Dwa międzynarodowe porty lotnicze Cypru — Larnaka (LCA) i Pafos (PFO) — były wyjątkowo ciche 2 stycznia, gdy greccy kontrolerzy ruchu lotniczego przystąpili do 24-godzinnego strajku narodowego, który sparaliżował sieć lotniczą kraju. Hermes Airports, zarządzający obiema cypryjskimi lotniskami, potwierdził odwołanie 27 lotów z Larnaki oraz czterech z Pafos do i z Aten oraz Salonik, a kolejne siedem zostało przełożonych. Podróżni przebywający już na lotniskach zostali wezwani do zmiany rezerwacji lub ubiegania się o zwroty, a linie lotnicze uruchomiły plany awaryjne zgodne z rozporządzeniem UE261.
Strajk był częścią szerszego protestu zorganizowanego przez greckie związki zawodowe sektora publicznego i prywatnego (ADEDY i GSEE), domagające się podwyżek płac, nowych układów zbiorowych oraz przywrócenia trzynastej i czternastej pensji. Kontrolerzy ruchu zwracali uwagę na chroniczne braki kadrowe oraz przestarzały sprzęt nadzoru, który ich zdaniem nie radzi sobie z powrotem ruchu po pandemii. Cypryjscy agenci turystyczni obawiają się, że przedłużający się spór może uderzyć w tradycyjnie silny w styczniu rynek „odwiedzin u rodziny i znajomych” oraz opóźnić zimowy sezon turystyczny na wyspie.
![Strajk greckich kontrolerów ruchu lotniczego paraliżuje 31 lotów między Cyprem a Grecją]()
Dla menedżerów mobilności korporacyjnej bezpośrednie skutki są logistyczne: załogi przesiadające się do Grecji, marynarze dołączający do statków w Pireusie oraz konsultanci planujący jednodniowe wycieczki musieli zmierzyć się z nagłymi zmianami w planach podróży. Hermes Airports zaleca podróżnym śledzenie aktualizacji na tablicach odlotów oraz w aplikacjach linii lotniczych, przypominając jednocześnie pracodawcom, że zgodnie z przepisami UE to przewoźnicy, a nie pasażerowie, są zobowiązani do zapewnienia posiłków, noclegów i alternatywnego transportu w przypadku odwołań spowodowanych akcjami strajkowymi.
Cała sytuacja podkreśla zależność Cypru od korytarza helleńskiego. Same połączenia z Atenami stanowiły w 2025 roku ponad 800 000 miejsc, co czyni je największym rynkiem podróży służbowych na wyspie. Eksperci branżowi zauważają, że spór może wzmocnić postulaty dywersyfikacji zimowych połączeń lotniczych, co rząd ma nadzieję osiągnąć poprzez wprowadzenie przystanków w ramach piątej swobody lotów po przystąpieniu kraju do strefy Schengen.
W średnim terminie strajk stanowi ważny test procedur zarządzania kryzysowego, gdy Cypr rozpoczyna półroczne przewodnictwo w Radzie UE, gdzie na czele agendy znajdują się dekarbonizacja lotnictwa oraz reforma Single European Sky 2+, oba ściśle powiązane z kwestią personelu kontroli ruchu lotniczego.
Strajk był częścią szerszego protestu zorganizowanego przez greckie związki zawodowe sektora publicznego i prywatnego (ADEDY i GSEE), domagające się podwyżek płac, nowych układów zbiorowych oraz przywrócenia trzynastej i czternastej pensji. Kontrolerzy ruchu zwracali uwagę na chroniczne braki kadrowe oraz przestarzały sprzęt nadzoru, który ich zdaniem nie radzi sobie z powrotem ruchu po pandemii. Cypryjscy agenci turystyczni obawiają się, że przedłużający się spór może uderzyć w tradycyjnie silny w styczniu rynek „odwiedzin u rodziny i znajomych” oraz opóźnić zimowy sezon turystyczny na wyspie.
Dla menedżerów mobilności korporacyjnej bezpośrednie skutki są logistyczne: załogi przesiadające się do Grecji, marynarze dołączający do statków w Pireusie oraz konsultanci planujący jednodniowe wycieczki musieli zmierzyć się z nagłymi zmianami w planach podróży. Hermes Airports zaleca podróżnym śledzenie aktualizacji na tablicach odlotów oraz w aplikacjach linii lotniczych, przypominając jednocześnie pracodawcom, że zgodnie z przepisami UE to przewoźnicy, a nie pasażerowie, są zobowiązani do zapewnienia posiłków, noclegów i alternatywnego transportu w przypadku odwołań spowodowanych akcjami strajkowymi.
Cała sytuacja podkreśla zależność Cypru od korytarza helleńskiego. Same połączenia z Atenami stanowiły w 2025 roku ponad 800 000 miejsc, co czyni je największym rynkiem podróży służbowych na wyspie. Eksperci branżowi zauważają, że spór może wzmocnić postulaty dywersyfikacji zimowych połączeń lotniczych, co rząd ma nadzieję osiągnąć poprzez wprowadzenie przystanków w ramach piątej swobody lotów po przystąpieniu kraju do strefy Schengen.
W średnim terminie strajk stanowi ważny test procedur zarządzania kryzysowego, gdy Cypr rozpoczyna półroczne przewodnictwo w Radzie UE, gdzie na czele agendy znajdują się dekarbonizacja lotnictwa oraz reforma Single European Sky 2+, oba ściśle powiązane z kwestią personelu kontroli ruchu lotniczego.
Źródło: In-Cyprus
