Dua pintu gerbang internasional Siprus—Larnaca (LCA) dan Paphos (PFO)—terlihat sangat sepi pada 2 Januari setelah pengendali lalu lintas udara Yunani bergabung dalam pemogokan nasional selama 24 jam yang melumpuhkan jaringan penerbangan negara tersebut. Hermes Airports, yang mengelola kedua bandara Siprus, mengonfirmasi pembatalan 27 penerbangan dari Larnaca dan empat penerbangan dari Paphos menuju dan dari Athena serta Thessaloniki, sementara tujuh penerbangan lainnya dijadwal ulang. Para penumpang yang sudah berada di terminal diminta untuk memesan ulang atau mengajukan pengembalian dana, dan maskapai mengaktifkan rencana darurat EU261.
Pemogokan ini merupakan bagian dari penghentian kerja yang lebih luas yang dipanggil oleh serikat pekerja sektor publik dan swasta Yunani (ADEDY dan GSEE) untuk menuntut kenaikan upah, perjanjian kerja bersama baru, serta pengembalian gaji bulan ke-13 dan ke-14. Para pengendali juga menyoroti kekurangan staf yang kronis dan peralatan pengawasan yang sudah tua, yang menurut mereka tidak mampu menangani lonjakan lalu lintas pasca pandemi. Agen perjalanan Siprus khawatir perselisihan yang berkepanjangan dapat memengaruhi pasar tradisional Januari yang kuat untuk kunjungan keluarga dan teman, serta menunda dorongan pariwisata musim dingin di pulau tersebut.
![Pemogokan Pengatur Lalu Lintas Udara Yunani Membatalkan 31 Penerbangan Antara Siprus dan Yunani]()
Bagi manajer mobilitas korporat, dampak langsungnya bersifat logistik: kru yang harus berpindah ke Yunani, pelaut yang bergabung dengan kapal di Piraeus, dan konsultan yang dijadwalkan untuk perjalanan sehari menghadapi perubahan rencana mendadak. Hermes Airports menyarankan para pelancong untuk memantau papan penerbangan langsung dan aplikasi maskapai untuk pembaruan waktu nyata, sambil mengingatkan perusahaan bahwa peraturan UE mewajibkan maskapai—bukan penumpang—untuk menyediakan makanan, hotel, dan transportasi alternatif jika pembatalan disebabkan oleh aksi mogok.
Kejadian ini menegaskan ketergantungan Siprus pada koridor Hellenic. Rute ke Athena saja mencatat lebih dari 800.000 kursi pada 2025, menjadikannya pasar perjalanan bisnis terbesar di pulau tersebut. Para pengamat industri mencatat bahwa perselisihan ini bisa memperkuat tuntutan agar Siprus mendiversifikasi konektivitas musim dinginnya—sesuatu yang diharapkan pemerintah dapat dicapai melalui pemberhentian hak kelima setelah negara ini bergabung dengan wilayah Schengen.
Dalam jangka menengah, pemogokan ini menjadi latihan tepat waktu untuk protokol manajemen krisis saat Siprus memulai masa kepresidenan enam bulan Dewan UE, di mana dekarbonisasi penerbangan dan reformasi Single European Sky 2+—keduanya sangat terkait dengan staf pengendali lalu lintas udara—menjadi agenda utama.
Pemogokan ini merupakan bagian dari penghentian kerja yang lebih luas yang dipanggil oleh serikat pekerja sektor publik dan swasta Yunani (ADEDY dan GSEE) untuk menuntut kenaikan upah, perjanjian kerja bersama baru, serta pengembalian gaji bulan ke-13 dan ke-14. Para pengendali juga menyoroti kekurangan staf yang kronis dan peralatan pengawasan yang sudah tua, yang menurut mereka tidak mampu menangani lonjakan lalu lintas pasca pandemi. Agen perjalanan Siprus khawatir perselisihan yang berkepanjangan dapat memengaruhi pasar tradisional Januari yang kuat untuk kunjungan keluarga dan teman, serta menunda dorongan pariwisata musim dingin di pulau tersebut.
Bagi manajer mobilitas korporat, dampak langsungnya bersifat logistik: kru yang harus berpindah ke Yunani, pelaut yang bergabung dengan kapal di Piraeus, dan konsultan yang dijadwalkan untuk perjalanan sehari menghadapi perubahan rencana mendadak. Hermes Airports menyarankan para pelancong untuk memantau papan penerbangan langsung dan aplikasi maskapai untuk pembaruan waktu nyata, sambil mengingatkan perusahaan bahwa peraturan UE mewajibkan maskapai—bukan penumpang—untuk menyediakan makanan, hotel, dan transportasi alternatif jika pembatalan disebabkan oleh aksi mogok.
Kejadian ini menegaskan ketergantungan Siprus pada koridor Hellenic. Rute ke Athena saja mencatat lebih dari 800.000 kursi pada 2025, menjadikannya pasar perjalanan bisnis terbesar di pulau tersebut. Para pengamat industri mencatat bahwa perselisihan ini bisa memperkuat tuntutan agar Siprus mendiversifikasi konektivitas musim dinginnya—sesuatu yang diharapkan pemerintah dapat dicapai melalui pemberhentian hak kelima setelah negara ini bergabung dengan wilayah Schengen.
Dalam jangka menengah, pemogokan ini menjadi latihan tepat waktu untuk protokol manajemen krisis saat Siprus memulai masa kepresidenan enam bulan Dewan UE, di mana dekarbonisasi penerbangan dan reformasi Single European Sky 2+—keduanya sangat terkait dengan staf pengendali lalu lintas udara—menjadi agenda utama.
Sumber: In-Cyprus
