waktu yang melibatkan barang atau teknisi khusus yang melintasi perbatasan lewat jalan darat. Warga negara Uni Eropa hanya perlu membawa kartu identitas nasional, sementara pekerja dari negara ketiga disarankan membawa paspor, izin tinggal, dan salinan surat penugasan untuk menghindari pemeriksaan lanjutan. Perusahaan juga dianjurkan memberi pengarahan kepada sopir bus antar-jemput yang mengangkut komuter dari negara tetangga tentang kemungkinan pemeriksaan acak dan pentingnya membawa daftar penumpang.
Perpanjangan ini bertepatan dengan rencana peluncuran Sistem Masuk/Keluar (EES) oleh Uni Eropa pada musim semi. Kecuali jika Brussel memberikan pengecualian lebih lanjut, Jerman harus memutuskan sebelum pertengahan Maret apakah akan mengakhiri pemeriksaan, mengajukan perpanjangan enam bulan lagi, atau bernegosiasi jalur kepatuhan alternatif dengan Komisi Eropa.
Sumber: VisaHQ Global Mobility News
