ギリシャの航空管制官ストライキでキプロスとギリシャ間の31便が欠航

キプロスの主要国際空港であるラルナカ（LCA）とパフォス（PFO）は、1月2日、ギリシャの航空管制官が24時間の全国ストライキに参加した影響で異例の静けさに包まれました。このストライキにより、ギリシャの航空ネットワークが麻痺しました。両空港を運営するハーメス・エアポーツは、アテネおよびテッサロニキ発着のラルナカ便27便、パフォス便4便がキャンセルされ、さらに7便がスケジュール変更されたことを確認しました。空港にいた旅行者には再予約や返金手続きを促し、航空会社はEU規則261号に基づく緊急対応計画を発動しました。

このストライキは、ギリシャの公務員・民間労組（ADEDYとGSEE）が賃上げ、新たな団体交渉協定、13か月目および14か月目の給与復活を求めて呼びかけた広範な労働停止の一環です。管制官たちは慢性的な人手不足と老朽化した監視機器の問題も指摘しており、これらはパンデミック後の交通量増加に対応できていないと訴えています。キプロスの旅行代理店は、長期化する争議が1月の伝統的に強い「友人・親戚訪問」市場に打撃を与え、冬の観光シーズンの推進に遅れをもたらすことを懸念しています。



企業のモビリティマネージャーにとっては、ギリシャへの乗務員の移動、ピレウスでの船員の乗船、日帰り出張のコンサルタントなど、直前の旅程変更という物流面での影響が即座に現れました。ハーメス・エアポーツは、旅行者に対しリアルタイムの情報を得るためにライブフライトボードや航空会社のアプリをこまめに確認するよう呼びかけるとともに、労働争議による欠航の場合、食事や宿泊、代替交通手段の提供義務は乗客ではなく航空会社にあることを雇用主に改めて伝えています。

今回の事態は、キプロスがヘレニック回廊に依存している現状を浮き彫りにしました。2025年にはアテネ路線だけで80万人以上の座席数を占め、島の最大のビジネス旅行市場となっています。業界関係者は、この争議がキプロスの冬季路線多様化の必要性を強調する契機となる可能性があると指摘しており、政府はシェンゲン協定加盟後に実現を目指す第五自由の立ち寄り便を通じてこれを推進したい考えです。

中期的には、このストライキはキプロスがEU理事会の6か月間の議長国を務めるにあたり、危機管理プロトコルの実践的なリハーサルとなりました。航空の脱炭素化やシングル・ヨーロピアン・スカイ2+改革は、いずれも航空管制の人員問題と密接に関連しており、議題の最重要項目となっています。