Dua pintu masuk antarabangsa Cyprus—Larnaca (LCA) dan Paphos (PFO)—berlaku sunyi luar biasa pada 2 Januari selepas pengawal trafik udara Greece menyertai mogok nasional selama 24 jam yang melumpuhkan rangkaian penerbangan negara itu. Hermes Airports, yang menguruskan kedua-dua lapangan terbang Cyprus, mengesahkan bahawa 27 penerbangan dari Larnaca dan empat dari Paphos ke dan dari Athens serta Thessaloniki dibatalkan, manakala tujuh penerbangan lain dijadual semula. Penumpang yang sudah berada di terminal dinasihatkan untuk menukar tempahan atau memohon bayaran balik, dan syarikat penerbangan mengaktifkan pelan kecemasan EU261.
Mogok ini adalah sebahagian daripada bantahan lebih besar yang dianjurkan oleh kesatuan sekerja sektor awam dan swasta Greece (ADEDY dan GSEE) untuk menuntut kenaikan gaji, perjanjian perundingan kolektif baru dan pemulihan gaji bulan ke-13 dan ke-14. Pengawal trafik juga menekankan kekurangan kakitangan yang kronik dan peralatan pengawasan yang sudah usang yang, menurut mereka, tidak mampu menangani peningkatan trafik selepas pandemik. Ejen pelancongan Cyprus bimbang bahawa pertikaian yang berpanjangan boleh menjejaskan pasaran “melawat keluarga dan rakan” yang biasanya kukuh pada bulan Januari dan melambatkan usaha mempromosikan pelancongan musim sejuk di pulau itu.
![Pemogokan Pengawal Trafik Udara Greece Hentikan 31 Penerbangan Antara Cyprus dan Greece]()
Bagi pengurus mobiliti korporat, kesan segera adalah dari segi logistik: kru yang perlu berpindah ke Greece, pelaut yang menyertai kapal di Piraeus dan perunding yang ditempah untuk perjalanan sehari menghadapi perubahan jadual saat akhir. Hermes Airports menasihatkan pelancong untuk memantau papan penerbangan langsung dan aplikasi syarikat penerbangan untuk kemas kini masa nyata, sambil mengingatkan majikan bahawa undang-undang EU mewajibkan syarikat penerbangan—bukan penumpang—untuk menyediakan makanan, penginapan dan pengangkutan alternatif sekiranya pembatalan disebabkan oleh tindakan buruh.
Kejadian ini menegaskan kebergantungan Cyprus kepada koridor Hellenic. Laluan ke Athens sahaja menyumbang lebih 800,000 tempat duduk pada 2025, menjadikannya pasaran perjalanan perniagaan terbesar di pulau itu. Pemerhati industri menyatakan bahawa pertikaian ini boleh menguatkan tuntutan agar Cyprus mempelbagaikan sambungan musim sejuk—sesuatu yang diharapkan kerajaan dapat capai melalui persinggahan hak kebebasan kelima selepas negara ini menyertai kawasan Schengen.
Dalam jangka sederhana, mogok ini berfungsi sebagai latihan tepat pada masanya untuk protokol pengurusan krisis apabila Cyprus memulakan presidensi enam bulan Majlis EU, di mana pengurangan karbon dalam penerbangan dan reformasi Single European Sky 2+—keduanya berkait rapat dengan kakitangan trafik udara—menjadi agenda utama.
Mogok ini adalah sebahagian daripada bantahan lebih besar yang dianjurkan oleh kesatuan sekerja sektor awam dan swasta Greece (ADEDY dan GSEE) untuk menuntut kenaikan gaji, perjanjian perundingan kolektif baru dan pemulihan gaji bulan ke-13 dan ke-14. Pengawal trafik juga menekankan kekurangan kakitangan yang kronik dan peralatan pengawasan yang sudah usang yang, menurut mereka, tidak mampu menangani peningkatan trafik selepas pandemik. Ejen pelancongan Cyprus bimbang bahawa pertikaian yang berpanjangan boleh menjejaskan pasaran “melawat keluarga dan rakan” yang biasanya kukuh pada bulan Januari dan melambatkan usaha mempromosikan pelancongan musim sejuk di pulau itu.
Bagi pengurus mobiliti korporat, kesan segera adalah dari segi logistik: kru yang perlu berpindah ke Greece, pelaut yang menyertai kapal di Piraeus dan perunding yang ditempah untuk perjalanan sehari menghadapi perubahan jadual saat akhir. Hermes Airports menasihatkan pelancong untuk memantau papan penerbangan langsung dan aplikasi syarikat penerbangan untuk kemas kini masa nyata, sambil mengingatkan majikan bahawa undang-undang EU mewajibkan syarikat penerbangan—bukan penumpang—untuk menyediakan makanan, penginapan dan pengangkutan alternatif sekiranya pembatalan disebabkan oleh tindakan buruh.
Kejadian ini menegaskan kebergantungan Cyprus kepada koridor Hellenic. Laluan ke Athens sahaja menyumbang lebih 800,000 tempat duduk pada 2025, menjadikannya pasaran perjalanan perniagaan terbesar di pulau itu. Pemerhati industri menyatakan bahawa pertikaian ini boleh menguatkan tuntutan agar Cyprus mempelbagaikan sambungan musim sejuk—sesuatu yang diharapkan kerajaan dapat capai melalui persinggahan hak kebebasan kelima selepas negara ini menyertai kawasan Schengen.
Dalam jangka sederhana, mogok ini berfungsi sebagai latihan tepat pada masanya untuk protokol pengurusan krisis apabila Cyprus memulakan presidensi enam bulan Majlis EU, di mana pengurangan karbon dalam penerbangan dan reformasi Single European Sky 2+—keduanya berkait rapat dengan kakitangan trafik udara—menjadi agenda utama.
Sumber: In-Cyprus
