Kabut musim dingin besar pertama di India Utara pada tahun 2026 menyelimuti Bandara Internasional Indira Gandhi (IGIA) pada dini hari 4 Januari, menyebabkan penundaan keberangkatan, pengalihan penerbangan, dan pembatalan yang berdampak luas pada jaringan domestik dan internasional. Travel and Tour World mencatat setidaknya 66 pembatalan langsung dan puluhan pengalihan penerbangan, sementara Hindustan Times melaporkan lebih dari 170 penerbangan tertunda hingga pertengahan pagi.
Meskipun landasan pacu IGIA yang dilengkapi CAT-III memungkinkan pesawat mendarat dengan jarak pandang serendah 50 meter, banyak maskapai berbiaya rendah yang mengoperasikan Airbus A320 lama tidak memiliki sertifikasi untuk kondisi tersebut. Akibatnya, keberangkatan ke pusat-pusat seperti Mumbai, Dubai, dan Singapura tertahan di apron, membuat para pelancong bisnis dan ekspatriat yang kembali dari liburan akhir tahun terjebak. Maskapai low-cost terkemuka IndiGo memperingatkan penumpang bahwa “kedatangan dan keberangkatan masih tertahan” dan menganjurkan pemesanan ulang secara sukarela.
![Kabut tebal lumpuhkan bandara Delhi: lebih dari 60 penerbangan dibatalkan dan ratusan tertunda]()
Arus kargo udara juga terdampak, dengan pialang bea cukai melaporkan pengalihan kiriman barang mudah rusak ke Hyderabad dan Ahmedabad. Manajer mobilitas yang mengatur pengiriman barang rumah tangga selama periode puncak transfer Januari harus mengantisipasi keterlambatan lanjutan karena kapasitas bagasi kargo terbatas.
Badan Meteorologi India mengeluarkan peringatan kabut kuning hingga 6 Januari, memprediksi gangguan berlanjut selama jam sibuk pagi hari. Perusahaan menyarankan para pelancong untuk menyediakan waktu tambahan minimal empat jam untuk check-in dan mendaftar di jalur cepat biometrik wajah DigiYatra, yang tetap beroperasi meskipun pemeriksaan dokumen manual melambat akibat kerumunan.
Bagi tim mobilitas, kejadian ini menegaskan pentingnya tiket fleksibel, pelacakan penumpang, dan komunikasi jelas mengenai opsi kereta alternatif di koridor sibuk Delhi–NCR. Maskapai juga harus memperbarui kebijakan kompensasi ala EU 261 untuk penumpang tujuan Eropa, yang hak perawatannya dapat berlaku jika keterlambatan melebihi tiga jam.
Meskipun landasan pacu IGIA yang dilengkapi CAT-III memungkinkan pesawat mendarat dengan jarak pandang serendah 50 meter, banyak maskapai berbiaya rendah yang mengoperasikan Airbus A320 lama tidak memiliki sertifikasi untuk kondisi tersebut. Akibatnya, keberangkatan ke pusat-pusat seperti Mumbai, Dubai, dan Singapura tertahan di apron, membuat para pelancong bisnis dan ekspatriat yang kembali dari liburan akhir tahun terjebak. Maskapai low-cost terkemuka IndiGo memperingatkan penumpang bahwa “kedatangan dan keberangkatan masih tertahan” dan menganjurkan pemesanan ulang secara sukarela.
Arus kargo udara juga terdampak, dengan pialang bea cukai melaporkan pengalihan kiriman barang mudah rusak ke Hyderabad dan Ahmedabad. Manajer mobilitas yang mengatur pengiriman barang rumah tangga selama periode puncak transfer Januari harus mengantisipasi keterlambatan lanjutan karena kapasitas bagasi kargo terbatas.
Badan Meteorologi India mengeluarkan peringatan kabut kuning hingga 6 Januari, memprediksi gangguan berlanjut selama jam sibuk pagi hari. Perusahaan menyarankan para pelancong untuk menyediakan waktu tambahan minimal empat jam untuk check-in dan mendaftar di jalur cepat biometrik wajah DigiYatra, yang tetap beroperasi meskipun pemeriksaan dokumen manual melambat akibat kerumunan.
Bagi tim mobilitas, kejadian ini menegaskan pentingnya tiket fleksibel, pelacakan penumpang, dan komunikasi jelas mengenai opsi kereta alternatif di koridor sibuk Delhi–NCR. Maskapai juga harus memperbarui kebijakan kompensasi ala EU 261 untuk penumpang tujuan Eropa, yang hak perawatannya dapat berlaku jika keterlambatan melebihi tiga jam.
