Страйк грецьких диспетчерів повітряного руху призвів до скасування 31 рейсу між Кіпром і Грецією

Два міжнародні аеропорти Кіпру — Ларнака (LCA) та Пафос (PFO) — 2 січня були надзвичайно тихими через 24-годинну загальнонаціональну страйк грецьких диспетчерів повітряного руху, який паралізував авіасистему країни. Hermes Airports, що управляє обома кіпрськими аеропортами, підтвердив скасування 27 рейсів з Ларнаки та 4 рейсів з Пафосу до Афін і Салонік, а також перенесення ще 7 рейсів. Пасажирам, які вже перебували в терміналах, рекомендували перепланувати поїздки або вимагати повернення коштів, а авіакомпанії активували плани дій за регламентом EU261.

Страйк був частиною ширшої акції, оголошеної профспілками державного та приватного секторів Греції (ADEDY і GSEE), які вимагають підвищення зарплат, нових колективних договорів та відновлення 13-ї і 14-ї місячних зарплат. Диспетчери також наголошують на хронічній нестачі персоналу та застарілому обладнанні спостереження, яке, на їхню думку, не справляється з відновленням трафіку після пандемії. Кіпрські туристичні агенції побоюються, що тривалий конфлікт може вплинути на традиційно сильний у січні сегмент «відвідування друзів і родичів» та затримати зимовий туристичний сезон на острові.



Для менеджерів корпоративної мобільності негайним наслідком стали логістичні проблеми: зміни маршрутів для екіпажів, які переїжджають до Греції, моряків, що приєднуються до суден у Піреї, та консультантів, заброньованих на одноденні поїздки. Hermes Airports радить пасажирам стежити за оновленнями на онлайн-табло та в додатках авіакомпаній, нагадуючи роботодавцям, що за регламентом ЄС саме перевізники, а не пасажири, зобов’язані забезпечувати харчування, проживання та альтернативний транспорт у разі скасування рейсів через страйк.

Ця подія підкреслює залежність Кіпру від грецького авіакоридору. Лише маршрути до Афін у 2025 році забезпечили понад 800 тисяч місць, ставши найбільшим сегментом бізнес-перевезень острова. Експерти галузі відзначають, що конфлікт може посилити заклики до диверсифікації зимового авіасполучення, що уряд планує реалізувати через п’яті свободи повітряних перевезень після вступу країни до Шенгенської зони.

У середньостроковій перспективі страйк став своєчасною репетицією кризового менеджменту, адже Кіпр незабаром розпочне шестимісячне головування в Раді ЄС, де в центрі уваги стоятимуть декарбонізація авіації та реформа Single European Sky 2+, які тісно пов’язані з кадровим забезпеченням авіадиспетчерів.