La prima grande nebbia invernale del 2026 nel Nord India ha avvolto l'Aeroporto Internazionale Indira Gandhi (IGIA) nelle prime ore del 4 gennaio, causando ritardi a terra, deviazioni e cancellazioni che hanno avuto ripercussioni sulle reti nazionali e internazionali. Travel and Tour World ha registrato almeno 66 cancellazioni totali e decine di deviazioni, mentre Hindustan Times ha stimato oltre 170 movimenti ritardati entro metà mattina.
Nonostante le piste di IGIA, dotate di sistema CAT-III, permettano l’atterraggio con visibilità minima di 50 metri, molti vettori low cost che operano con Airbus A320 più datati non sono certificati per tali condizioni. Di conseguenza, i voli in partenza verso hub come Mumbai, Dubai e Singapore sono rimasti fermi sulle piazzole, lasciando bloccati viaggiatori d’affari ed espatriati rientranti dalle vacanze di fine anno. IndiGo, leader tra i low cost, ha avvisato i passeggeri che “arrivi e partenze sono sospesi” invitando alla riprenotazione volontaria.
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Anche il trasporto merci aereo ha subito disagi, con spedizionieri doganali che hanno segnalato deviazioni di carichi deperibili verso Hyderabad e Ahmedabad. I responsabili della mobilità che gestiscono il trasferimento di beni domestici nel picco di gennaio devono aspettarsi ritardi a catena a causa della riduzione della capacità di carico in stiva.
Il Dipartimento Meteorologico Indiano ha emesso un’allerta gialla per nebbia fino al 6 gennaio, prevedendo ulteriori disagi nelle ore di punta mattutine. Le aziende consigliano ai viaggiatori di prevedere almeno quattro ore extra per il check-in e di iscriversi al fast-track biometrico DigiYatra, attivo anche quando i controlli manuali rallentano per l’affollamento.
Per i team di mobilità, l’episodio evidenzia l’importanza di biglietti flessibili, monitoraggio dei viaggiatori e comunicazione chiara delle alternative ferroviarie lungo il trafficato corridoio Delhi–NCR. Le compagnie aeree devono inoltre aggiornare le politiche di compensazione in stile EU 261 per i passeggeri diretti in Europa, i cui diritti di assistenza potrebbero entrare in gioco in caso di ritardi superiori a tre ore.
Nonostante le piste di IGIA, dotate di sistema CAT-III, permettano l’atterraggio con visibilità minima di 50 metri, molti vettori low cost che operano con Airbus A320 più datati non sono certificati per tali condizioni. Di conseguenza, i voli in partenza verso hub come Mumbai, Dubai e Singapore sono rimasti fermi sulle piazzole, lasciando bloccati viaggiatori d’affari ed espatriati rientranti dalle vacanze di fine anno. IndiGo, leader tra i low cost, ha avvisato i passeggeri che “arrivi e partenze sono sospesi” invitando alla riprenotazione volontaria.
Anche il trasporto merci aereo ha subito disagi, con spedizionieri doganali che hanno segnalato deviazioni di carichi deperibili verso Hyderabad e Ahmedabad. I responsabili della mobilità che gestiscono il trasferimento di beni domestici nel picco di gennaio devono aspettarsi ritardi a catena a causa della riduzione della capacità di carico in stiva.
Il Dipartimento Meteorologico Indiano ha emesso un’allerta gialla per nebbia fino al 6 gennaio, prevedendo ulteriori disagi nelle ore di punta mattutine. Le aziende consigliano ai viaggiatori di prevedere almeno quattro ore extra per il check-in e di iscriversi al fast-track biometrico DigiYatra, attivo anche quando i controlli manuali rallentano per l’affollamento.
Per i team di mobilità, l’episodio evidenzia l’importanza di biglietti flessibili, monitoraggio dei viaggiatori e comunicazione chiara delle alternative ferroviarie lungo il trafficato corridoio Delhi–NCR. Le compagnie aeree devono inoltre aggiornare le politiche di compensazione in stile EU 261 per i passeggeri diretti in Europa, i cui diritti di assistenza potrebbero entrare in gioco in caso di ritardi superiori a tre ore.
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