Hai cửa ngõ quốc tế của Síp—Larnaca (LCA) và Paphos (PFO)—đã bất thường yên ắng vào ngày 2 tháng 1 sau khi các kiểm soát viên không lưu Hy Lạp tham gia cuộc đình công toàn quốc kéo dài 24 giờ, làm tê liệt mạng lưới hàng không của nước này. Hermes Airports, đơn vị quản lý cả hai sân bay Síp, xác nhận đã hủy 27 chuyến bay tại Larnaca và 4 chuyến tại Paphos đi và đến Athens và Thessaloniki, đồng thời có thêm 7 chuyến bay bị thay đổi lịch trình. Hành khách có mặt tại sân bay được khuyến cáo đặt lại vé hoặc yêu cầu hoàn tiền, các hãng hàng không cũng kích hoạt kế hoạch dự phòng theo quy định EU261.
Cuộc đình công là một phần của cuộc ngừng việc rộng lớn do các công đoàn khu vực công và tư nhân Hy Lạp (ADEDY và GSEE) phát động nhằm đòi tăng lương, ký kết các thỏa thuận tập thể mới và phục hồi các khoản lương tháng 13, tháng 14. Các kiểm soát viên cũng nhấn mạnh tình trạng thiếu nhân sự nghiêm trọng và thiết bị giám sát đã cũ kỹ, không thể đáp ứng được sự phục hồi lưu lượng bay sau đại dịch. Các đại lý du lịch Síp lo ngại tranh chấp kéo dài có thể ảnh hưởng đến thị trường truyền thống “thăm thân nhân” mạnh mẽ vào tháng 1 và làm chậm đà phát triển du lịch mùa đông của đảo.
![Cuộc đình công của kiểm soát viên không lưu Hy Lạp khiến 31 chuyến bay giữa Síp và Hy Lạp bị hủy bỏ]()
Đối với các nhà quản lý di chuyển doanh nghiệp, tác động trước mắt là về mặt hậu cần: phi hành đoàn phải điều chỉnh vị trí đến Hy Lạp, thủy thủ gia nhập tàu tại Piraeus và các chuyên gia được đặt chuyến bay trong ngày đều phải thay đổi lịch trình vào phút chót. Hermes Airports khuyên hành khách theo dõi bảng thông tin chuyến bay trực tiếp và ứng dụng của các hãng hàng không để cập nhật kịp thời, đồng thời nhắc nhở các nhà tuyển dụng rằng theo luật EU, các hãng vận chuyển—chứ không phải hành khách—có trách nhiệm cung cấp bữa ăn, khách sạn và phương tiện thay thế khi chuyến bay bị hủy do đình công.
Sự kiện này làm nổi bật sự phụ thuộc của Síp vào hành lang hàng không Hy Lạp. Chỉ riêng các tuyến bay đến Athens đã chiếm hơn 800.000 chỗ ngồi trong năm 2025, trở thành thị trường du lịch công tác lớn nhất của đảo. Các chuyên gia trong ngành nhận định tranh chấp có thể thúc đẩy các yêu cầu đa dạng hóa kết nối mùa đông của Síp—mục tiêu mà chính phủ hy vọng đạt được thông qua các điểm dừng chân quyền tự do thứ năm khi nước này gia nhập khu vực Schengen.
Về trung hạn, cuộc đình công là dịp luyện tập kịp thời cho các quy trình quản lý khủng hoảng khi Síp bắt đầu nhiệm kỳ chủ tịch Hội đồng EU kéo dài sáu tháng, trong đó các vấn đề giảm phát thải ngành hàng không và cải cách Bầu trời Châu Âu Đơn nhất 2+—cả hai đều gắn chặt với nhân sự kiểm soát không lưu—được đặt lên hàng đầu trong chương trình nghị sự.
Cuộc đình công là một phần của cuộc ngừng việc rộng lớn do các công đoàn khu vực công và tư nhân Hy Lạp (ADEDY và GSEE) phát động nhằm đòi tăng lương, ký kết các thỏa thuận tập thể mới và phục hồi các khoản lương tháng 13, tháng 14. Các kiểm soát viên cũng nhấn mạnh tình trạng thiếu nhân sự nghiêm trọng và thiết bị giám sát đã cũ kỹ, không thể đáp ứng được sự phục hồi lưu lượng bay sau đại dịch. Các đại lý du lịch Síp lo ngại tranh chấp kéo dài có thể ảnh hưởng đến thị trường truyền thống “thăm thân nhân” mạnh mẽ vào tháng 1 và làm chậm đà phát triển du lịch mùa đông của đảo.
Đối với các nhà quản lý di chuyển doanh nghiệp, tác động trước mắt là về mặt hậu cần: phi hành đoàn phải điều chỉnh vị trí đến Hy Lạp, thủy thủ gia nhập tàu tại Piraeus và các chuyên gia được đặt chuyến bay trong ngày đều phải thay đổi lịch trình vào phút chót. Hermes Airports khuyên hành khách theo dõi bảng thông tin chuyến bay trực tiếp và ứng dụng của các hãng hàng không để cập nhật kịp thời, đồng thời nhắc nhở các nhà tuyển dụng rằng theo luật EU, các hãng vận chuyển—chứ không phải hành khách—có trách nhiệm cung cấp bữa ăn, khách sạn và phương tiện thay thế khi chuyến bay bị hủy do đình công.
Sự kiện này làm nổi bật sự phụ thuộc của Síp vào hành lang hàng không Hy Lạp. Chỉ riêng các tuyến bay đến Athens đã chiếm hơn 800.000 chỗ ngồi trong năm 2025, trở thành thị trường du lịch công tác lớn nhất của đảo. Các chuyên gia trong ngành nhận định tranh chấp có thể thúc đẩy các yêu cầu đa dạng hóa kết nối mùa đông của Síp—mục tiêu mà chính phủ hy vọng đạt được thông qua các điểm dừng chân quyền tự do thứ năm khi nước này gia nhập khu vực Schengen.
Về trung hạn, cuộc đình công là dịp luyện tập kịp thời cho các quy trình quản lý khủng hoảng khi Síp bắt đầu nhiệm kỳ chủ tịch Hội đồng EU kéo dài sáu tháng, trong đó các vấn đề giảm phát thải ngành hàng không và cải cách Bầu trời Châu Âu Đơn nhất 2+—cả hai đều gắn chặt với nhân sự kiểm soát không lưu—được đặt lên hàng đầu trong chương trình nghị sự.
Nguồn: In-Cyprus
